机动车安全技术检测站项目建设可研报告

德钦顺达机动车安全检测有限公司

机动车安全技术检测站

可

行

性

研

究

报

告

二O一一年十一月 德钦县顺达机动车安全技术检测有限公司

第一篇 序论

一、项目简介

当今世界一大产业之一的汽车，随着改革开放以来，我们国家汽车拥有量逐年增多，幅度较大。也是目前和今后一段时间内的主要交通工具，但随之而来的交通事故数量增多，能源消耗大尾气超标排放造成的环境污染等问题日越严重，已引起了整个社会的关注。为了加强管理，加强技术监督，减少机械故障造成的交通事故，降低能耗，减少废气排放以减轻环境污染等已成为当今交通管理的重要任务。因此建立建全车辆技术监控体系，以提高修复依据，保证车辆的安全性是完全必要的。

二、项目建设的依据

2.1 建站地点位于德钦县城至飞来寺之间的日英卡村，德钦至盐井公路旁，进出通道方便，土地规划使用面积20亩，各项准备工作现已基本完成。检测站建成后的场地对车辆停靠、修理、上级部门加强管理等都极为方便。

2.2 通过科学合理的汽车检测，使之适应地区经济发展需求，逐步形成与干线公路能力和车辆装备水平相匹配。检测站设施配套完善，配备先进、功能齐全，优质的检测服务系统。计年检汽车达3万辆车次，摩托车达5626车辆，

按此检测量，其中汽车检测车间约600平米，营业大厅约200平米，停车场地大于3亩，汽车试车跑道100米，调修车间约500平米，三轮机动车检测车间约400平米，试车跑道100米，调修车间200平米，绿化等大约需要3亩土地，建筑结构为砖混钢架结构，轻型屋架面为主。

2.3 按汽车安全性能检测站的标准建设，承担对汽车检测的内容为：尾气排放、灯光、制动性能、车速侧滑、声级、外观检测和底盘检测。

2.4 安全隐患的预防主要是油、电消防设备，设施应附合消防部门的规定要求、规章制度。方便安全，消防器材溶剂灵敏有效。道路进出口应视野清楚，并设有安全防护标志。因站址地邻飞来寺景区，故环境非常重要；为了净化环境空气，现场内已规划适当的草坪、花卉及植树，实现花园式的企业。做到文明生产，平时保持卫生整洁，设专人管理。

2.5 经营场地选址主要考虑交通方便，中心区划，辐射均匀，来检车辆都能尽量减少空耗，且到县办理交警、运政部门所需的手续这个角度看也是最佳地点。有利于节省车主时间和费用。

2.6 检测场地及设备的选择严格按公安部、交通部认可和质量过硬厂商和供应商、商恰供应。

三、项目可行性考研范围

3.1 投资项目的市场前景。

3.2 市场现状的可容性。

3.3 投资区域的地理、环境、交通状况、检测对象的市场容量及今后发展预测。

3.4 项目设立后的劳动定员及企业组织管理。

3.5 投资的合理性及投资估算。

3.6 项目的社会效益和经济效益。

第二篇 建设经营单位的有利条件

一、区位优势

1.1 拟建升平镇巨水村日英卡是位于香德至西藏形成一条直线，也是德钦的主要交通中心地点，距德钦县城约2公里，年检测量可达4万辆次以上。现趋于迪庆州车辆增幅较快，德钦县检测站的建成将会大大减轻香格里拉县检测站车检量大的压力。长期以来，德钦拥有车辆的驾驶员因一年一次的检车及机动车综合性能的检测一年三次，客运车一年跑四次之多往返于364公里的历史，也将更快捷、更有利执行国家对汽车、摩托车安全性能检测机关法规和要求，在德钦县建设一个车辆安全性能检测站，是所有车主、驾驶员长

期以来急不可待的心愿，对所有拥有车辆的车主，一种减轻经济负担及对所有边远地区、边疆地区车辆的有效管理和安全检测，对事故隐患得以有效控制。

1.2 中央实施西部大开发和省政府建设“绿色经济强省”、“民族文化大省”及国际大通道的战略举措，使我州面临着重大历史机遇。我们深信，公路越多，正是我们商机无限的动力和基础，况且也是促进我县社会经济发展。人流、物流运输业繁荣的主要辅助行业。相信各级政府有关部门会全力支助和扶持。

二、项目建设的必要性

大力发展非公有制经济是我县经济进一步发展的突破口，要进一步解放思想，转变观念。放心、放手、放胆，鼓励发展非公有制经济。提高其在国民经济中的比重。全州各县在“十二五”规划中都提出要积极引导个体私营，合股企业和外商参与开发优势，资源和优势产业，使其县成为新的经济增长点。特别是培植采选，冶炼业、建材业、种养业、生物资源开发，农副产品加工，食品饮料业等。而无论哪一个行业。物流运输和交通业的同步发展都是必备的前提条件。是其它一切行业的先导企业。可以说是任何社会制度的

国家，经济发展模式如何，在其发展过程中，交通运输和能源都是制约经济进一步增长的瓶颈行业。要想使经济有健康、稳定、持久的增长，长期投入运输业，包括与运输行业相关的各种辅助行业，不但十分重要和必要。并且有积极的社会意义。随着历史的推移，这种意义将进一步显现。

设立“顺达机动车安全技术检测站”对于缓解目前检测难的矛盾将大有帮助，这不仅于国家于经济社会的发展和市场的公平竞争大脾益，同时也能解决一部分就业问题。目前检车能的问题相当突出，随着整个社会的迅速发展，车辆数量日益增加，全县每天都有新增车辆落户。而年审检测线都没有，检测能力严重不足，车主对此较为不满。调查认为其一是行业急需，二是缓解社会矛盾所趋，协助政府和车辆管理执行部门减轻压力，提高社会信任度和管理能力。所以设立这个项目是很有必要的。

第三篇 市场分析投资规模

一、市场分析

德钦县有总人口62800人，全县拥有各类机动车3757辆，按平均各类型车辆年安全性能检测次数计算，每天需检的车辆就达20辆以上。目前德钦县没有从事安全性能检测

工作的机构，车主都是从香格里拉去检车，往返路程要364多公里，到了香格里拉还不一定能及时检车，如遇上冬天或雨天，车主则更是抱怨不绝。而所指责的首当其中的就是政府相应管理部门不能采取有效措施加以协调和解决，这也从一定意义上说缓解了社会的压力，表明了我企业和政府与时俱时的思想态度。鉴于此，我公司拟建设的机动车安全性能检测站项目完全可以弥补在此管理方面的不足。该项目形成后，管理经营规范、规章制度健全，我们还将在今后工作中进一步总结和完善营运过程中的经验，以期更优质，更规范化地做好机动车安全性能检测工作，为我县交通的安全性发展进步和完善行业管理工作做出更大的贡献。

第四篇 机构设置和劳动定员

一、机动设置

1.1 顺达机动车安全技术检测站属独资企业，其机构设置一方面严格管理机制要求施行，同时结合私营企业管理的灵活性合理组合，做到既高效运作又保证质量。

1.2 拟设机构

汽车安全性能检测站一个。

1.3 劳动定员

根据申报机动车安全性能检测站标准，拟设站长、副站长各一人（共2人）；两班制，检测员各6人；（公15人），

财会2人、外勤各2人；保卫人4人，检测站总计25人。

第五篇 财务预算

一、估算依据

1.1 国家物价局、交通部《检测行业收费标准》及《运输业物价指教评价标准》、《工程设收费标准》、《工程勘察收费标准》等相关文件。

1.2 迪庆州物价、运管、工商管理部门发布的各种标准价格及相关文件规定。

1.3 本地区同行业价格水平。

二、投资做算

2.1 预计一次性投资全额购置经营场地（20亩），购买土地单价3万元/亩，购置经营场地费用估算60万元

2.2 基建费用：

a、汽车、安全技术检测车间建设费￥450.00元/m，车间面积长×宽18m×15m=900m，预计费用40.5万元；

b、便民服务综合报检大厅约350m，￥900.00元/m，预计费用31.5万元；

c、其它配套基础建筑约800m，￥600.00元/m，预计费用48万元

2.3 购置检测设备及其它辅助设备约130万元。

2.4 项目可行性研发计划费按2%计算（310×2%）为222222

6.2万元。

2.5 预备费用按总投资费用6%计算（310×6%）为18.6万元。

2.6 以上费用总计约334.8万元。

三、资金筹措

总投资550万元，其中：固定资产抽象334.8万元，流动资金139.60万元。资金来源为企业自筹和申请银行贷款。

第六篇 财务评价

一、基础数据

1、本项目经研究和计算，结合相关行业的社会调查，得出如下概算：

1.1 日检测机动车辆20辆×250天（按年250天计）共计检测量为5000辆，每辆收费250元计为125万元。

二、总成本计算

2.1 员工工资及办公场所总支出：

2.1.1 职工15人，人均月工资及福利保险等2000元，全年工资总计30万元。

2.1.2 办公水电费按年耗资2万元计。

合计32万元

2.2 年营业收入125万元减去上述两项费用余93万元。

2.3 每年再扣去10万元不可预见支出。

2.4 每年税金5.26万元。

2.5 年毛利润总额76.75万元。

三、效益分析

根据前述经营分析：

3.1 投资利润=年利益总额/项目总投资×100%

即：76.75万元÷550万元×100%=13.35%

3.2 资金收回年限：550万元÷76.75万元=7.1年

3.3 敏感性分析

该项目属营业收入相对稳定的项目，因此营收年度差异不会太大，按±10%测算，基本上投资回收期不超过8年。

从上述分析，该项目投资是十分有益的，其投资税率能超18%，更能为政府缓解劳动就业压力。

第七篇 研究结论及建议

一、社会效益分析

私营企业及股份制企业是党和政府积极倡导鼓励，并要大力扶持发展的企业，其将成为中国未来社会经济不可缺少的力量。特别是机动车安全性能检测站项目，它不仅是德钦县目前急需解决的规划项目，也是迪庆社会经济将具有持续发展后劲的助推器。是未来大经济、大市场条件下物流、人流运输业所需的服务器。能够建成此项目，不仅是广大人民

群众期盼的好事，也是我们企业发展和进步的起跳器，我们

的企业将更有希望，这对德钦来说也将具有积极的社会意义

和经济意义。

汽车安全性能检测站的设立，将会有力地促进地方财政

收入和社会总产值的增加，为德钦的人民物资流通市场增添

更大的活动，也将为全县各族群众迅速脱贫致富提供积极有

利的条件。

提供劳动就业机会，改善德钦社会经济的投资环境。同

时对稳定地方社会减少交通事故都将有必然作用。特别是帮

助政府减轻和缓解了一定的就业压力，目前社会劳动就业善

不容乐观，是各级地方党委和政府最关心，最亟待解决的突

出矛盾之一。该项目的投入，不但能直接解决一部分就业问

题，同时也是帮助广大群众获得就业手段的服务器。总之，

这对减轻社会负担、缓解各级政府压力，稳定和促进社会经

济发展都具好处。

二、研究结论

该项目的主要评价指标：投资利益率18%，投资利润15%，

投资回收年限8年，以上指标均较理想，如能顺利实施将具

有较好的经济效益和社会效益，项目切实可行。顺达汽车安

全检测站建成后，必将为德钦人民群众的生产经营，特别是

改善地区投资环境，吸引外资，吸纳社会劳动力，稳定地方

经济社会都将起着积极作用。

第八篇 工艺设计方案

一、工程概况

工程名称：德钦顺达汽车安全技术检测站。

工程地点：德钦县升平镇巨水村委会日英卡村民小组公路旁

工程概况：本站为轴荷13吨级检测线可以函盖最大部

分载用车车型。特别说明的是，即使是超过13吨级的车，

但单轴不会超过13吨，而且是在空载下。所以本方案设计

为10吨级。检测速度快，设备配置合理，资源占用较小，

投资金额少，成本回收快。本两条检测线要求整体水平是国

际先进的，国内一流的，符合国家最新标准的要求并具有实

用性和新颖性，符合国家技术监督局、公安部的技术要求及

有关管理规定。特别是为适应GB7258-2004《机动车运行安

全技术条件》贯彻，本方案和安全检测线的传统方案有许多

不同的特点。

检测项目的设置和工位布局要突出车辆安全性能检测

的特点。检测手段以专用检测设备为主，人工检测为辅，既

重视专用设备检测又不轻视人工视检。尽可能实现过程的自

动控制和数据的自动采集，要有效的减少人为因素对检测结

果的干扰。

方案的目标是：利用成熟的系统平台和应用产品，采用

适当的网络结构，整合机械设备、专用检测设备、单机控制

仪表、工位控制机、数据录入机、查询系统、服务器、调修

设备、线外检测设备等向用户提供全系列的包括车辆数据采

集、汽车工况检验、数据采集、判断、存储、统计、查询、

打印等在内的便捷、高效、可靠、准确的服务。

二、方案设计的依据

2.1 设计原则

综合考虑功能实现、安全性、稳定可靠性、技术先进性、

效率、容量、容错性、运营成本及用户成本等因素。

适合汽车安全性能检测的功能，符合国家新标准的要

求，综合考虑检测技术未来发展方向。

检测设备和软件系统一体化；使检测系统具有良好扩展

性和不同应用系统间的互通性，系统内部矛盾资源充分共

享。

充分考虑系统平台的可管理性、易维护性及随业务的扩

展应具有弹性等因素。

GB468-2004《机动车安全检验项目和方法》

GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》

GB/T18344-2001《汽车维护、检测、论断技术规范》

三、本方案的特点

检测线上的控制系统均按照新标准GB7258-2004《机动

车运行安全技术条件》的要求执行，所选设备是目前国内最

新型号的，安全符合国家最新标准。本检测线的设备除适用

标准车型外还可适应后桥为双轴的车辆。

检测的工艺规范、限值判断、打印报表、数据格式都按

照最新国标执行并预留最近正在讨论的新国标规定内容的

发展空间。

检测设备和控制系统的选型和设计都以高靠性为原则。

控制系统采用视窗软件为平台。以太网通讯技术、全网

络架构，集散型控制系统、预留扩展接口，所有工位单机都

可以独立操作。

强大的数据库管理功能、开放式管理，车主可自由查询

检测数据和结果。

可远程控制登录、查询、管理、实现顺序无关性检测、

并具有图型监测、远程传输功能。可实现远程维护管理。

四、工艺布置

4.1 检测站的工艺流程

4.1.1 车辆登记：采用人工登录。

4.1.2 线外检测：对车辆的身份进行唯一性认定，如

不符合交有关部门处理。对车辆的身份确定的车辆检查其清

洁、漏油、漏汽现象、并对轮胎进行重点检测符合条件的不

能上线。

4.1.3 线内检验：线内按规定项目检验（含地沟检测），

如合格由主控室出检测报告，如不合格出调修报告，调修合

格后可通过调修车间的计算机网络把数据传送到主控机或

从检测读数 自动新上线检测。

4.1.4 审核、签章：对台试有疑问或不能在线内检测

的车辆进行路试。对合格签章并将报告存档。

4.2 检测站平面布置

检测站的总体布局大致设计，营业大厅约200平米，停

车场地大于3亩，汽车试车路道100米，调修车间约500平

米，三轮机动车检测车间约400平米，试车跑道100米，调

修车间200平米，绿化等大约需要3亩土地，建筑结构为砖

混钢架结构，轻型屋架面为主。

4.3 车间工艺布置的原则

检测站整体平面布置车辆流动时尽可能减少干涉、便于

调度、最大限度的发挥现有场地和车间的作用、满足本地区

在城市规划上的要求等条件。

在检测车间的平面布置中我们考虑了以下三条原则：一

是要考虑到各个工位的等时性，即检测时间大体相当避免工

位之间在时间上干涉；二是要考虑到各个工位在空间上合理

性保证对决大部分车型来说不发生空间上的干涉，并且要使

占地面积尽可能小；此外，平面布置中要考虑到车辆排放对

车间内污染的影响，使排污较大的检测项目靠近车间大门并

在主风向珠下风拉。

检测场地采光、采暖、供电、供汽、通风、排水状况良

好，无环境污染，上下水位深，地基础坚实，停车服务区大，

交通畅通，便于管理。

4.4 整体性能指标

检测线整体的性能指标如下：

检测车辆轴荷：小于13吨大小车型

检测类型：常规车型、多轴车辆，大型客车等各类道路

运输车辆。

检测结果统计：自动

受检车辆档案：自动检索

通讯方式：以太网（WINDOWS）

单台设备精度：符合国际

数据管理方式：客户/服务机方式+基于SQL的关系数据

库

数据转换分辨率：>0.023%FS

数据显示有效精度>0.50%

五、检测参数

5.1 选择检测参数的依据

车辆安全技术状况的好坏，主要取决于底盘的技术状

况。因此检测站的检测应该以底盘技术状况的检测和论断为

主，但底盘的检测项目很多，不可能在检测中对所有车的检

测项目全面加以测试，在选择检测参数主要考虑参数的重要

性、可操作性和检测速率。针对车辆检测类型的不同参数在

实际应用中可根据不同的相关的法规进行取舍。

5.2检测参数的确定

检验项目和常用设备如下：

检验方式 检验检验项目

工位

1车辆唯一认定○2车身外观○3发动机舱 外观检查 ○

4驾驶室（区）○5发动机运转状况○6灯线外检验 ○

7客车内部○8底盘件○9车轮 光○

1转向系○2传动系○3制动系 底盘动态 ○

检验 车速表指示误差

线内检验员 车速

表

排气污染物

测量 1、汽油车 CO、HC容积浓度值（双怠速法、怠速法）；

CO、HC和NO容积浓度值（加速模拟工

况法）。

2、柴油车

自由加速试验排气见污染物限值：光吸

收系数（m-1）或烟度值（RB）

1轮2车轮阻滞力○3轮制动力○4○（轴）重○

5整车制动率○6左、右轮制动力过程差○

驻车制动力

转身轮的横向侧滑量

1前照灯远光光束

远光光束发光强度、远光光束下偏移量、

远光光束左右仿移量

2、前照灯近光光束

近光光束的有暗截止线转角折点位置。

喇叭声级

1转身系检查○2传动系检查○3行驶系检○

4制动系检查○5底盘其它部件检查○6查○

电器线路检查

充分发发出的平均减速度（MFDD）、制动

协调时间、制动稳定性；或制动距离、

制动稳定性。 常用设备和工具 轮胎气压表、轮胎花纹深度计、透光率计、钢卷尺（20m和5m 各一）、钢直尺（50cm）、铅锤、方向盘转向力-转向角检测仪、照明器具 滚筒式车速表检验台 汽油车排气分析仪 底盘测功机 滤纸式烟度计 不透光烟度计 发动机转速表 秒表 滚筒反力式制动检验台 平板式制动检验台、秒表 踏板力计、轮（轴）重仪 台试制动 性能检验 转向轮横向 侧滑量 前照灯 喇叭声级 地沟检查 行车制动 中试检验

马车制动

车速表 声级计 专用手锤 汽车县架转身系间隙检 查仪 便携式制动性能测试仪 第五轮仪 非接触式速度仪 踏板力计 第五轮仪等 驻车制动性能 车速表指示误差

注意事项

1、存在严重漏油、漏水等有损检验设备的车辆必须经济整改后上线检验；

2、轴荷超过检验设备允许承载能力的车辆，多轴无法上线的车辆不得上线检验；

3、无法在车速表检验台车速表指示误差的车辆，路试检验车速表指示误差；

4、台试检验制动性能有质疑的或无法在制动检验台上检验的车辆应进行中试；

5、外观检查、底盘动态检验、地沟检查中检验项目的具体内容风附录A.1～附录A.3。

表2 二、三轮动机动安全检验的检验方式/工位/项目/学用设备和工具一览表

检验方式 检验工位 检验项目 常用设备和工具

1车辆唯一性认定○2外观○3发动机运轮胎气压表、轮胎花纹演讲计、外观检查 ○

4灯光信号○5安全防护装置 转状况○钢卷尺（20m和5m 各一）、钢

1离合器○2变速器○3传动装置○4转向直尺（50cm）线外检验 ○、铅锤、专用手锤、

5制动系 动态 ○照明器具

检验

车速表 车速表指示误差 滚筒式车速表检验台

排气污染物 1、摩托车 汽油车排气分析仪

测量 CO、HC容积浓度值（怠速法）； 滤纸式烟度计

台试制动 2、柴油车 秒表

线内检验 性能检验 三轮柴油发动机车辆的自由加速试验滚筒反力式制动检验台

排气可见污染物限值。 平板式制动检验台

1轮（轴）重○2轮制动力 ○轮（轴）重仪

轮偏 二轮机动车轮偏 轮偏仪

1、前照灯光光束

远光光束发光强度、远光乐束上下仿

线内检验 移量。 前照灯检测仪

前照灯 2、前照灯近光光束

近光光束的明暗截止线转角折点位

置。

喇叭声级 喇叭声级 声级计

1车架○2电器线路固定○3相关部件 下部检查 ○举升器、升降台

外观检查、动态检验、下部检查中检验项目的具体内容见附录A.4及附录A.1～附录A3的相关内容。

5.3 设备先型的依据

我们在进行设备选型时，是按照下面几个原则考虑的。

要能够满足文件和国标规定的检测项目。

选用设备在国内有先进的，设备的功能、精度、测量范

围、可行性等指标必须和检测安全检测站的要求相适应。

设备选型时充分注意管理部门的要求，所选设备必须是

国家颁发的计量许可证，在实际使用中性能反映良好的设

备。

既要保证检测质量和检测精度，还要便于维修保养，便

于联网的设备。

造价较低、便于维修。

5.4 设备配置及参数 见设备清单。

主要设备选择说明： 设备名称

检测

设备 汽车车速表试验台

汽车平板式制动台

汽车侧骨试验台

前照灯检测仪

废气分析仪

柴油车烟度计

烟度计

声级计

设备名称

二轮摩托车制动台

二轮摩托车称重台

检测 摩托车轮偏台 设备 二轮摩托车车速台

夹紧器

声级计

前照灯检测仪

废气分析仪

型号规格 ACSD-13 ACPB-10L ACCH-13 QDC-1C MQW-511 MQY-200 YD-1 HY-104A 型号规格 ACMZD-500 ACMZZ-500 ACMLP-500 AXMSD-500 ACJJ-500 HY-104A QDC-1 NHA-201 产地 备注 山东 φ177mmX110滚筒/带举升装置 山东 四板 测试轴距：1600-8000 山东 宽板联动侧滑台 浙江 全自动远近光可单独在线测试 五气，不分光红外吸浙江 收原理测量CO、HC、CO2；电化学传感器测量O2 浙江 不透光式 广东 全自动/滤纸式/数显式 湖南 模拟量输出 产地 备注 山东 粘沙，气动举升 山东 山东 气动 山东 气动举升 山东 2台 衡阳 数显 浙江 全自动 南华 二气

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