某人行天桥拆除吊装方案

目录

第一章 编制说明 .................................................................................................................................... 1 一、编制目的 ................................................................... 1 二、编制原则 ................................................................... 1 三、编制依据 ................................................................... 1 第二章 工程概况 .................................................................................................................................... 1 第三章 施工布置与工期安排 ................................................................................................................ 2 一、组织机构设置 ............................................................... 2 二、主要工程数量及拆除施工平面图 ............................................... 3 三、施工部署 ................................................................... 3 第四章 资源配置 .................................................................................................................................... 4 一、吊装运输主要大型机械设备表 ................................................. 4 二、临时支墩材料 ............................................................... 4 三、吊装运输主要工具、材料表 ................................................... 4 第五章 钢桁架吊装施工 ........................................................................................................................ 5 第一节 钢桁架的分割 ............................................................ 5 第二节 钢丝绳选择 .............................................................. 8 第三节 支 墩 ................................................................... 9 一、临时支墩的设计 ............................................................. 9 二、临时支墩设计复核 .......................................................... 10 三、临时支墩安装 .............................................................. 11 第三节 吊机的选择和起吊顺序 ................................................... 11 一、吊机选择 .................................................................. 11 二、吊点选择 .................................................................. 12 三、砼拆除 .................................................................... 12 第六章 交通疏解方案 .......................................................................................................................... 12 一、交通疏解方案 .............................................................. 12 二、交通疏解措施及安全措施 .................................................... 13 第七章 施工质量及安全管理措施 ...................................................................................................... 14 第八章 安全应急救援预案 .................................................................................................................. 16 第一节 安全事故应急救援架构 .................................................. 16 一、生产安全事故应急救援领导小组职责 .......................................... 16 二、应急救援工作程序 .......................................................... 16 第二节 突发事故发生时的应急程序 ............................................... 17 第三节 常用急救技术及药品 .................................................... 18 第四节 高处坠落事故的预防及其应急预案 ......................................... 18 一、防止高处坠落事故的基本安全要求 ............................................ 18 二、发生高处坠落事故应急预案 .................................................. 19

第九章 附录 ........................................................................................................................................ 20 一、金穗路西人行天桥拆除施工平面布置图 ........................................ 20 二、吊装示意图 ................................................................ 20

第一章 编制说明

一、编制目的

1、组织和指导钢桁梁拆除施工； 2、确保钢桁梁拆除施工安全。

二、编制原则

1、确保工期、安全目标的实现，合理配置人力、物力及技术力量； 2、科学合理地安排拆除吊装工序，组织连续均衡，紧凑有序的施工。

三、编制依据

1、工程施工图纸；

2、建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）； 3、厂区吊装作业安全规程（HG23015-1999）； 4、起重吊运指挥信号（GB5082-85）；

5、本工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件； 6、综合我公司施工能力、技术水平、机械装备及同类工程的施工经验； 7、本公司ISO9001国际标准化质量管理体系有关文件。

第二章 工程概况

XX市珠江新城核心区金穗路西人行天桥拆除工程位于金穗路与珠江西路相交处。此处新建天桥在主体工程施工完成后，由于省烟草公司向市政府提出了该天桥的建设对其“珠江城”项目的消防安全、交通组织、未来经营造成了较大影响，经各方考虑，决定对金穗路西人行天桥进行优化调整。

天桥整体呈“A”字形，上部结构为多跨钢桁架连续梁，梁宽5.0m，采用Q345B热轧无缝钢管焊接而成，梁高2.2m，桥底最小净空5.0m，两侧楼梯采用自动扶梯加楼梯的形式。本次拆除的范围是：天桥北侧扶梯和楼梯、W1-W2轴、W1-W5轴天桥上部结构、WT1-WT3轴楼梯墩柱、W1轴天桥墩柱以及相关的附属结构。拆除部分

最大阶段长42.7m，重约57.5吨。

工程业主单位：XX新中轴建设有限公司 工程设计单位：广东省建筑设计研究院 工程施工单位：XX市恒盛建设工程有限公司 工程监理单位：XX建筑工程监理有限公司

第三章 施工布置与工期安排

一、组织机构设置

根据本工程实际情况，公司成立拆除施工领导小组。组长由总工办主任张连录担任，小组成员包括工程部、机电部、安全部等部门负责人。组织结构详见下图。

图 3.1.1 组织机构设置图

二、主要工程数量及拆除施工平面图

（一）主要工程数量

详见表3.1.1主要工程数量表

表3.1.1 主要工程数量表

（二）施工平面布置

本拆除工程施工详细位置见附件—金穗路西人行天桥拆除工程平面布置图。

三、施工部署

1、本拆除工程分三个阶段进行：

第一阶段：拆除桥面铺装、桥面栏杆及花槽并清理干净，搭设临时支墩。 第二阶段：拆除扶梯、楼梯及天桥上部钢桁架。

拆除顺序为：拆除拆除楼梯拆除W1—W5段钢桁梁拆除W1—W2 段钢桁梁 。

第三阶段：拆除墩柱，拆除临时支墩，恢复路面，清理场地，对保留部分钢桁梁表面破损处进行防腐处理。 2、拆除时间安排如下：

表3.3.1 工期表

第四章 资源配置

一、吊装运输主要大型机械设备表

二、临时支墩材料

三、吊装运输主要工具、材料表

注：施工时机具型号将根据实际情况进行相应的调整，但机具的施工能力不变； 表中所列为主要机械、机具、材料表，施工时不限与此。

第五章 钢桁架吊装施工

第一节 钢桁架的分割

桥面栏杆

钢桁架

切割作业脚手架

切割线

贝雷架临时支墩

3cm厚钢板

切割作业操作平台纵视图

桥面栏杆

贝雷架

临时支墩

切割作业平台横视图

3cm厚钢板

钢桁梁切割采用氧炔焰无声切割，在钢桁梁设计切割处用钢管扣件搭设切割操作平台，如图所示。平台顺桥向长3m，横桥向与桥同宽（5m），操作平台用5cm厚木板铺垫，平台仅作人工操作用，施工用氧气、乙炔气罐放置于桥面钢板上（钢桁梁高2.2m），将平台正上面的桥面钢板开天窗，供人员上下通道用，工人上下班由天桥楼梯上下，从桥面钢板通道下道操作平台上。(介绍操作平台搭设材料、方法、外挂安全网、满铺木板，要有尺寸标注横杆立杆水平杆间距)

切割操作安全措施： 1、工作前

（1）油脂的手套、棉纱和工具等同气瓶、瓶阀、减压器及回火管路等严禁接触。

（2）气瓶漏气时应用肥皂水检漏，严禁使用明火。

（3）用前认真检查瓶阀、减压器、回火防止器、安全阀或安全装置是否完好，灵敏。

（4）检查割矩射、吸能力时，应防止因熔化金属飞溅物或其他杂质堵塞喷咀而导致回火，割矩及连接部位，胶管、气阀不能沾有油脂。

（5）点火时，喷咀不能对人，燃烧的割矩不能放在工件和地面上。 （6）作业时，应先清理工件表面漆皮，铁锈，油垢。 2、工作中

（1）使用：装减压阀前，慢慢打开气瓶阀门（防止产生静电火花）吹掉接口内外的灰尘；装好减压阀，然后打开阀门检查有无漏气，是否畅通；操作时，人应站在接口侧面，不准面对接口。

（2）检查皮管接头无灰尘和金属屑，才能连接，皮管取下后，不能仰天放，也不能放在地上，以免杂质进入。

（3）经常检查回火防止器，压膜是否完好，各进出口是否畅通，逆止阀是否灵敏。

（4）气瓶内氧气禁止全部用完，必须保留1～1.5个大气压，以便冲气检查和防止进入杂质。

（5）为防止气瓶带电，应在瓶底加绝缘垫，防止产生静电而引发火灾爆炸。 （6）乙炔最高工作压力禁止超过0.174MPa；

（7）禁止使用紫铜或含铜量超过70%的铜合金制造与乙炔接触的仪表、管子等零件。

（8）切割中使用的氧气胶管为黑色，乙炔气管为红色。胶管不能互换，工作前应检查胶管有无磨损、老化、扎孔、裂纹等情况并及时修理或更换。

（9）乙炔瓶放置地点：不能靠近热源和电器设备，距明火10米以上；使用原已卧放的乙炔瓶，必须先直立后，静止20分钟后再使用。

（10）严禁对乙炔瓶敲击，碰撞及在瓶体上引弧，防爆晒和烘烤，严禁用高于40℃的热水和其他热源对乙炔瓶进行加热，禁止在瓶上放置物体、工具或缠绕悬挂橡皮管及焊、割矩等。

（11）乙炔气罐移动作业时，如采用专用小车搬运，在同一小车上必须用阻

燃性材料隔板隔开。

（12）气瓶阀出口处必须配置专用的减压器和回火防止器，开启瓶阀应缓慢，不要超过一转半。正常使用时，减压器指示的放气压力不能超过0.15MPa,放气流量不能超过0.05M3/H•l.

（13）乙炔瓶内气体严禁用尽，必须留有不低于0.05MPa的剩余压力。严禁自行对瓶阀易熔合金等附件进行修理和更换，严禁对瓶体和底座进行焊接修理。

（14）如果发生回火倒燃进入氧气胶管的现象，则不可继续使用，必须换新。因为回火常常将胶管内胶层烧坏，压缩纯氧又是强烈氧化剂，若在继续使用必将失去原来正常的安全性。

（15）如果操作中发生回火，应急速开闭乙炔和氧气调节手轮待回火熄灭后，将割咀放入水中冷却，然后打开氧气吹除割矩内烟灰，再重新点火。

（16）在正常工作停止后，应先关闭切割氧气调节手轮，再关闭乙炔和预热氧手轮。

（17）必须采取安全措施，防止发生高处坠落，火灾和物体打击等事故。 3、工作后

（1）焊割停止后，禁止将焊矩，胶管和气源作永久性连接。

（2）焊割停止后，必须检查是否留有火种并确认完全熄灭后方能离开。

第二节 钢丝绳选择

钢桁梁最长约42m，最重约57.5吨，分4个吊点，用四根钢丝绳起吊，其顶端夹角小于60度，需要四根，单根长20m。

钢丝绳粗细选择计算如下：

首先求每根钢丝绳上的受力，因为顶角θ≤60°，所以取角度系数C=1.15，则单根钢丝绳受力：

S=C×(Q/n)=1.15×(575000/4)=165.3KN

选用6×37，直径56mm，抗拉强度1850MPa的钢丝绳，查得钢丝破裂拉力为2175KN。

钢丝绳允许拉力[Fg]=αFg/K

式中：[Fg]——钢丝绳允许拉力[KN]；

α——换算系数，查表得6×37钢丝绳选用0.82；

Fg——钢丝绳破断拉力；

K——钢丝绳安全系数，选取8。

[Fg]=0.82×2175/8=223KN>165.3KN,满足要求。

第三节 支 墩

一、临时支墩的设计

1#临时支墩处，桥梁净矢高5.1m，墩基落在绿化带上；2#临时支墩处，桥梁净矢高5.3m，墩基落在行车道上。3#临时支墩处，桥梁净矢5.3m，墩基落在行车道上。4#临时支墩处，桥梁净矢高5.1m，墩基落在行车道上；5#临时支墩处，桥梁净矢高4.9m，墩基落在绿化带上。墩基落在行车道上的支墩，设3cm厚2.3mX2.8m的钢板垫块，墩基落在落在绿化带上的支墩，采用50cm厚

2.3mX2.8m的钢筋砼基础，基础埋深40cm。墩身由六组72片贝雷架组成，墩身高4.5m。支墩顶托采用枕木调整。

图3.2.1 临时支墩结构示意图

二、临时支墩设计复核

经过地质勘探表明绿化带地基土承载力为70KPa，行车道为130KPa，且未发现地下溶洞及空洞。

1、贝雷架墩身的验算

已知钢桁架最大重量为57.5t，所以每端支墩承重最大约为288KN。每个支墩由六组72片贝雷片组成，贝雷架每根竖杆承受的力为5.6KN,该支墩共有60根竖杆，墩身承载力达到336KN，够满足作为临时支墩的使用要求。

2、地基承载力的验算

单片贝雷片重2.65kN，72片共重198KN。

地基承重T=198+288=486KN

地基压强P=486/（2.3X2.8）=75.5KPa≤140KPa（行车道承载力≥140KPa） 满足行车道承载力要求

地基承重T=198+288+（2.3X2.8X0.5X25）=566.5KN

地基压强P=566.5/（2.3X2.8）=88KPa≤100KPa（绿化带承载力≥100KPa） 满足行绿化带地基承载力要求

三、临时支墩安装

临时支墩是由贝雷架组装的，是拆除梁吊装最主要的技术措施，事关天桥拆除过程的安全。临时支墩使用25t汽车吊安装，如下图示：

图3.2.3 临时支墩安装示意图

第三节 吊机的选择和起吊顺序

根据现场条件、构件重量及尺寸大小情况，结合大吨位吊机的市场资源情况，并考虑经济合理性，拟选用如下吊装方案。

一、吊机选择

1、W1-W5段钢桁梁，长42.7m,重约57.5吨，因受场地限制，无法采用两台吊车在地面上起吊，只能在金穗隧道口用1台大吨位吊车起吊，故采用1台300T吊车起吊。并且要采取打烂前后防护栏，把吊机伸出支撑脚架，待拆除构件后按原样复建。经查吊车在工作半径10m,主臂长30.5m时起吊重量为79吨，可以满足要求。（桥梁吊装时采用的就是此法）

2、WT1-W1楼梯，W1-W2段钢桁梁，最大节长35.23m，重约47.5T，现场具备两台吊车抬吊的条件，故采用230T、150T吊车各一台，进行两台吊车抬吊作业。计算两台吊车同时工作（由起重量降低系数及冲击系数得综合系数为1.44），所以47.5×1.44=68.4吨，则每台吊车承担34.2吨，经查150T吊车在工作半径 10m,主臂长25m时，起吊重量为37.85吨，可以满足要求。

3.拆除桥面铺装、桥面系，墩柱等采用90T吊车作业。

吊机性能参数详见附表.

附表1:400吨吊机参数表；

附表2:230吨吊机参数表；

附表3:150吨吊机参数表。

二、吊点选择

拆除吊装钢桁梁时采用钢丝绳兜底吊装，单机起吊时吊点设在分段跨两端1/4的桁节位置，见示意图；两台吊机起吊时，吊点设在靠近端部的桁节内。

三、砼拆除

本工程处于人流密集、交通拥挤的闹市区，为确保拆除工程能够安全、快速、环保地完成，桥梁铺装等砼工程的拆除十分关键。为此，我公司委托景联砼切割公司利用无声环保砼切割技术，对砼进行快速切割拆除。

第六章 交通疏解方案

一、交通疏解方案

本工程钢桁梁吊装交通疏解分为六个阶段。利用晚上23时后采取全封闭拆除，白天做好相关安全准备工作，并要求天河交警大队派出交警人员配合拆除。并做好相关告知，及新闻发布公告。每个阶段采用设置交通指示牌、雪糕桶、水码、警示带和警示灯等交通标志进行车辆合理分流，并请天和交警大队每天晚上派出不少于2名交警指挥，并且对车流方向安排专人指挥疏导交通确保安全、快速完成施工，每天早上6时半全面恢复交通。

1）第一阶段（临时钢支墩搭设）

根据钢桁梁的分段，临时钢支墩设置在距道路中线约2m处，将封闭靠道路中线一条车道的40m范围进行临时钢支墩搭设，支墩搭设时间为深夜23点30分~凌晨6点30分，车道封闭时间为十五天，搭设临时钢支墩的同时进行桥面铺装、桥上附属设施的拆除工作，待临时钢支墩搭设完毕后按设计图纸切割点进行钢桁架的切割工作。（工期六个日历天）

2）第二阶段（WT1—W1段楼梯钢桁架梁拆除）

清场并完全封闭金穗路隧道与珠江西路交汇处北侧分流车道进行拆卸施工，由隧道下行的车道变线控制车速，同时封闭隧道一段由西往东的施工现场附近的道路（80m），在靠近上述位置的两个路口设置改道标志，并派人员在该路段的分叉路口处值勤，引导车辆和行人绕道到对面路段的车道和人行道通过。（工期两个日历天）

3）第三阶段（拆除W1- W5钢桁梁）

晚上23：30开始对金穗路隧道进行全封闭施工，将金穗路途经金穗路隧道西往东方向的车辆分流到黄埔大道以及花城大道CBD隧道通过，同时把由金穗路途经金穗路隧道东往西方向的车分流到冼村路以及花城大道CBD隧道通过，在分流的路口设置改道标志将由西往东的车辆指引进入分流路段。同时安派人员在该路段的分叉路口处值勤，引导从这些路口出来的车辆和行人绕道到分流的车道和人行道通过。23：45分，吊机从东往西行驶到达施工现场，0：30进行拆除，吊装需时约6小时，5点45分撤除金穗路隧道封闭，开放交通。（工期一个日历天）

4)第四阶段（W1- W2钢桁梁拆除）

清场并完全封闭珠江西路天桥范围路段进行拆卸施工，将珠江西路途径天桥范围的车辆分流到珠江西路与金穗路交汇处北侧分流车道，钢梁拆除完成后吊装需时约6小时。（工期一个日历天）

5）第五阶段（拆除天桥柱墩、拆除临时钢支墩并清场）

待所有需拆除的钢桁架梁拆卸清理完毕后，才能拆除临时钢支墩，采用混凝土切割机对WT1、WT2、WT3、W1四条原天桥柱墩进行切割，切割完成后吊机装车运走并清场，车道封闭分流情况与第一阶段相同。（工期五个日历天）

二、交通疏解措施及安全措施

1、根据交警部门的安排，设置合理的交通指示牌、雪糕筒、警示带、警示

灯等交通警示标志。

2、每个车流方向安排两个人指挥疏导交通，指挥人员需穿戴反光衣。

3、统一指挥口号，施工作业人员佩戴安全帽，高空作业佩戴安全带。无关人员不得进入警示线内。

4、对施工作业人员进行安全技术交底，特别交待吊装过程中需注意的重点事项。做到心中有底，安全施工。

5、做好应急措施，以防意外事故发生。

第七章 施工质量及安全管理措施

1、在工程施工中，将严格遵守国家、省、市有关的防火、施工安全的规定，认真执行国家“施工安全检查评分标准”、“施工现场临时安全用电规范”、以及广东省XX市颁布的有关防雨、防滑、防雷、防暑降温和防毒等安全措施。建立规章制度和防护措施。

2、对进入现场的工作人员，实行入场教育及上岗教育，对特殊工种的操作人员进行考核、持证上岗，确保每个施工工人有安全卡。

3、实行逐级安全交底制度，正确使用安全“三宝”（安全帽、安全带、安全网），加强“四口”、“五临边”的防护。

4、钢桁架吊装应根据结构的特点，施工方案执行。

5、吊装前应对钢桁架的运输通道和吊装现场作一次全面的检查。

6、通道有无障碍物，吊装通道和现场地面是否平整坚实；检查有无底下构筑物，如地下室、粪池、排水、供水、煤气、电缆管线、井（坑）等，如发现上述情况，应以钢桁架、钢板、枕木等切实加固，确认安全才可施工。

7、起重机伸臂及旋转范围有无路树、路灯、高压电线、电线、通讯线路及棚架等阻碍。在沟边吊装，要根据沟内挡土支撑情况，确定是否需要加固如沟内支撑较疏，则必须在沟边打护土桩，并在沟顶放置枕木、铺垫钢板后始许吊车进入作业。

8、若在已铺盖板的地下管沟、渠箱上或桥面上吊装必须报请设计人员和业主，作出加固方案后，方可作业。

9、吊装前应检查吊装机械是否正常可靠，各部件及操作系统有无异常，并

试运转。吊机支脚必须全伸，机身必须平衡。

10、吊装使用的材料、机具，如电动葫芦，手动葫芦、卷扬机、千斤顶以及钢丝绳、铁链、吊钩、滑车和吊环、麻绳等必须先检查确认其符合使用要求。

11、钢桁架在起吊前必须再次校核外形尺寸、重量，在钢桁架及其连接部位划定轴线，水平线，以便校正。严禁在吊装时由工人在钢桁架上悬空作业，严禁超负荷起吊。

12、起吊预制钢桁架时将采用钢丝绳兜底绑扎，吊点设在钢管桁架的节点位置处。

13、钢桁架绑扎应牢固。单点起吊的绑扎点应在钢桁架重心的垂直线上，并在重心上方；若使用两点或多点绑扎应尽可能使各点受力均匀一致，各绑扎点与钢桁架的重心应相互对称。

14、吊装钢桁架捆扎起吊钢丝绳时，应用木板、旧麻袋或厚纸板、橡胶片铺垫在钢桁架的表面，较大型钢桁架的外角位，应加工内方外圆的护角保护钢丝绳和防止压上钢桁架，防止钢桁架焊接时产生电火花烧触钢丝绳。

15、起吊钢桁架的钢丝绳与钢桁架的夹角不宜小于60度角，禁止小于45度角起吊，以免损坏钢桁架或钢丝绳。禁止用斜拉法起吊。起吊时吊机不准行驶或伸缩吊臂。

16、使用吊机吊装构件时，该机安全力矩应控制在85%以内。

17、吊物吊离地面高度10-30cm后需宜稍低停，待检查吊钩、钢丝绳、卡环等受力正常，且钢桁架平稳后，才能继续起吊。操作吊机切忌急起、急停，安装时应匀速缓慢放下吊钩就位，钢桁架就位后应即进行测量对线复核，确认无误后，才允许松钩，以作定位。

18、钢桁架构件跨度长，重心较高，必须在确认就位固定完毕并支撑牢固后，方可摘除吊钩。

19、吊重物时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。吊机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支脚有无下陷和浮动等危险状况。当吊机接近额定力矩时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。

第八章 安全应急救援预案

为贯彻落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针，最大限度地控制吊装施工危险源，最大限度地降低生产安全事故发生的伤害。为此，我司根据本工程施工危险源的潜在和突发事故发生的可能性质，综合研究制定如下的预防措施和应急预案来避免、减少、减轻生产安全事故的发生和伤害程度。

第一节 安全事故应急救援架构

一、生产安全事故应急救援领导小组职责

1、负责安全事故应急救援预案的制定，修改和宣传贯彻工作。

2、督促并制定相应的应急救援实施预案措施并贯彻执行。

3、检查督促班组做好各项防范措施和应急救援准备工作，必要时，组织进行生产安全事故应急救援预演。

4、发生生产安全事故、应急救援领导小组必须赶赴现场，组织人员、设备、物资进行紧急救援抢救工作，并随时保持联系，向有关单位报告事故原因和现场救援抢险的工作情况。

5、全面负责突发事故的预防措施和各项应急救援实施的准备工作，统一调配人、财、物等资源。

二、应急救援工作程序

生产安全事故应急救援领导小组应急救援工作程序。

1、生产安全事故应急救援领导小组接报警后，应急救援小组立即组织有关人员核实情况，并进入工作程序，向上级及有关部门汇报。

2、生产安全事故应急救援领导小组组长按照职责，组织有关人员进入应急救援工作程序。制定应急救援抢救措施和其他安全保障事项。

3、生产安全事故应急救援领导小组在处理安全事故时，应随时向上级有关部门报告应急救援情况。

图8.1.1项目部应急救援组织架构

附项目部救援通讯录

表8.1.1项目部应急救援小组联系电话

第二节 突发事故发生时的应急程序

1、接到应急报告后立即赶赴事故现场，组织、指挥事故现场按照《预案》抢救伤员，报警及保护事故现场；

2、在规定时限内向有关部门进行事故报告；

3、迅速对事故现场进行勘察，对有可能进一步扩大的事故现场进行封闭，在记明数据和绘制现场示意图的前提下清除危险；

4、接待并配合相关部门进行事故的初步调查，组织接待并籍慰事故人员家属和社会关注方；

5、组织、调动各方面的资源进行事故人员的救治和事故现场的整顿和整改；

6、配合事故调查组开展事故的调查、分析和处理工作。

第三节 常用急救技术及药品

发生伤亡事故、中毒事故时，首先在现场对受伤人员进行应急性急救，以减少伤亡。现将一般常用的急救知识和常用的急救药物简述如下。

一、 常备药品

第四节 高处坠落事故的预防及其应急预案

天桥吊装作业属高处作业，为了避免发生高处坠落事故，必须加强监控管理。对操作人员进行预防高处坠落的技术知识教育，使他们熟悉操作时必须使用的工具和防护用具。同时，在技术上采取有效的防护措施。

一、防止高处坠落事故的基本安全要求

以预防坠落事故为目标，在施工前，制定防范措施，并应在日常安全检查中加以确认。

1.凡身体不适合从事高处作业的人员不得从事高处作业。从事高处作业的人员要按规定进行体检和定期体检。

2.严禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋。

3.作业人员严禁互相打闹，以免失足发生坠落危险。

4.吊装平台稳固，平台周边张挂密目（2000目）式安全网。

二、发生高处坠落事故应急预案

当发生坠落事故后，抢救的重点放在对休克、骨折和出血上进行处理。

1.发生高处坠落事故，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的手上情况、部位、伤害性质、如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢太高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。

2.发生伤者手足骨折，不要盲目搬动伤者。应在骨折部位用夹板把受伤位置临时固定，使断端不再位移或刺伤肌肉，神经或血管。固定方法：以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材，用木板、竹头等，在无材料的情况下，上肢可固定在身侧，下肢与腱侧下肢缚在一起。

3.出现颅脑损伤，必须维持呼吸道畅通。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。由骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就进有条件的医院治疗。

4.发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后。搬运时，将伤者平卧放在帆布担架或硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成瘫痪，招致死亡。抢救脊椎受伤者，搬运过程，严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。

5、遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。正确的现场止血处理措施：

（1）一般伤口小的止血法：先用生理盐水（0.9%Nacl溶液）冲洗伤口，涂上红汞水，然后盖上消毒纱布，用绷带；较紧地包扎。

（2）加压包扎止血法：用纱布、棉花等作成软垫，放在伤口上再加包扎，来增强压力而达到止血。

（3）止血带止血法：选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等，上肢出血结扎在上臂上1/2处（靠近心脏位置），下肢出血结扎在大腿

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上1/3处（靠近心脏位置）。结扎时，在止血带与皮肤之间垫上消毒纱布棉垫。每隔25-40分钟放松一次，每次放松0.5-1分钟。

6、动用最快的交通工具或其它措施，及时把伤者送往邻近医院抢救，运送途中应尽量减少颠簸。同时，密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。

第九章 附录

一、金穗路西人行天桥拆除施工平面布置图

二、吊装示意图

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