我国道路桥梁的发展趋势
我国道路桥梁的发展趋势
作 者 XXX
院 系 xxxxx
专 业 xxxxx
年 级 xxxxx
学 号 xxxxx
我国道路桥梁的发展趋势
摘要：改革开放以来，中国道路桥梁建设事业迅猛发展，随着经济的发展、综合国力增强，我国的建筑材料、设备、建筑技术都有了较快发展。特别是电子计算技术的广泛应用，为广大工程技术人员提供了方便、快捷的计算分析手段。我国整体道路桥梁视野取得迅猛持久发展，并将在很长一段时间内保持健康、快速、稳定进步。
一、 铁路发展
1、铁路发展现状
改革开放以来，我国经济保持快速发展，铁路规模和铁路质量都得到较大的发展，铁路正线延展里程已达102 925 km，营业里程达75 438 km、其中铁路复线25 566 km，电气化里程20 151 km，自动闭塞里程24 149 km，半自动闭塞里程39 390 km。随着铁路跨越式发展的推进，城际间轨道交通、中心城市间快速动车组列车的开行，客货运输能力将分别增长18％和12％，这将标志着我国铁路既有线提速已经达到世界先进水平。
2、铁路规划与发展趋向
铁道部提出的以快速扩充运输能力、快速提升技术装备水平为主线的铁路跨越式发展思路，明确了我国铁路网中长期建设目标和任务。规划到2020年，全国铁路营业里程达到10万km(其中，到2010年达到9万km，任务集中在“十一五”)，实现客货分线．复线率和电气化率均达到50％，运输能力满足国民经济和社会发展需要，达到或接近国际先进水平。北京、上海、广州和武汉等人口在100万以上的特大城市和省会城市将作为区域性的客流中心，形成铁路快速客运网络。同时，高速铁路必将取得飞跃式发展。我国铁路建设一直遵循着科技攻关、试验验证、工程实践和推广应用的科学规律，工程实践和运营业绩表明，基础设施、移动装备、行车环境、运输组织、人员培训均进人高速铁路时代。将形成由客运专线、城际铁路、既有线提速线路相配套的快速客运体系，给广大人民群众提供具有世界先进水平的安全、经济、快捷的客运服务。
二、 公路发展
1、公路发展现状
公路运输灵活机动、迅速方便以的特点，使其不仅成为一个独立的运输体系，也成为铁路车站、港口和机场集散物资的重要手段。作为国民经济发展的全局性、战略性和紧迫性任务，公路建设获得了前所未有的大发展，使“全面紧张”的交通状况在近几年内得到根本改变。近年来，伴随着我国公路建设的迅速发展，公路网络的不断完善，公路运输业成为服务范围最广，承担运量最大、运输组织最为灵活、运输产品最为多样08的运输服务业。
2、公路规划与发展趋向
国家公路建设将有一个长远的发展。首先，公路建设的地域平衡将不断提升。中西部地区，以及受影响较大的山区将会在科技引导下建设更加快捷的公路网络。公路基础建设相对完善的地区将不断进行道路维护和更新，道路建设将不断缓解交通压力，全面建设快捷城市交通及更加方便的农村交通。国家高速公路网是中国公路网中最高层次的公路通道，服务于国家政治稳定、经济发展、社会进步和国防现代化，体现国家强国富民、安全稳定、科学发展，建立综合运输体系以及加快公路交通现代化的要求。在新时期内，将建成主要连接大中城市，包括国家和区域性经济中心、交通枢纽、重要对外口岸的高速公路网络。区域间、省际间以及大中城市间的快速客货运输将更加高效、便捷、安全、舒适，为应对自然灾害等突发性事件提供快速交通保障。国家高速公路网将形成放射线与纵横网格相结合的布局方案，成为城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的大通道。
三、 桥梁发展
1、桥梁发展现状
我国桥梁事业的发展取得了长远的进步，随着桥梁基础建设的不断完善和许多高挑战，高技术含量的桥梁工程的不断竣工，中国的桥梁建设正在突飞猛进。首先，许多大跨进桥梁成为了中国交通运输的命脉，跨越大江大河甚至海峡，这种关系国民命脉的大工程的实现展示了我国深厚的桥梁技术。另外，桥梁的基础建设不断完善，真正为人们出行带来极大方便。立交桥等工程更是提高了交通运输的效率，真正促进了城市交通体系完善。
2、桥梁规划与发展趋向
中国的桥梁将向着大跨径的方向发展，钢梁结构将成为主流。2009 年起至2030 年，是我国桥梁钢梁发展的重要机遇期。随着我国钢材产量的提高和经济
水平的上升，我国产业政策鼓励和推广桥梁钢梁产品的应用。政府部门的引导和支持使钢梁作为绿色环保产品得到公认和发展，这极大地促进了桥梁钢梁的发展。近些年来，桥梁建设中逐渐增加了钢制主梁的比例和规模。结构轻巧的桥梁钢梁在我国公路桥梁、铁路桥梁建设中得到了广泛应用，尤其是在大跨径桥梁和铁路客运专线中的应用越来越多。另外，桥梁设计成为一个非常重要的行业，桥梁的审美功能将被不断凸显。
四、 行业整体发展趋势
我国的道路桥梁发展逐步趋于完善，但是整体技术还是落后于发达国家。而且国内整体发展状况十分不平衡，尤其是西部偏远地区的交通十分落后，严重阻碍着经济发展。特殊的地形地貌将对我们的技术发展提出更高要求。当前完成的工程当中也存在不少瑕疵，整体质量保证或多或少存在问题，工程建设的经济效益被过分强调，但是缺少环境等诸多方面的考虑，这都是我们整个行业的不足之处。总体来说，我国的道路桥梁在以后的发展过程中，挑战不断，困难重重，但是，在我们共同努力之下，必将取得辉煌的成就。
参考文献：
1.范立础，《桥梁工程》，人民交通出版社，2001；
2.沈金安，《高速公路》，中国科学技术出版社，2003；
3.叶列平，土木工程科学前沿，清华大学出版社，2006.10；
4.梁富权，《道路工程》，北京人民交通出版社，2005(1)。