信息简报201508

信息简报 编辑：上淮动力 综合管理部 期号2015年第008期，总第009期 目 录：

1. LNG汽车和L-CNG汽车或将迎来发展新机遇

2. 湘潭石油首座CNG加气站投营

3. 天然气车更值得推广

4. 我国已成为全球最大新能源汽车市场

2015-08-12 09:52:34 中国能源网 作者： 李永昌 中国汽车工程学会特聘专家、自贡市清洁汽车产业协会秘书长 李永昌

一、过去LNG和L-CNG加气站的发展受到较大局限

1、LNG加气站主要服务于重卡和公交车，发展空间不大；

2、L-CNG加气站主要用于无管道天然气的地方；

例如福建省和西藏自治区这两个连天然气门站价格都没有被国家列入的地方。福建的LNG资源来自省内莆田LNG接收站；西藏拉萨等地的LNG则来自青海格尔木LNG工厂。 在国内众多有管道天然气的地方，因其CNG价格低于LNG价格，更低于L-CNG价格；因此，几乎没有L-CNG加注站的发展空间。

3、L-CNG加注站也可用于对价格不敏感，要求同时供LNG和CNG两种车用气的少数公交公司或地区；

例如南京公交集团红山LNG和L-CNG合建站就建设在公交停车场内。日均加2.5万立方米给CNG公交车，同时加注3万立方米LNG给LNG公交车。 又如青海地震灾区灾后重工作中建设的玉树L-CNG加注站，既可为当地CNG出租车加气，又可为LNG卡车加气。

总而言之，因受价格因素制约，LNG汽车L-CNG的发展速度也较慢。

二、LNG转化为CNG，无形扩大了LNG作为车用燃料的使用范围 之前，LNG作为车用燃料，主要是替代柴油燃料。其应用范围主要是重卡和大客车。转化为CNG后，则可应用于出租车、家庭轿车、轻微型客货车等。简言之，长途汽车以外的各种车辆均可燃用。截止2015年上半年，我国LNG汽车保有量仅为20万辆；而CNG汽车保有量已逾460万辆。由此可知LNG转化为CNG的重要意义确实非同凡响。

三、LNG价格在一些地方出现了低于CNG的可喜变化

几年以来，随着国际LNG交易价格的大幅下降和国内LNG工厂数量及生产能力不断增加。国内LNG终端价格一直呈下降态势。最近一段时间，在一些地方，甚至出现低于当地CNG价格的情况。详见下表：

四、国际LNG低价常态化和长期化或将为我国LNG和L-CNG汽车带来发展新机遇 有人担心，LNG价格起伏变化大，低于CNG价格的情况很难常态化。但是这次情况大不相同，LNG低价呈常态化长期化的可能性相当大。首次是国际上LNG资源充足，多个LNG出口码头建设风起云涌；其次是我国好几个LNG接收站将在近几年建成，接收能力进一步增大到5000万吨/年以上；三是LNG价格国家早在2014年就宣布放开，价格升降通道畅通无阻；四是过去一些接收站高价预订的LNG在全国整个进口量中的比重将每年递减；低价现货交易的LNG占比将逐年增加。今年7月31日LNG中国到岸价约为1.5元人民币／立方米。因此，笔者认为，今后相当长的一段时间内（如2030年前）LNG价格在我国东部大部分地区低于CNG（目前，洽好东部地区CNG价格最高）的情况完全可能常态化、长期化。

五、几点展望

在北起大连，经过天津、唐山、青岛、连云港、江苏如东、宁波、福建莆田、上海洋山港、广东东莞、深圳大鹏、珠海、

海南洋浦，最后南至广西北海（2015年底建成），将形成110万至220万平方公里的LNG汽车和L-CNG汽车的密集推广区域（按大连到北海的直线距离2200公里、每个接收站覆盖距离为500-1000公里分别计算）。在这个区域内，可以预测将会出现下列激动人心的前景：

1、LNG加注站多年来站多车少的状况将得到根本改善。

2、L-CNG加注站将得到较快发展

3、LNG重卡和LNG公交车、LNG公路客车和各类CNG汽车将得到较大发展。

4、我国天然气汽车在2020年达到一千万辆的宏伟目标的实现更有条件了。当然在其保有量中，CNG（合L-CNG）汽车仍将占90%以上。

湘潭石油首座CNG加气站投营 发布时间：2015-08-27

新业务新突破，转型发展新引擎。8月1日，经精心筹备，湘潭韶山CNG(压缩天然气)加气站实现投营,此举标志湘潭石油新能源业务实现零的突破，无疑将为湘潭石油转型发展提供新的动力。该站系油气一体，总占地5356M2，加气区域2266M2，设计日供气规模

15000Nm3，主要构件有液压增压撬体1台、专用CNG撬车1台、双枪加气机2台、PLC控制系统。投营当日用户体验销售气量515.37 M3，市场前景看好。藉此契机，湘潭石油将抓紧跟进配套出台《CNG加气站经营管理暂行规范》，以确保新能源业务的安全持续发展，并将认真总结建设经验，坚定不移地推进未来3年“4+3”加气网络建设目标。来源：中国石化新闻网 黄艳

国际燃气网 来源：大公网 日期：2015-08-27

内地正大力支持环保汽车的发展，北京燃气副总经理高顺利认为，相比电动车，他更看好天然气汽车的发展。并强调液化天然气在大货车上的使用，以及氢气汽车的研究和投入，将是未来的发展重点。

目前市场上的机动车种可大致分为传统燃油车、电动汽车及天然气车，其中燃油车佔最大比重，天然气车则最少，至于电动汽车在中国部分大城市较受欢迎，主要是由于内地政府推行环保政策，以及大城市更容易加建车辆充电的配套设施。

高顺利认为，天然气汽车更值得推广。因为电动汽车所需的电能，为“二次能源”，在转化过程中对环境仍有一定的破坏。此外，由于电池的限制，续航能力也较差。

反观天然气汽车，当中小汽车在充满气后，可行驶100至180公里;至于部分货车装上两个LNG钢瓶后，续航能力达1000公里。“曾有货车司机告诉我，改装天然气系统大约需要10万元人民币，最快八个月就可回本。”

高顺利认为，天然气汽车能提高整个国家的环保指数，其清洁程度远高于过去的柴油汽车，“根本不是以几倍来计算的。”

我国已成为全球最大新能源汽车市场

2015年08月31日 08:54来源：深圳特区报

据新华社武汉8月29日电中国汽车工程学会副秘书长侯福深29日在2015中国（随州）专用汽车产业发展论坛上表示，根据上半年统计数据，我国已超过美国成为全球最大的新能源汽车市场，预计今年新能源汽车总销量有望达20万辆。（责任编辑：袁志丽）