三座火车站重庆铁路的过往与未来
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三座火车站重庆铁路的过往与未来
作者：李晶 蒋文豪
来源：《城市地理》2015年第02期
有人这样戏嘲重庆的轻轨3号线：“没到重庆北站之前，像公车；过了重庆北站，像私车。”重庆北站就是平时人们常说的“龙头寺火车北站”，虽然戏嘲有点夸张，但不得不承认，它的确是目前重庆人气最旺的火车站。
不过，我们即将向你讲述的这三座火车站，并没有重庆北站的身影，它们是三座在重庆曾经创造过或者即将创造出巨大影响力的火车站，与如今的重庆北站相比，有过之而不及。 九龙坡站：曾是西南最重要的货物集散地
重庆火车南站位于长江边，离重庆著名的艺术街区黄桷坪几步之遥。对于许多人来说，这个火车站并不引人注目，相比于火车南站这个名字，他们更喜欢称其“九龙坡站”，或者更朦胧地称之为——“黄桷坪那个车站”。
这座火车站建在江边一片平坦的滩涂上。作为山城里少见的平地，在九龙坡火车站出现之前，曾是一座大名鼎鼎的飞机场。
这座机场建于1939年，次年投入使用，是当时政要的专用机场，而九龙坡的得名，也与它有关。明朝年间这里的地名原为“九龙滩”。1938年4月建成九龙铺码头，又改成九龙铺。1945年8月28日，这座机场见证了中国近代史上一次极其重要会议——毛泽东、周恩来、王若飞等中共领导人乘坐专机降落此地，开始了著名的“重庆谈判”。毛泽东来重庆谈判时，由于九龙铺与“九龙坡”音相近，而且这一带地形成坡状，《新华日报》记者将其专机降落的九龙铺机场报道为“九龙坡机场”。由于媒体影响巨大，且“九龙坡机场”这一名字已经深入人心，解放后，重庆市政府索性将该区定名为“九龙坡区”。
成渝铁路开工后，新火车站就选址在九龙坡机场场址上，是为火车南站。1952年，成渝铁路通车，九龙坡火车站也宣告建成，铁路交付使用当天，第一列火车就从九龙坡火车站开出。可以说，新中国第一条铁路成渝铁路，就是从这里起步的。一直到1959年前，九龙坡站都是重庆惟一的火车站，也是重庆最重要的交通枢纽之一。
据铁路工人回忆，九龙坡站最兴盛的时期是上世纪五六十年代，是重庆最重要的货运场站，特别是经过该站的川黔线竣工后，九龙坡站成为整个大西南地区最重要的货物集散地之
一。由于九龙坡站就在长江边上，九龙坡站从一开始就实行水陆联运，一车车天府之国的货物，从这里送入长江上的货轮；一批批从东部来的建设者，从这里走进大西南的群山。上到国家建设、下到衣食住行，成渝线和川黔线上运送的货物，都在九龙坡站集散、转运。在最兴盛的年代，曾有说法称“九龙坡站一感冒，重庆市就要发烧。”