公共自行车是城市公共交通系统的组成部分
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公共自行车是城市公共交通系统的组成部分 公共自行车项目要被纳入城市公共交通系统，唯有政府作为投资主体才能奏效。理由如下：
1）项目投资规模较大，依靠租金收费、商业广告经营不足以长效发展；
2）政府才可以对项目的整体进行科学、合理、全面的规划；
3）政府出面，才可以协调各个职能部门对项目建设和运维管理的有效支持与合理配置；
4）政府倡导并大力宣传推广，才可以使民众转变交通出行观念。
时至今日，无论国外还是国内的公共自行车项目实践都证明，政府作为投资主体是该项目成功的基础。那些宣称不要政府投资甚至还可以补贴政府的公司在运作该项目后往往留给政府一个“烂尾”工程。
我们认为，
问题的关键在于广告经营是否能够对运营费用进行全额补贴？根据国内外的经验来看，设想通过公共自行车站点的广告经营全额补贴运营费用或者项目的整体设备投资都是行不通的。公共自行车站点的广告资源应该适度开发。目前国内尝试的开发方向过于简单，基本上是纯粹模仿公共汽车站台的形式而忽略了公共自行车站点的独特性以及服务受众的人群特点和需求。我们认
为，“公共自行车”站点的广告形式应突出其服务性、便利性和惠民性的特点。