香港徒步资料
香港大大小小的山脉，有名字的，就有几十座，其中首席是大帽山（海拔957M，位于九龙半岛西），亚军是凤凰山（海拔934M，位于大屿山），季军大东山（海拔869M，位于大屿山）。
香港前10名山脉的排列如下：
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1-大帽山 海拔957M，位于九龙新界中
2-凤凰山 海拔934M，位于大屿山
3-大东山 海拔869M，位于大屿山
4-莲花山 海拔766M，位于大屿山
5-弥勒山 海拔751M，位于大屿山
6-马鞍山 海拔702M，位于九龙新界东北
7-草 山 海拔647M，位于九龙新界中
8-黄 岭 海拔639M，位于九龙新界西北
9-飞鹅山 海拔602M，位于九龙新界东
10-青 山 海拔583M，位于九龙新界西北
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摘要：尽管内地人去香港自驾游这件事尚有待商榷，但至少，现在我们可以先去香港自由地骑回单车。年初香港青年艺术协会在中环天星码头展出200辆艺术单车，鼓励青少年参与自行车运动，新界沙田2月中则举办骑行摄影，邀约深圳车友加入。
相较深圳汽车道不断拓宽，单车道不断边缘，骑行日渐被排除在城市生活之外，在香港，城市对单车这种交通体系当中最温顺的方式一直宽容并接纳。
在香港郊野，城市的设计者们为单车的骑行权利考虑甚多。香港有很多非常完善的单车路径，并且沿路各种人文和自然景观也保留得相当完整。南都记者采访香港资深车友，总结出六条较成熟的经典骑行路线，这个周末，你是不是可以改个休闲计划了？
1
大帽山顶雷达站线
一定要在川龙的旧式茶居喝杯山泉茶
路线：荃锦公路→大帽山道→山顶雷达站
难度：★★★★时长：约3小时（从石岗出发再回荃湾）
遇到摩托发烧友，离他们远点
1.上大帽山顶的雷达站，只有一条路，就是荃锦公路，顾名思义，这是一条贯通荃湾与锦田的公路。车友们可以选择从荃湾或锦田的石岗踩上荃锦坳，再接上大帽山道，一路骑上顶就是。
2.至于如何前往荃锦公路，车友可以乘地铁到荃湾站，绿杨新村附近，找寻往石岗的路牌。
3 .荃锦公路是一条旧有的乡郊马路，除巴士外，虽然甚少有大型车辆通行，但是这条路以路陡、弯多出名，是飞车发烧友的胜地，摩托车发烧友更甚。在假期时，经常能见到穿上赛车服与护甲的车手驾着大马力摩托飞驰而过。骑单车者在骑行上下坡时，务必要小心谨慎。 4 .从荃湾上去，中间经过一处地方叫作川龙，有几间极出名的旧式茶居，以山水泡茶奉客，车友们可在这里休息与补充能源。另外，该区因为地势高，加上大帽山的水，川龙出产的西洋菜极出名。并且，黄秋生拿影帝的那部《八仙饭店（人肉叉烧包）》，就是借用其中一间茶居拍摄的。
5 .当然，想上大帽山，也可以从大埔出发，沿林村河骑往大埔林村，林村就是林锦公路
的起点，一路爬坡到嘉道理农场，也即是林锦公路的高点，下坡到尽头可以看到一个回旋处，转左就是荃锦公路了。从林村到这个地方大概要1个小时，之后一路骑上去就是了。林锦公路同样是旧有的乡郊马路，部份路段的路面状况比较差，不论上下坡都要极小心注意路面情况。
2
大屿山线
顺便去看《无间道3》里电影场景
路线：梅窝→屿南路→羌山路→大澳道→大澳市集→沿海边越野路→深屈→沿海边小径→东涌站
难度：★★★★★
时长：6-8小时（含休息时间）
旅游大巴多，上下坡考验技术和体力
1 .如果是从市区到大屿山骑行，可以搭地铁东涌线，到欣澳站，沿海由工地车路到翔东路，翔东路转入白芒村，沿奥运径就可以到达梅窝，不转入白芒，沿翔东路骑行，出口就在东涌站附近。
2 .梅窝在大屿山南部，主要车路只有一条屿南路，沿屿南路骑行，可以到石壁水塘，从羌山路上昂坪，到宝莲寺看大佛，也可以踩到大澳，看看这个很出名的渔村，看看那些棚屋。昂坪天坛大佛就是《无间道3》里面曾志伟和陈道明私会的地方，是香港非常著名的一个景点。
3 .从市区搭地铁过来也可以从东涌站起步，不过这是一条偏越野型的路，从东涌道爬坡就很具有挑战性，跟着接上屿南路。如果不骑马路，骑到逸东村附近，过侯王庙后沿着岸边的水泥小路可以踩到深屈村，在之后由深屈道上昂坪，也是一种选择。这条入门级的越野路通往大澳。
4 .到目前为止，大屿山除东涌外都是道路管制区，在道路上行走的车辆相对市区少很多。不过因为旅游业的关系，大型旅游巴士会比较多。
5 .除长沙海滩一段屿南路外，其余都是不断地上、下坡，算是很考验体力和车技的一条路线。
3
湾仔码头———太平山顶线
老教堂、老邮局、老字号，这条线有吃有玩
路线：湾仔码头→中环→炮台里→花园道→缆车径→蒲鲁贤径→高化利径→漆咸径→ 白加道→芬梨径→山顶广场
难度：★★时长：约2小时
斜坡长要有体力，路口隐蔽小心走岔
1.从深圳到香港的车友，需从尖沙咀码头过湾仔，因为骑车入口与普通乘客入口有不同，具体可询问工作人员。乘船过湾仔后，出闸时付船费，原本单车是无需另外付款的，但据说渡轮公司已经向政府申请单车乘船要收费，不过还没有确定具体价格和执行日期。
2.这是条颇悠闲的路线。途中经过香港圣约翰主教堂，就在中区花园道山顶缆车站对下的山脚不远处，值得游览。这座教堂在1849年落成，是香港最古老的西式教会建筑物。教堂主要由3幢主楼构成，外观呈十字架，是香港维多利亚时期歌德式建筑物代表之一。
3.从中区自然径上山顶，起点在花园道缆车总站旁的“世界自然基金”，即缆车径1号。从这里出发，终点在漆咸径与白加道交界，全长大概是1.8公里。从繁华的中环闹市，一下子就进入一个全然不同的宁静世界。这条自然径糅合了市区公园和郊野自然径的特色，沿途生长的植物林林总总，还可以看到维多利亚港的美景，甚至有时候还可以偶遇一些野生动物。
4 .虽然说这是一条颇为悠闲的路线，但是中区自然径有2/3的路程是要沿着斜路上行，还是需要一定的体力的。不过半路也可以停下来看一看往来的缆车，俯瞰一下港岛的景观。
5.有一些路口比较隐蔽，一定要看好地图，小心错过了。比方说通过高化利径后，要过马路，中区自然径是在对面的平房旁边继续。
6 .漆咸径是中区自然径的最后一段，途中有一小段分岔路，可以看到观音林，这在半山豪宅林立的区域实在很少见呢。
7.在此路线的基础上，如果想挑战一番，可以尝试从旧山顶道经芬梨径上太平山顶，或者从湾仔峡道上湾仔峡，之后经甘道、白加道上山顶，这两条路线都需要超强的体力。不过艰难也会有收获，譬如第二条线路会经过香港最古旧的邮政局———湾仔邮政局，现在它已经停用改做环保处的办事处，还有甘道的警察博物馆，极有历史性和趣味性。
8 .下山的路线可以有很多选择，例如最多人选择的路线是，从司徒拔道下湾仔、铜锣湾，也可以从山顶道、南风道下到港岛南区，还有克顿道下去西环等。西环、上环一带有很多旧时事物颇值得细细咀嚼，而中、上环一带也有很多平民化的知名食店，比方说丝袜奶茶的鼻祖兰芳园、沾仔记云吞面、蛇王芬等等。车友可以在下山之后，到这边来补给一下。
9.如果遇到雨天，要注意下山路径可能非常湿滑，车友要戴上护膝以免摔倒时造成擦损，同时下山时一定要放慢车速。
4
香港环岛线
在山坡上颠簸，在文化筑迹中穿越
路线：湾仔码头→铜锣湾避风塘→电器道→渣华道→太古城→西湾河→阿公岩道→柴湾道→大潭道→山翠苑后毕架山下引水道→大潭道→大潭水塘坝底→大潭道→赤柱广场→舂磡角道→舂磡角→舂磡角道→浅水湾道→南湾道→浅水湾→沿海缓跑径→深水湾→苗钟径→黄竹坑道→塘边径→香港仔→华贵村→华富村→域多利道→西环海皮→电车路→港澳码头→中环→大会堂→湾仔码头
难度：★★★时长：6-8小时（含休息时间）
对单车上下坡能力要求高
1.这是香港环岛骑行的基本路线。加长版的环岛就是在这个基本路线上加插其他的线路，可以根据时间和其他综合因素来决定加些什么。例如，从石澳道骑到石澳去，然后骑回来由土地湾引水道进大潭道继续环岛。石澳道是港岛区车友的热门操练路线。另外，也可以到华富村的瀑布湾公园看瀑布。
2.路途中有一些地方需要扛车上下石阶，但穿行于山坡能看到与马路全然不同的风景。比方说在浅水湾道坡顶，从赫兰道路口的小公园下一段石阶上南湾道，那是一段非常美丽的路线，路面是粗糙的花岗岩砌成，两边都是林荫，好正。
3.路线后段，从上环到湾仔码头，添马舰、金钟一段，现在有很多建设工程，而且如果在主干道骑行，会遇到很多的汽车，比较危险。因此车友最好提前做好攻略，或临时随机应变，摸索前进。
4 .天星小轮每次只能让十辆单车乘船。
5.路线有一半以上都在不断地上下坡，所以对车子的要求比较高。如果是14寸的折叠车，需要有很好的上坡能力和很好的下坡控车能力。
6.这一路能经过很多富有历史价值和香港文化特色的景观。比方说大潭道有一座百年的水厂，赤柱邮政局的古董邮筒上，还能看到英皇乔治五世的纹章，另外在赤柱的天后庙，庙里至今挂着一九四几年被一位印度籍警察射杀的老虎的虎皮。
5
大埔———沙头角线
新界东铁沿线单车路径最成熟
路线：大埔站→海滨公园→大埔工业村→汀角路单车径→大尾笃→新娘潭路→鹿颈→沙头角口岸禁区入口
难度：★★时长：约3小时
多绕个道去看三宫庙
1. 单车是新界居民的重要代步工具，因此在东铁沿线单车径发展得也比较好。所有东铁线车站出来后，步程几分钟就可以到达接驳的单车径。
2. 2.车友可以选择在比较容易找到的单车径路线起步，比方说大埔站，出来后沿林村河河岸的单车径骑往海滨公园、工业村方向，按照这个方向和路线可以一直踩往大尾笃。大尾笃之后没有单车径，但还可以沿乡郊马路踩到鹿颈，继续去粉岭、上水或者刚刚开放禁区范围的沙头角。
3.在汀角路单车径会经过洞梓路口，如果时间充裕，可以绕道去看三宫庙，只有再过沙栏、三门仔，然后再回到在汀角路单车径。这是景观甚好的一段路，还可以在三门仔找食肆补给一番。
6
大围———大埔海滨公园线
完全没难度，小心菜鸟“假日骑士”
路线：东铁线大围站→沙田吐露港单车径（马料水段→大学段→科学园段→白石段→绿茵山庄段→白鹭湖段→大埔滘段→元州仔段）→大埔海滨公园
难度：★时长：如果沿途不停，30分钟-45分钟
大围站A出口可租车，45港元一天
1.这是一条几乎没有任何难度的路线，所以即便不是专业的骑行者、没有专业的装备，也可以当做一条观光路线来骑。事实上，在东铁线大围站，A出口就有租车服务，一辆车一天45港元，比在红树林租车还便宜。
2.沙田吐露港单车径的沙田站会比较复杂，主要的出入口是连接车站的商场，另一个往排头村的出入口是交通交汇处，有小巴、的士、巴士的站头在一起，如果要往城门河岸的主要单车径，中间因为有公路的关系，单车要绕路穿过去，进入公共屋村，再找路到城门河岸，对一些不熟悉路线的车友是颇花时间的事情。所以，从大埔或大围出发是比较好的选择。
3.吐露港单车径由沙田市中心经科学园接驳至大埔墟，再伸延至大埔海滨公园。这是一条规划和设施比较到位的单车径，红色路面清楚地区分了单车径与普通道路，而且沿线每隔一段就会出现遮雨棚供车友休息，很是贴心方便。同时，这一路可以欣赏到美丽的吐露港海滨风光，有时候还能看到香港赛艇协会的训练场面。
4.这条路线所在是新界东北部的大埔区，虽然大埔中心已经相当现代化，但外围的郊野乡村仍然保留着很多原始面貌，古木苍天，祠堂庄严。比方说元洲仔的大王爷庙，在骑行过程中就可以见到，就在元洲仔旧政务司官邸旁边。它是在清朝中叶建的，从上世纪30年代开始，每年五月初六大王爷诞期，渔民都会搭棚演戏，成为当地村民的一大盛事。
5 .大埔海滨公园很大，所以骑车到达这里之后可以好好地休息一番。公园有一条1.2千米的海滨步行径，有面向吐露港的风筝放飞区，还有露天剧场等。这里也是每年大埔区龙舟竞渡的举行地点。公园内还设有一座30多米高的回归纪念塔，可以登上塔顶俯瞰整个大埔海滨和吐露港。
6 .虽然难度只有一颗星，但是在星期六、日与放假期间，会有很多“假日骑士”做出难以预计的骑车动作，例如急停、无任何动作预示忽然转线、掉头，一群人并排、在下坡时不控制车速等。需要多加小心。
■从深圳骑车到香港要注意———
1 .带单车过关，就如同带着一般的行李，推行过关即可。但不能骑车过关，在香港口岸过关后，仍然有一段封闭区，所有香港与外地的旅客都要乘公共交通工具离开。
2.罗湖口岸与福田口岸都是乘火车，在进闸入站前，一般单车需要拆除一个车轮，折叠车要折好。带着单车乘搭市区其他铁路线的要求也一样。一般情况下，列车的头或尾厢的乘客会比较少。但要注意在繁忙时间段，市区的路线非常挤迫，尽量避免乘搭。
3 .深圳湾、皇岗、沙头角，这几个口岸乘过境巴士，单车可放在车肚的行李箱，需否拆卸车轮则视乎同车旅客的行李多少。
（以上攻略摘自南方都市报）
麦理浩径（MacLehose Trail）：香港西贡区东部一条贯穿郊野公园的远足径，于1979年10月26日启用，以当时港督麦理浩爵士命名、并由麦理浩本人主持剪彩。麦理浩径是香港最长的远足径，全长100公里，共分10段。每段的长度由5至16公里不等，大部分约长10公里。全程100公里，起点为西贡北潭涌，绕过万宜水库, 由东向西横贯新界，绕过西贡半岛，转向西面，到达九龙群山，再从城门开始往北走到达大帽山，然后往西走，以屯门为终点。位于新界的麦理浩径，横跨了香港特区大部分士地，在此可见到香港变化多端及最美丽的郊野。此径起点位于迂回起伏的东岸荒野，中段途经连绵的山脉，其中包括香港最高的山峰，最后抵达西面引人入胜的河谷和水塘。除部分路段是水泥平路外，大部分的麦理浩径都是依山势而建。麦理浩径全程都安装了明确的指示路标，在交通交汇的地点亦提供了郊野公园设施。沿途风景险峻，共翻越二十多座山头，如牛耳石山（420米），马鞍山（702米），草山（649米）及大帽山（957米）等，植被丰富，鲜花遍野。麦理浩径连贯了八个郊野公园，包括西贡东（4，477公顷），西贡西（3，000公顷）、马鞍山（2，880公顷）、狮子山（557公顷）、金山（337公顷） 、城门（1，400公顷）、大帽山（1，440公顷）及大榄（5，370公顷）郊野公园。