浅析山区三级公路选线设计
浅析山区三级公路选线设计
摘要 在山区三级公路路线设计中首先要考虑生态环境,同时灵活运用曲线定线,注重线形的连续性,使路线与地形相协调,满足平包竖的整体原则。在选择顺河绕行或架设桥梁和隧道贯通方案时要谨慎比选。
关键词 山区公路;路线设计;路线比较
随着我国经济发展,山区重丘区的公路建设迎来了高峰期。山岭区是指地貌变化很大,有明显的山顶、山坡和山脚自然形态,相对高差大的地区。地形山高坡陡,沟深谷窄;地质土层薄,岩层厚,岩层形状和地质构造变化复杂;气候暴雨多,山洪急,溪流水位变化幅度大。由于山岭重丘区的填挖比较大,考虑经济造价应该合理选用适当的线形来满足规范对重丘区的选线要求,这就决定了选线不是顺山沿水,就是横越山岭。而山岭区设计公路尚有不足,本文就山岭重丘区的三级公路选线进行分析。
1 路线线形标准
山区公路路线线形标准掌握的好坏,对道路两侧景观构筑物的设备、周围环境的破坏程度以及公路建设费用有着直接影响。设计交通量在道路等级适应交通量上限附近的重要干线公路,线形指标宜高不宜低。将来随着交通量增长需要进行道路的扩建或提高道路的等级时,可以将其用作二级公路的半幅路基,降低重复修建的费用。道路提高等级的改建对交通通行干扰较大,给设计、维持交通及施工造成诸多的困难。设计交通量在道路等级适应交通量下限附近的一般公路,路线的设计要根据地形、地质现实条件来综合考虑。充分利用地形,灵活掌握设计标准,设计出经济、合理的路线方案,使道路的平均运行速度达到最佳值。因此,在山区公路路线设计中,路线设计者只有对道路的交通量、车型构成、道路的重要程度以及道路影响区的路网及发展前景有充分的认识和了解,才能合理掌握路线指标。
2 路线对生态环境的影响分析
2.1 破坏自然生态
山区公路建设占用大量土地及破坏树木,使公路沿线耕地和林地减少、植被覆盖率降低,很大程度上影响和破坏生态环境的平衡。
2.2 造成水土流失
山区公路建设中高挖深填较多,大量取弃土如果为设计防护措施就会随雨水冲刷,造成严重水土流失。