GPS物流配送系统设计方案

GPS物流配送系统设计方案

总体设计方案

设 计 号：TRANSION20100620

项 目 经 理：旦小佩

设计总负责人：张国川

广州创赢智能科技有限公司

2011年09月02日

广 州 创 赢 智 能 科 技 有 限 公 司

简 介

广州创赢智能科技有限公司成立于2005年，注册资本1001万人民币，坐落国家软件园基地——广州天河软件园；她的前身系广东创信科技有限公司，成立于1997年，注册资本800万人民币。

公司是国内从业最早、时间最长的专业智能GPS全球卫星定位系统研发设计、生产销售及运营的综合性科技公司。主营业务有GPS+GPRS/WCDMA、GPS+CDMA2000、GPS+TD-SCDMA、GPS+CDMA1/EVDO车载终端及行业应用产品的研发、生产，并提供完整的GPS综合应用技术解决方案。公司拥有30余人的技术研发团队，其中大部分研发人员都是GPS行业中从业最早、技术拔尖及综合能力强的高科技人才。公司自成立以来始终坚持自主研发、以人为本，自主创新的道路，其研发的产品已获得多项自主知识产权。

公司经过多年的技术及经营积累，在建国50周年、建国60周年“国庆阅兵卫星指挥保障系统”项目投标中，公司以领先的技术性能，卓越的系统设计，可靠稳定的质量保障及优良的产品服务分别从40多家和120多家全国GPS行业精英厂家中脱颖而

出，一举中标；产品自投入使用以来，运行可靠，各项技术指标均达到设计要求，圆满的完成了多次重大保障任务。1999年建国50周年国庆阅兵中，公司产品得到有关方面的一致好评，北京军区司令部通信部“国庆阅兵卫星指挥保障系统使用报告”中指出：我公司系统采用了国际先进技术，在国内处于领先水平，产品运行可靠，圆满成功地完成国庆阅兵赋予任务；并授予“军民携手，永铸辉煌”锦旗。2009年建国60周年国庆阅兵中，公司产品再一次得到有关方面的肯定，国庆阅兵联合指挥部及北京军区司令部通信部给我公司的祝贺信中指出“在建国60周年国庆首都阅兵中发挥了重要作用，为保障国庆阅兵做出了突出贡献”；并授予“军民携手科技强军，国庆阅兵再立新功！”锦旗及牌匾。公司先后成为：广东省科委批准认证的高新技术企业，广东省卫星应用协会理事单位，广州市民营企业常务理事单位。公司建立了自有品牌产品的销售渠道，发展代理商200多家；产品遍布全国各大城市，远销美国、东南亚、非洲等地区。

公司坚持“创造卓越，赢取先机，赢得未来。”的经营理念，力求在短时间内使公司：成为卫星定位行业的领头羊，行业内技术最先进，产品市场占有率最大，管理水平最优秀的一流高科技企业；成为员工施展才华和乐于献身的理想平台；成为合作对象的最佳商业伙伴。

公司目前月产销量达三千多台，月生产能力达一万台；

一、公司GPS系列产品优势

1、 多年积累了丰富的产品开发及市场推广经验，公司从1993年

即开始GPS产品研发工作。

2、 目前全国最早从事GPS产品开发、生产商之一。

3、 美国SIRF公司20通道GPS芯片，定位快位置准确。

4、 美国高通公司的CDMA芯片 DTGS-800、英国SIMCOM公司SIM300

系列通讯工业级模块，工作稳定、性能可靠。

5、 菲利浦公司LPC2368系列ARM高速低功耗单片机。采用小型嵌

入式操作系统，不采用时间片轮询，中断优先处理，通讯信息即时快捷，程序运行稳定可靠。

6、 车载机采用SMT贴片工艺，质量可靠。

7、 自主知识产权的软、硬件设计是产品售后服务的可靠保障。

8、 性能卓著的电源管理系统保证车载终端24小时不间断工作。

9、 独有紧凑性小巧设计。彻底解决车载机车控检测、电源外挂，

便于安装隐藏。

10、 无线数据传输采用加密技术，不同的信息采用不同的加密技

术，所有指令及数据传输均采用握手协议；数据及功能安全可靠。

11、 数据存储由铁电存储器或FLASH储存器；可无限次擦写.

12、 电磁兼容性好，内部电路优化设计抗干扰能力比较强。

13、 TR2100系列车载机整体采用模块化设计，可根据用户要求

任意组合，各个模块可任意升级。

14、 文本转语音功能：中心发送的调度指令，终端会用女声自动

读出；（可选）

15、 车载机故障自检故障弱化功能，自动处理故障。

16、 独特的电子围栏,系统可预先设置车辆行驶范围，超出该范

围系统会自动向中心报警。

17、 GPS接口兼容性：对于GPS采用MCU预处理方式，通过优

化算法提高定位精度，适应多种GPS模块，包括GLONASS。

18、 简洁、人性化的监控软件界面，使您自如的掌控车辆。

19、 系统软件按运营商级别设计，硬件按军品要求设计，整体系

统高可靠性；

20、 车载机可内置行驶记录仪功能（可选）；

二、平台系统优势

1、采用自主知识产权的GIS引擎，实现窄带网络传输，单一客户端可同时监控3000台车。

2、客户端软件自动升级新。

3、平台软件采用容错设计效率高，可靠行高，运行稳定。

4、数据的存储查询通过中间件实现，数据传输的可靠性及安全性强 。

5、平台容量与软件无关，扩容时只需增加硬件即可，系统容量可达16，580，000，000辆，满足运营需要；

一、主要目的

本系统主要用来实现车辆配送医疗物品中的智能化调度功能，用来生成线路最优、时间最优、成本最优的车辆行程表。

二、设计方案

为了能够与原有的BMS系统连接，并根据现在实现的业务需要， 本系统设计将主要采用以下的功能模块来实现：

1． 地图模块

用来显示地图，能够对地图进行放大，缩小，漫游，测量地图中任意两点之间的距离，获取地图中某点的地理名称，所在区域等信息；并能在地图上实时动态的显示出车辆图标，以及车辆所在实际位置等。

2． 网络连接模块

主要用来接收车载终端上传过来的GPS定位数据，车辆状态信息和向车辆发送定位、跟踪、监听、调度等指令。

3．数据库连接操作模块

连接数据库，对数据库的操作（查询，添加，修改，删除）在这

里进行。其余的模块不能直接访问数据库，也不能直接对数据进行操作，必须通过数据库连接操作模块提供的接口实现对数据的操作。

4．BMS连接模块

主要实现与原有的BMS系统的连接功能，并且能够从其中取得商品信息（如商品件数，重量，体积，）等数据的功能,

客户信息输入模块 5．

主要用来输入客户的相关信息（如单位名称，客户地址，定时送货，优先级别等）。

备注：选择客户地址必须是地图中己经存在的单位名称，否则就必须在地图上新建一个单位地理点，否则所输入的客户地址将无效。

6． 车辆信息输入模块

主要用来输入车辆的注册基本信息：如车辆群号、组号、身份码、车牌号、自编号、单位名称、单位地址、司机姓名、司机电话、车辆类型、车辆容积、车辆载重等相关数据。

7． 车辆监控模块

通过新增加一个或多个地图窗口，在新地图窗口中对一台、多台车或一个群、一个组、一个单位进行车辆行驶的显示。新地图窗口的功能和主地图窗口的一样就是在主地图窗 口上创建的。

8． 电子围栏模块

可以用来设置车辆的限制速度，行驶区域等，一旦车辆超速，或者超界时，将会自动向调度中心报告车辆的违章信息。

9． 车辆调度模块

当用户选择好送货点，设置好每个送货点需要的货物数量后，将会自动选择适合的车辆，并根据（线路最优、时间最优、成本最优）的原则生成车辆路线的行程表，并可根据用户需求，将车辆行程表打印出来。

10.. 车辆轨迹回放模块

通过从数据库或者文件中读取己经保存GPS数据，可选择某个时间段对车辆之前运行的路线，运行的状态，送货情况等相关信息进行实时回放，并且同时在地图上显示回放的全过程。

12．系统设置模块

主要用来设置地图的显示方式，车辆的显示图标样式、颜色，网络的连接状况等信息。

13．操作员管理模块

主要包括用户登录密码验证，用户管理级别的设定，记录用户操

作信息（用户名、操作时间、操作内容，车辆身份码），用户交接班管理，以及查询用户操作记录等内容。

三、系统组成及基本原理

1、系统组成

GPS卫星监控系统由TR2100GFM智能车载单元、GSM/GPRS/CDMA数字通讯网络、监控中心等组成。

2．车载子系统

2、1、1、车辆求助功能

当车主在车上遇到任何需要紧急求助事件时，可按下车载设备的相关自定义 手动按钮进行紧急求助（例如，求助、交通事故、调度抢答等，同时预留若干空键以备车台功能的扩充等）。

2、1、2、车辆报警功能

车主可以触动隐蔽的手动按钮报警开关。

2、1、3、车载台的刷新功能

车载设备的刷新功能至少包括以下几种：

4、1、被动刷新：可设定移动单元进行定时刷新或定距刷新。

4、2、主动刷新：实现车主主动提供车辆最新的位置信息。

4、3、固定点刷新：当车辆进入某固定区域（如洛溪大桥）时，车辆将自身的状态信息发送至中心。

2、1、4、移动车辆调度功能

中心可实时对车辆进行调度。中心可将有关的指令和信息发送至特定的车辆，并反映在车辆上的语音电话或液晶显示板上，司机可通过按钮板上的特定按钮表示接收，反馈回中心。

2、2 TR2100GFM车载系统功能

（1） 遇劫报警：在紧急状态下，按下隐藏的报警开关，车载系统自动向服务

中心发送报警信号，直至中心收到应答信号为止。

（2） 定位功能：可以根据用户要求将被定位车辆位置、经纬度、行驶速度、

精确时间在服务中心电子地图上显示出来。

（3） 遥控熄火功能：在对被盗抢的车辆进行营救的过程中，服务中心可以根

据营救的需要遥控车辆强行熄火；系统设有双保险，设备故障不会造成

意外熄火。

（4） 跟踪功能：在车辆被盗抢劫后，服务中心能自动跟踪报警车辆。

（5） 电子围栏功能：系统可预先设置车辆行驶范围，超出该范围系统会自动

向中心报警。大大方便公司、企业对内部车辆的管理。

（6） 车辆行使记录功能：自动记录车辆行使数据，该数据记录在终端内部的

FLASH储存器里面，在遇到以外掉电时数据不会丢失。

（7） 超速度告警：系统可以预先设置车辆的最高行使速度，如果车辆的行使

速度超过该速度，则向监控中心报警。

（8） 低压报警：如果车载台的主电源电压过底，影响车载台正常工作，向监

控中心报警。

以上功能可以根据客户需要进行增删。

2．3监控调度管理中心

由硬件平台，软件平台，应用软件三部分组成。

应用软件包括业务系统软件和网关通信软件，全部由广东创信科技有限公司自行开发。业务应用系统包括车载终端管理子系统，报警管理子系统，车辆管理子系统，司机管理子系统，用户投诉子系统等。

2、3、1、监控中心功能

通信机软件：

1、定位：对装有GPS/GPRS设备的所有目标均可准确测定其位置。系统可以通过

定时定位或发送定位指令刷新所有目标的位置；

2、跟踪：对一些特殊的用户，可提供实时跟踪服务；可以对指定的车辆通过将该

车当前的坐标保留在数据库中的方法，使用高亮线端显示在某个终端上并提供相应的功能（路径指引、三方通话、监听、对话）方便用户；

3、告警：可与公安“110”报警中心联网，使公安部门及时准确处警；

4、救援：根据用户需求，派出修理人员、救护人员和车辆；

5、调度（需外接中文手柄）：通过系统发出调度寻车指令，然后用中文短讯进行

调度；

6、警情复核: 声音复核:当发生报警时，可监听现场的声音；人工复核：通过车

主的电话核实报警信息的真伪；

7、报警优先：优先发送报警信号；

8、智能处警：可支持流动接警处警系统的工作；

9、远程控制：能对被盗车辆实行断电断油远程控制；

10、 信息服务：向用户提供其所需的公用信息和专用信息服务 ;

对各种数据的录入、查询等操作，方便管理。如果需要，可单独做软件独立处理、分析所需要的数据。

后台系统软件:

后台系统的软件的组成主要为：网络服务器、网络调度台、中心通讯机、信息管理器、数据同步服务器等。

i.

ii. 网络服务器：是车载终端的注册管理，是车载终端进入整个系统的入口或是发送指令的出口。这里是需要一个有效的固定的公网IP地址。 网络调度台：主要的功能是管理GIS（客户端）的注册及权限管理，

用户的账号分配不同的车辆监控权限。对不同厂家终端的服务器进行

统一协调调度，通过网络服务器可以把不同厂家终端进行接入到本系

统平台。

iii.

iv. 中心通讯机：针对TR系列的GPS终端的信息进行：解密、加密度、数据解析、指令下发。 信息管理器：进行车载终端、车辆信息的管理，并将所有的终端上行

信息记录方便日后的信息查询、分析、统计。

v. 数据同步服务器：是给客户端（单机版、分中心）进行数据同步的数

据服务库服务系统。同步的内容主要包括：车机的运行记录、车辆信

息等。

软件基本配置：

1、系统平台软件运行的系统：WINDOWS2000服务器版本；

2、数据库采用SQL 2000SERVER数据库，可运行于WINDOWS2000服务器操作系统，

根据客户要求进行配置;

3、系统最小的硬件支持为2台PC服务器.

前台GIS功能：

Ⅰ、常用功能：

1、实时显示用户：使用高精度的电子地图实时显示用户（移动或固定目标）的位置及动态信息电子地图包含多层信息：如道路、河流、湖泊、房屋、植被、重要机关单位位置、邮政网点、警力分布状况等等，可以分层显示。

GIS能将空间信息与属性信息的处理完美结合起来，以直观的方式显示所有移动目标、固定目标的位置和状态。

2、图层显示、控制：可根据监控目标、内容、性质、范围等的需要分层显示道路、政府机关、加油站等信息。数字地图采用矢量方式，可任意放大、缩小、移动等。

3、GIS比例要求：在城市中心区域应做到1：5000，城市一般区域达到1：10000，郊区和高速公路应达到1：15000。

4、指定查询：中心控制台可随时点名查询车目前的位置、速度和运动方向。可以将鼠标放在要显示的车辆图标上，系统以浮动标注的形式将车辆的基本情况（如：车号、空闲状态等）显示出来。也可通过点选、框选或某字段的模糊查询等方法指定查询车辆，被选中的车辆将使用特殊的方法显示（高亮度或使用不同颜色或新建一个地图窗口），通过车辆图标的摆动角度和移动速度显示该车辆的当前状态。在这个基础上添加一个状态列表框，使车辆的状态既直观又具体。

5、距离显示：提供一个自动测量两点或多点之间距离的工具，它可以随时测量任意点以及任意路径间的距离长度。还能够利用最短、最优等算法，或根据当时的交通情况决定从某一点到另一点之间的推荐路径。

6、地名获取：此项功能用于获取当前鼠标位置的地理信息（所在地区、道路、

周围标志性建筑及其他相关信息），地名信息包含的内容，搜索地名信息的方式可设置。

7、地图无级缩放、漫游等功能：可以将当前显示的地图按照比例进行无级缩放，使用户能够更方便的操作其他功能；

8、索引图功能：通过索引图使用户能快速的了解当前整个车辆的分布情况，得到宏观的印象。通过索引图功能，用户可以通过点击索引图的某个区域，系统快速定位到相应的区域。

Ⅱ、高级功能：

1、多窗口显示：

可以开窗口、用多窗口在电子地图上以文字或图标的形式对不同目标进行分别显示，锁定显示这一目标，此时系统的主窗口仍可保留多目标的显示。支持大屏幕投影仪。同时用户可以自己定义一个用户窗口，通过用户窗口，用户可以马上回到自己需要的主窗口显示上进行工作。

2、道路匹配：

对全部或有选择地对一台或多台监控车辆进行实时跟踪并忽略GPS定位误差，使其始终位于应在的道路上（通过差分方法减少误差，在GIS机通过数据校正避免误差，精度在5米内）。

3、轨迹回放：系统自动实时地记录对监控车辆的定位经度、纬度、时间、方向、速度等参数，可在回放窗口进行回放，利于案情分析。回放轨迹可打印输出。

4、动态调度。可对系统内的所有车辆进行动态调度管理。

5、手工标注功能：利用手工标注功能，用户可以当前地图上的地点或著名建筑的名称以标注的形式显示在地图上，方便用户利用这些信息为司机提供类似路标的功能。

6、地图输出和图例：

通过地图输出功能，使用户得到有关当前地图的信息，极大的方便了用户外出作业的需要。配合距离显示、手工标注和推荐路径等功能就能输出一张详细的路线图。图例功能显示或隐藏地图中的图形的含义。利用图例功能也能进行一些比较高级的地图操作。

7、自导航功能：使用GIS软件通过计算机（手提电脑）串口连接“移动终端”（通过特制线连接“移动终端”的显示器）可接收“移动终端”当前的GPS数据信息、向控制中心发送短消息，并能在GIS机的电子地图上显示其位置及相关地理信息。

8、报警显示：能实时查询报警车辆的资料和地图上的位置信息；

当报警信号到达后，接警调度机自动寻找空闲的接警座席（如果没有空闲者，

就寻找有无正在接单的座席；如果还是没有就排在排队序列里，当有空闲座席时在接到该座席上），在该座席的终端屏幕上显示报警的有关信号信息。例如： 报警类型（医疗求助、交通事故、纠纷、车辆被盗等）、报警车辆信息（车辆号码、位置等）和与车辆有关的其他信息（越界、断电、防拆等）。

接警的座席通过显示的资料，可以在弹出的对话框中通过相应的操作立即做出相应的动作。如：报110、监听、跟踪、远程控制（断电、断油、鸣叫等）。

9、电子围栏：

可根据不同车辆的任务需求，设置车辆的运行范围、速度、线路、到达时间等信息，如果不符合车辆的运行要求，即报警显示，便于及时处理事件。

10、图象传输：

对于安装带有摄相头的车载终端，管理员可以通过图象传输随时了解该车辆的内和附近环境情况。对于报警车辆有很大的帮助，让监控中心及时对车辆人员提供帮助和决策。

11、图象回放：系统自己记录传输回监控中心的图象，并记录传回图象的时间，属于那一辆车。可以回放某段时间内的所有图象，有利于有关人员对车辆的当时情况进行分析。

12、区域操作：在电子地图上选去一个区域，对区域范围内的车辆进行监控调度导航和统计。该区域可以保存下来，方便下一次的直接统计。

Ⅲ、与通信机的接口：

通过内部网络或者INTERNET网络实时传送数据到地图机。

GIS软件可以通过INTERNET网络运行，只要能够上网，你就可以实时查询你所需要的一些资料以及车辆的情况。

GIS软件基本运行环境：WINDOWS2003服务器版本。

2．4业务功能

2、4、1、移动目标管理

1、1、业务、监控指令

 车辆定位（包括单车、多车定位）

 跟踪

系统可定时、定间隔跟踪车载台，并在电子地图上显示其行进轨迹。

 监听

系统可通过监控终端遥控车载台发射，以便将车内的环境音传送到中心。  锁车/开锁命令

可以对系统内的任一车辆进行空中信令锁车/开锁。

 短消息功能

可以随时向车载台发送短消息，便于调度等联络。

1、2、IC卡读写功能

收发、编辑司机基本信息、调度信息，形成派车单，调度日志.

1、3、查询

直接查询各数据库，协助做所需要的各种统计工作.

2、4、2日志功能

日志功能对于系统在运行过程中出现的各种事件都有记录，中心可记录所监视移动目标的运动轨迹、运动速度和运动时间，并进行存贮备档，需要时可重新回放显示。同时自动记录值班人员的各种操作，以便于事后统计分析。

三、系统功能说明

3.1 监控主界面

它包含主菜单、地图窗口、车辆列表、信息窗口、状态栏,通过此监控窗口，结合电子地图，可以很直观的了解到车辆的当前所在位置，以及车辆的各种状态信息。

3.2历史轨迹回放界面

轨迹回放窗口分为查询操作区（时间选择，车辆选择，回放控制），地图显示区，查询结果区。

在查询操作区中，选择一定的时间范围和车辆，点击查询按钮，查询

成功后，查询结果将显示查询结果。选择合适的回放速度(默认是8,最高10,最低1)，选择是否显示停车提示，选择是否要显示时间(每5个轨迹点显示一下该点的时间),然后点击回放开始回放轨迹。在回放过程中，可点击暂停/继续按钮进行进度控制，亦可再次点击回放按钮重新回放。

在地图显示区中，单击某一个轨迹点，则查询结果区中将自动定位到该条记录。

在查询结果区中，通过点击“ 只显示速度大于0的”复选框可对查询结果进行过滤。选择适当的间隔，然后点击“设为电子围栏”按钮，可弹出电子围栏管理窗口，并把当前轨迹按选定间隔绘成一个线形围栏。 3.3指令发送界面

本窗口分为指令选择区、待发送列表区、指令消息区和指令发送区。 首先，在指令选择区中选择一个指令。

其次，右键点击待发送列表区，选择添加车辆，加入一些要发送指令的车辆。

其中，从车辆列表添加将显示车辆列表窗口。

从地图选择添加将暂时隐藏指令窗口，待从地图上拉框选择一些车辆后，重新显示。

再次，在指令发送区（会因所选指令不同而不同），选择一定的选项后，

点击发送并关闭或发送按钮进行指令发送。

最后，指令的发送和执行结果会在指令消息窗口上显示。 指令功能: 指令的作用：

跟踪指令：可以修改终端上传数据的间隔时间（有两种方法：按时间或永久跟踪）

车辆设防/撤防：该功能可以对车辆施行非法开车门报警以及拖车报警（终端要接相应的功能）

信息指令：可以通过该指令给调度屏、导航屏发送信息，调度屏、导航屏接到信息后会进行语音播报。

速度设置：该指令可以给终端设置一个最大速度，如果超过该设置的速度会有超速报警。

图像设置：如果车辆装有摄像头可以通过该指令对指定的摄像头下发指令回传图片。

监听：该指令下发后可以对车辆室内的声音进行监听（终端要接有话筒，卡要开通语音功能）

3.4 图像接收界面

车载终端在接收到拍摄图片的命令时就会上传图片到中心，并显示在客户端的图片接收区，如上图所示，用4*4的方格进行显示，鼠标移至图像上，显示相关信息。单击某个图像，该图像将在小图片显示区上显示。

3.5 历史图像查看界面

本窗口分为图像查询区（时间选择和车辆选择），图像预览区，列表显示区，图像显示区和图像操作区组成。

在查询区中，选择合适的时间范围和特定的车辆后，

点击查询按钮。查询完毕后，查询结果会在图像预览区和列表显示区显示出来。 在图像预览区中，点击某一张图片，则该图片将在图片显示区中显示出来。点击上页、下页进行页切换。

在列表显示区中，点击某一行，则图像预览区切换到该行所在的页，图像显示区显示相应图片。

图像操作区中，点击上一张

示。点击放大为、缩小、下一张切换图像显示区的图片显、还原对图片进行放大缩小。点击另存把图像显示区的图片另存为指定文件。

3.6 地理点管理界面

此窗口分为三部分：地图显示区，地理点列表区和地理点信息区。

1． 新增一个地理点。

点击，在地图合适位置上单击一下鼠标，地图上会显出一个新增信息点的标签：

，并且其坐标会显示在，填

入适当的名称，类别和备注信息后，点击保存。保存成功后，地理点列表会增加一条记录。

2． 修改、删除一个地理点。

在列表中选定一个地理点，信息区中将显示出该地理点的详细信息，要删除此地理点请直接点击删除按钮，要修改此地理点，请填入合适名称，类别和备注信息后，点击保存按钮。

3．7 电子围栏的管理

如下图所示：

创 造 卓 越 信 诚 天 下 - 21 -

本窗口可进行电子围栏的信息管理和关联管理。

在信息管理页中，上方列表显示了在系统中已经存在的电子围栏（方形、线形、行政区域和多边形）,其中，方形围栏又可分为进区报警围栏（围栏外行驶）、出区报警围栏（围栏内行驶）和进出区提示;线形围栏的特点是，可按线路（如某段高速公路）进行设置围栏;行政区域围栏是按国内各个省市的行政区域进行设置，以限制车辆进出某些省份、县市等；多边形围栏可以根据实际情况绘制一个多边形的区域从而限制车辆进出该区域,进出该区域时会有相应的报警提示。

四、调度系统模块功能

4.1、接收短信

调度中心能够接收从车机上传的短信信息，并且屏幕上实时提示并显示，也可以对以往的消息进行查询、存储。

车机能够接收从调度中心下发的各种调度指令或信息，并显示或进行语音播报。

4.2、发送短信。

调度中心和车机均可向对方通过无线网络通道发送任意短信。

4.3、人工调度模块

调度中心可以根据各车辆的运行情况，统筹式对车辆下发各种调度指令（如加速、减速、超车等），也可对特殊情况车辆进行援助支持。

五、 各子系统功能说明

5.1车载终端产品简介（TR2100GFM物流型车载终端）

5.1.1 基本功能

1、定位功能：GPS实现卫星定位后，以GPS或GPRS将监控目标的经纬度、速度、方位数据发回监控中心；

2、遇劫报警功能：在遇到车匪路霸时，只要启动隐蔽安装在驾驶室内的报警按钮，车载系统就会自动向监控中心发送报警信号，直至收到监控中心应答为止；

3、超速报警功能：系统可预先设置车辆行驶的最大速度，超过该速度系统会自动向中心报警；

4、跟踪功能：在车辆被盗、抢劫后，监控中心能自动跟踪报警车辆；

5、遥控熄火功能：在对被劫持的车辆进行营救的过程中，监控中心可以根据营救的需要遥控车辆强行熄火，系统设有双保险，设备故障不会造成意外熄火；

6、电子围栏功能：系统可预先设置车辆行驶范围，超出该范围系统会自动向中心报警，车辆自动语音提示和图标显示越界。方便公司、企业对内部车辆的管理；

7、行驶里程统计功能：可以实时统计车辆运行里的总公里数；

8、授权监听：在出现紧急情况时中心可以对该车进行语音监听；

9、主电源低压报警功能：电瓶低压或遇到意外掉电系统自动报警；

10、油耗统计：汽车燃油消耗的统计；

11、智能手机查询功能。（可选）

5.1.2 技术指标（TR2100GFM物流型车载终端）

1、数据传送速率：42 kb/s；（GPRS）；

2、GPS定位精度：25M (SA OFF RSM 95%)；

3、GPS数据信息的记录：循环保存GPS数据；

4、8Mbit数据缓冲区；

5、预留数据通信端口RS232；

6、GSM发射功率：≤2W；

7、工作电压：DC12V，DC24V；

8、工作电流：≤130mA；

9、外型尺寸：76×38×150mm；

10、工作条件：温度 –10~55℃、相对湿度

六、工程说明

1.

2. 工程预算表 见附件二。工程费按直接费用的10%收取。 付款条件

按合同执行；

3． 工程期限

按合同执行；

七、技术支持

对本项工程的施工，本公司将安排经验丰富的技术人员到现场进行施工，工程师督导、监理、与建设单位密切配合，保证进度与质量，按时按质完成工程。工程完成之后，本公司会同甲方的有关人员，对系统进行全面验收，保证合格，达到用户的要求。

本公司为体现对所承建的工程质量的信心和保证，对所有设备进行为期一年的免费保修服务，终身有偿维护。维修热线24小时开通，在接到通知的12小时内赶到现场。每年两次对整个系统做全面的免费检查维护，将结果记录存档；记录发生故障需要更换时，我方为甲方提供适合的备用设备；

本公司在工程验收合格后，将向贵单位相关人员提供详细的培训。

◇培训对象

管理人员与维护人员

◇培训策略

采用全程介入、滚动推进的方式，以项目开展进程为主导，采用课程培训与参与实施相结合的方式进行。

◇培训计划与培训内容

本公司负责向甲方技术人员解释系统设计和系统实施过程中的技术焦点和技术要点、关键设备配置、主要注意事项，使甲方技术人员了解系统成败的关键因素。

本公司在系统建设完成后，负责为甲方集中培训数名在安防系统应用技术有相应专长的系统维护人员，负责相应系统的日常维护。

1．管理人员培训计划内容

人数：2—3人；

时间：系统验收后两周内；

地点：广州；

内容：基本管理知识；系统运行管理；系统安全管理；中心机房管理

2．维护人员培训计划内容

人数：4人次；

时间：从合同（或协议）签订到系统验收后两周内；

地点：广州；

内容：技术基础培训；安装现场培训；维护培训。

◇协调小组

由我公司甲方装备料人员组成。我公司协调小组成员共3人；

◇实施小组

参与工程具体实施人员主要是由我公司的技术人员、工程人员、工人及少量的外请工人组成。

◇验收小组

由我公司相关人员会同甲方相关人员共同组成。

七、服务和培训

培训和现场指导

 根据项目实施的进度，安排相应的培训课程。原则是，随着项目实施的 发展，在某一应用环境形成时，即安排可进行的培训而同时又保证不影响项目的实施。这是与项目实施工作并行的。根据实际需要，对不同的受课人群进行并行的培训工作，确保培训的周期和质量。具体的时间,地点,由双方协商决定.

 培训主要面对(1)系统操作人员，包括主管，日常维护人员等。人员要求 懂计算机操作。(2)系统技术人员，包括工程技术人员，技术主管等。人员要求懂一定的计算机专业知识，无线电专业知识。

培训教材分系统操作手册，中心系统介绍，无线系统介绍等。

在甲方的培训,路费、住宿费由甲方负责，其他费用由乙方负责。

培训的目的

使甲方的技术人员掌握无线通信调度系统日常管理能力及排除常见小故障的技术，以保证无线通信调度系统正常运转。

乙方承诺

经过正式培训后，甲方的技术人员一定可以做到：

1、维护人员可以独立完成对系统进行日常维护的工作；

2、系统管理人员可以独立进行日常的管理工作；

3、值班员能够熟练地完成接处警和其他服务工作；

4、最终用户可以熟练地使用系统提供的等各种功能

培训的要求

通过培训应使甲方的技术人员掌握无线通信系统的初始化、设备参数的设置和修改、设备的故障弱化、一般故障的诊断等系统日常管理所必需的技能。并能对车载设备进行故障部件的判别和更换。

现场指导

乙方现场工程师有义务对甲方的技术人员进行现场技术指导、 解 释技术疑问、讲解操作方法以使甲方技术人员尽快地掌握无线通信调度系统的技能。

服务支持

设备质量保修期为自整个系统验收之日起一年。包括中心的服务器，系统软件，终端等软硬件设备。保修期的计算是以系统安装完毕通过验收来开始计算。

乙方可为甲方提供在基于此平台内的增值开发服务。调度中心设备故障，在24小时内随时响应用户要求。

乙方做好发射设备维护记录和终端维修报告，以备甲方检查。调度中心的维护由甲方负责，乙方提供必要的支持。

建立应急联系机制，由甲乙双方派专人负责经常的沟通，以解决突发事件。 甲乙双方定期举行营运管理通报会。

维护保障服务项目

“维护保障服务”是为了满足用户高层次、全方位、个性化的服务需求而提

供的，旨在保障设备的稳定、高效运行，提高用户维护人员技术水平的服务方案，简称“维保服务”。乙方提供的维护保障服务分为三部分：

技术支持、硬件支持和高级支持。用户可以根据自身需要在技术支持的基础上对硬件支持中的故障件维修和高级支持中的网络定期巡检、第三方设备集成服务、人员培养计划进行选择，组成用户所需要的“维护保障服务包”。

项目名称：·免费保修

免费保修期限为一年，保修期由发货之日算起。在一年内由于设备自身质量原因产生的维修费用由乙方承担。

项目名称：·备品备件供应

乙方承诺在五年内提供足够的备品备件，五年到期后，如果需要，经双方协商决定是否延长备品备件的供应时间。用户将库存的备品备件用完后，乙方将以优惠的价格提供备品备件。

电话故障诊断

电话故障诊断是指用户在使用乙方产品时遇到使用中的疑难或者设备出现不正常状态，通过电话或传真向乙方寻求技术支持和帮助，乙方在确认用户的服务请求后，将安排技术人员在规定的时间内（即响应时间）通过电话帮助用户进行故障定位，并提出解决方案，最终指导用户排除设备故障。

·用户在维护设备过程中，当出现技术故障的时候，应对故障现象进行仔 细认真的调查和记录，然后通过服务热线向乙方提供故障的详细情况、服务请求时间、联系人和联系电话等。

·用户应及时反馈解决方案的有效性，以便乙方是否进一步采取技术支持 措施。

项目名称： 现场故障排除

现场故障排除是指用户在使用乙方产品时遇到疑难或者设备出现不正常状态，通过电话或传真向乙方寻求技术支持和帮助，乙方在确认用户的服务请求后，如果不能通过电话故障诊断解决设备的技术故障，在经过双方商议确定需要进行现场故障排除的情况下，乙方将派经验丰富的工程师赴现场分析故障原因，制定故障排除方案，并最终排除故障。

该技术方案经过用户的批准后，由甲方的技术人员具体实施，或者在用户的允许

·对于现场故障排除方案可能带来的通信中断，乙方工程师在用户评审方案下，由乙方的工程师进行具体实施。 时需要提醒用户。现场故障排除以后，乙方工程师必须向用户提交一份故障解决的书面分析报告。

·对现场故障排除过程中的故障件维修不属于此项服务的范围。

·根据故障现场距离远近不同，乙方确定不同的路途时间，并与用户协商确定后，提供相应的现场故障排除服务。

·如故障发生在保修期内，维修发生的费用由乙方负责；如故障发生在保修期外，费由用户承担，维修费由乙方与甲方协商确定。

项目名称： 宕机恢复

宕机恢复是指用户在使用乙方产品时遇到设备出现严重影响系统可用性或者出现系统已经全部瘫痪的一级故障时，通过电话或传真向乙方寻求技术支持和帮助，乙方确认用户的服务请求后，乙方将派工程师以最快时间协助用户进行系统恢复。

 出现一级故障时，乙方首先通过电话故障诊断指导用户进行故障排除。  如果不能够通过电话故障诊断解决问题，乙方将立刻委派工程师乘最 快交通工具赶到现场，并且在到达现场后的6小时以内恢复通信。

 对宕机恢复过程中的故障件维修不属于此项服务的范围。

 在宕机恢复结束以后，乙方工程师向用户提交一份故障解决的书面分 析报告。

 乙方将在系统恢复后的两个星期以内，查找出故障原因。

 如故障发生在保修期内，维修发生的费用由乙方负责；如故障发生在 保修期外，费由用户承担，维修费由乙方与甲方协商确定。

项目名称： 软件补丁

软件补丁是乙方对原授权软件所做的修正和补充，是此版本软件运行过程中已发现问题的解决方案，这些软件补丁将对原授权软件起到消除运行中潜在隐患的作用。

 乙方负责将软件补丁和相应的打补丁指导书寄给用户。

 整个打补丁过程是在乙方工程师的电话指导下由用户技术人员进行，如果

用户技术人员不能够独立完成，乙方将和用户协商一个时间，由乙方工程师现场协助用户技术人员打补丁。

 软件补丁将不对原授权软件功能进行更改，也不包括增加新功能。

 对系统软件的版本升级不属于软件补丁的服务范围。

项目名称： 网络定期巡检

网络定期巡检是指乙方安排工程师对已在网上运行的设备实施现场检查，及时发现设备运行中出现的隐患，减少设备发生故障的概率，保证设备的稳定运行。

 在设备巡检过程中发现的问题，依据乙方故障分类标准，进行相应的 故障排除。

 在保修期内提供一次免费巡检；

 保修期结束后，双方协商提供定期有偿巡检。

项目名称： 第三方设备集成服务

第三方设备集成服务是指甲方从乙方所购甲的第三方厂家生产的配套设备和软件出现问题和故障时，甲方通过与乙方单点联系，获得第三方厂家的服务，乙方将协调并与第三方厂家一起解决甲方的问题。

 第三方设备集成服务的内容、期限受乙方与第三方厂家所签订服务协 议的制约。

 非乙方提供的配套设备不在本服务范围之内。

6.4组织结构

为保证系统运行过程中出现故障时能及时修复，集成商提供修复服务的组

织机构，以方便联系。