新桥道口安装整体道口板施工组织设计

新桥道口安装整体道口板

施工组织设计

永煤公司铁路运输处

目 录

1 工程施工模式·········································································2 2安装整体道口板工程施工方案···············································2 2.1整体道口板施工人员组织···················································2 2.2整体道口板施工布置平面图···············································3 2.3 整体道口板施工··································································3 2.4施工前准备工作···································································3 2.4.1作业准备···········································································4 2.4.2技术准备···········································································5 2.5材料、机具等摆放位置·························································7 2.6整体道口板铺设纵断面图···················································8 2.7整体道口板铺设施工流程···················································9 2.8铁路验收开通·····································································10 3、施工安全措施·······································································10 3.1铁路方向安全防护·····························································10 3.2公路方向安全防护措施·····················································11 3.3施工现场安全防护措施·····················································11 4施工所需机具、材料·····························································12

4.1所需机具、工器具······························································12 4.2修所需材料··········································································13

新桥道口安装整体道口板施工组织设计

1 工程施工模式

1.1新桥道口属于新桥矿地销公路道口，位于新桥矿铁路专用线DK6+273.4处，现为木枕式橡胶道口板铺面，公路路面宽度12米，公路与铁路为平交，平交道口宽度为12米，由于过往车辆多为拉煤车，载重量大，造成道口铺面板损坏、道口线路病害严重，危极行车安全，为了修复永涡道口破损路面，恢复道口良好状态，保证铁路行车安全，计划对该平交道口铺面进行整体式改造，由铁运处组织施工。

1.2新桥道口为50kg/m钢轨线路，计划采用购进的钢筋混凝土整体道口板和底板，现场吊装铺设，整体道口板①长度为2.5米/块，宽3米，需4块；②长度为2米/块，宽3米，需1块，合计12米，底板共预制12米，使铁路方向整体道口板下部两侧各伸出0.2米，底板下部用半干混凝土压实找平。道口两侧预埋热熔管，具体数量和位置由电务段确定。

2安装整体道口板工程施工方案 2.1整体道口板施工人员组织 施工组织领导小组

组长：张 磊 施工负责人：郑伟

成员：任洪俊 李永泉 夏 飞 李亚峰 徐 强 李汉强 杜国昌 孟红光 责任分工：

张磊：负责施工管理与协调工作； 郑伟：全面负责施工现场管理工作； 任洪俊：负责施工安全管理工作； 李永泉：负责施工技术全面管理工作；

夏飞、徐强、李亚峰负责现场标高控制测量及水准桩定位工作，确保底板、面板标高及平面位置的准确；

李汉强、杜国昌负责劳力组织及施工作业； 孟红光负责施工后勤保障工作。

陈四楼线道口平面布置图

施工队伍：新桥工区、李庄工区共32人。 2.2整体道口板施工布置平面图

线道口板布置平面图（轨型P50）

2.3 整体道口板施工：本次施工，计划一次要点施工完成，同时封锁公路，要点6个小时。

2.4施工前准备工作

粮库线和城郊线道口平面布置图

2.4.1作业准备

2.4.2技术准备

对施工中重点、难点问题，由运输科、工务段共同组织攻关，明确技术保障措施，确保施工速度和质量。

2.4.2.1高程控制

2人专职负责使用水准仪控制施工各阶段高程，要计算好计划高程，方便填写和计算，防止测量错误影响工程施工质量。

在道口4角各设置1个永久性标高控制点，要求详细记录各点相对高差，使各点高程可以相互校对，同时永久性标高控制点可用于后来道口沉降观测。

道口西侧边缘设置木桩控制底板、面板起点位置。 2.4.2.2方向控制：

施工前在底板和面板上表面画出板纵向中心线的位置，施工时使用经纬仪控制方向。

由于是首次使用，施工前现场实际演练操作方法。 2.4.2.3整体板纵向高差、路面坡度预留：

由于通过的汽车集中于中间车道，道口中间部分下沉量将大于两边，易导致线路高低不良、排水不畅，因此，道口铺面设置1.5‰、两边向中间逐渐加高的坡度。

2.4.2.4底板上下部干混凝土层找平方法：

底板下部找平：提前制作后30mm （同底板下部干混凝土厚度）木条，用于控制干混凝土厚度标准，待木条间填入过

量的干混凝土后，使用横向长3.2米的方铝合金管（需测定平直）刮过木条上表面，实现底层垫层找平。

面板下部找平：首先使用提前制作好的40mm （宽）*50mm（高）（同面板下部干混凝土厚度）木条置于面板下部边缘，水准仪控制木条水平，在木条间放置过量的干混凝土，使用横向长度3.2米的平直方铝合金管在放置好的木条上刮过，将过量的干混凝土除去。

2.4.2.5整体板水平方向微量波动

整体道口板面板放置好后，使用经纬仪检查其方向是否平直，如存在少量误差，使用2个10吨扁形千斤顶（或起道器）波动道口板，确保道口板中心线与线路中心线重合。

2.4.2.6电缆防护，预留埋置电缆钢管 ①施工准备

道口路面改造开工前15天，工务段通知电务段计划开工日期，电务段准备配合材料，道口整体道口板施工开工前2天，工务段通知电务段相关人员做好配合准备。

②现场配合

道口整体道口板施工期间，电务段派通信、供电、新桥站信号三工区人员到现场专盯防护，告知工务施工负责人电缆位置，确保电缆不被施工机械破坏。施工机械操作人员要听从电务防护人员安排。

③既有电缆防护：

对新桥道口下埋置的电缆，采用电缆槽防护，防护完毕后浇筑混凝土。

④预留电缆埋置通道

新道口板安装之前，新桥站信号工区在新桥道口一侧埋设80钢管两道，为今后敷设电缆备用。

2.4.2.7整体道口板与现浇路面间空隙预留

在整体道口板挂钩处预留纵横方向15cm*10cm，深度同面板厚度的孔洞，其余地点预留宽2cm 的间隙，便于道口板的吊起和整修。

上述孔洞及间隙的尺寸需实际模拟核对才能最终确定。2.5材料、机具等摆放位置

道口板堆放于道口东南角拦门外三块，其它道口板和地板放在道口西侧公路拐角处，不小于30吨吊车停于施工线路外，把拆除的道口板、木枕及其它零星材料放在道口东侧路肩上，使用2台改装自翻车，把挖出的碴土倒在道口房东侧沟内。

2.6整体道口板铺设纵断面图（标注单位为mm ）：

P50整体道床横断面图

P50燕尾槽度为:162mm.轨配件采用弹条Ⅰ型扣件,轨下采用131×10×L通长胶垫.

整体道口板改造后纵断面图

2.7整体道口板铺设施工流程：

2.8铁路验收开通

施工完毕后对铁路进行验收，合格后开通铁路，清理现场，不得存有影响铁路行车的物品、工器具等。

3、施工安全措施 3.1铁路方向安全防护

3.1.1工务段提前设好限速标志，施工完毕后的第一趟列车限速10km/h，列车通过后立即检查线路状态，存在问题

立即采取措施处理，如线路状态良好可撤除限速。

3.1.2封锁：线路施工前工务段派专人办理封锁手续，封锁手续办理完毕后在道口两侧铁路方向距施工地点50米线路中心处，设红色停车信号牌防护，防护完毕后方可施工。施工完毕检查确认没有危及行车安全的隐患后办理销记手续。

3.2公路方向安全防护措施

3.2.1在道口两侧公路方向距施工地点50米处设“前方施工，绕道行驶”施工防护牌。同时在施工防护牌外设3根轨枕防护作业人员安全。

3.2.2距离道口30米处设置施工路栏，封锁公路使用路锥、红白相间彩条旗、旧木枕与通行道路隔开，防护公路。

3.2.3为保障公路方向行车安全，需处保卫科安排4名人员（道口两侧各2名）负责现场保卫和维持交通秩序工作。

3.3施工现场安全防护措施

3.3.1施工前召开全体施工人员安全现场会，进行安全措施贯彻和教育，安排具体施工内容，明确责任分工，传达安全注意事项。

3.3.2副段长郑伟为现场负责人（手机号为[1**********]），同时负责组织现场作业人员按章统一指挥施工，并与车站联系施工相关事宜；王凤岐负责现场安全防护。

3.3.3电器设备、机械操作工作必须持证上岗操作，严

格执行设备的操作规程。

3.3.4整体道口板吊装施工时基坑开挖要注意电缆保护，必须明确电缆的走向、埋深方可开挖。

3.3.5整体板及底板吊装要由专人指挥，做到协调一致，吊装作业人员要戴好安全帽，吊装前吊机司机要明确吊装重量，仔细检查吊装绳索是否牢固、完好，吊装时起重臂下及板下禁止站人，吊装板下落时动作要慢，作业人员统一指挥，防止人身伤害。

3.3.6施工现场任洪俊负责施工安全管理工作, 统一安排施工安全防护、登记、销记、安全防护标志设置及收回等工作。

3.3.7两人或多人搬运笨重物件时，由一人指挥，要达到用劲均匀，动作一致，确保安全。

3.3.8拆道和钉道时人与人之间要隔开三根轨枕空间距离，防止机具碰伤，严禁脚踩钢轨和枕木。

3.3.9施工过程中，所有施工人员要服从施工负责人的统一指挥，相互协作，不得擅作主张，盲目蛮干。

4施工所需机具、材料

4.1所需机具、工器具

4.2所需材料

工务段

二0一0年六月十九日