景观绿化说明
一、景观和绿化设计方案 1 总体景观规划 1.1设计原则：
(1) 根据项目所处的特定区位，通过绿化景观设计，把该路建设成一条特色鲜明，风格独特的生态景观大道。在景观设计中，溶入三国吴都文化的历史、人文元素。
(2) 根据道路所处周边具体环境不同，分别创造相应路段的的绿化景观特色，统一中求变化，形成步移景异的绿色景观长廊。
(3) 以组团式、块面、线形为主要配置特点，乔、灌、地被植物相结合，复层混合式立体绿化形成富有层次感和韵律美的生态景观。
(4) 绿化景观设计中突出“以人为本”的设计思路，考虑车行的时空关系及人的心理、视觉对景观变换的要求，创造符合人视觉行为规律的绿化景观。 1.2设计理念：
吴都新韵 1.3设计定位：
反映时代特征，具有独特风情（三国吴都文化）的城市景观道路，具有生态特征的“文化景观”大道。 1.4景观结构：
“中廊内聚，通达四方”
重点以凤凰大道为主要景观空间廊带，利用两侧分车带绿化、行道树绿化、以及沿线路段中的平交口绿岛等形成绿色廊道。同时其它道路交叉形成的景观廊带向此中
廊聚集，分别在道路相交处（平交口）形成空间的高潮，并建造景石、小品等硬质景观形成廊道的标志性景观。此外，绿色走廊连接周边自然绿地，街头公园等形成整体的生态景观感受。
“环”“核”渗透
利用平交口，形成环状绿地，同时周围的植物绿化围绕中央的绿色空间聚合，通过“绿环”与“绿核”形成绿色基底的心理错觉，让人形成道路建筑立于自然之上的印象，巧成高品质的景观环境。
点点意趣
每个平交口景观节点以三国吴都文化、城市风貌为立线造景，彰显文化情怀，强调精巧别致，意韵生动，讲求意趣。 2 景观绿化景观 2.1绿化种植设计原则
a. 生态性原则
注重生态延续的设计理念，建设高标准的城市道路绿化体系，构成兼顾景观与生态功能的绿色长廊。保护生物多样性，采用丰富的植物品种，将乔灌花草相结合，实现优化配置。
b. 安全性原则
侧分带的绿化应采用注重景观与视线引导及指示性功能兼顾的合理化设计。在道路交叉口处，鉴于驾驶员安全视距的要求，合理栽植H
c. 协调性原则
协调生态、城市交通的关系，保证生态效益的充分发挥；协调保护与开发、景观
与生态、投入与产出、建设与养护的多重关系，保证道路绿化体系的可持续发展；协调道路沿线各功能地块的总体景观建设，保证城市绿化体系结构得以良性的整体发展。
d. 服务性原则
应体现以人为本的设计原则，使道路绿化体系更好地服务于使用者。 e. 经济原则
快速建设往往出现资源浪费的失误，为了合理有效地完成建设，凤凰大道的景观强调低投入，即降低投资成本，降低日常维护成本，而以生态养护为主，重点地段重点投资的对策将会取得良好的效益。 2.1侧分带绿化
本工程的侧分带较宽，为8m。植物的选择以常绿、耐寒、耐旱、耐修剪为原则，各种不同颜色、高度、造型进行搭配，充分表现植物的季相变化与观赏特性。本项目以金叶女贞、红叶石楠、海桐弧线性种植作为底层，其间种植红枫、红花继木球、四季桂等，上层种植配植香樟、栾树等，采用混合间隔种植方式，防止景观过于单一。2.2平交口绿化
平交口绿化景观设计综合考虑交通安全等因素，设计中在渠化岛内采用龟甲冬青、金叶女贞、红继木、金边黄杨四种低矮灌木构成模纹图案，被交道选用栾树作为人行道树种。 2.3公汽停靠站景观
公汽停靠站结合整条道路的硬制景观风格，利用现代简洁的设计手法，与鄂州周边自然环境相融合。从各景观点出发，如隔离带绿化、遮阳棚形式、广告牌形式色彩
等统一设计。针对道路的整体形象，从这些设施上提高整体美学效果，提升凤凰大道的形象。 2.4人行道铺装
人行道铺装可采用广场砖、花岗岩、彩色水泥砖铺装以及透水混凝土地坪等材料。铺装材料采用色感温暖、质感柔和、性能刚强的砌块。铺砌时结合地形地貌，力求质朴自然。人行道铺装中适当镶嵌能代表鄂州特色的图案来体现地方文化特色。人行道铺装同城市环境有机结合，不但达到功能要求，成为景观线的有机组成部分，且具有一定的文化艺术品位，使游人行于其上方便舒适又赏心悦目富有艺术情趣。 2.5道路附属设施
进行统一设计电话亭、花盆、花池、雕塑、低矮的装饰墙、围栏、果皮箱等小品，强化精品意识，在造型上突出新颖、奇特。
电话亭：可在公交车站的位置设置电话亭。路段上的电话亭应设置在设施设置点内，服务半径不超过100米。近期可结合实际需求设置。电话亭采用隔音式，造型应简洁大方，易于辨识。
垃圾桶：结合十字路口景观节点和公交车站、休憩点等处设置。一般垃圾桶的设置间距不超过50米。垃圾桶设置处的铺地宜选用易清洁型的。 2.6植物树种的选择
植被景观是本项目道路景观建设的核心，而植被绿化风格的规划控制将对城市生态格局和经济可行性建设产生重大的影响，本方案采用混合式种植方式，以形成现代、粗犷、自然、朴实的线形景观肌理。