最坏的时代也是最好的时代
今年汽车市场环境骤变，市场疲软对主流合资车企冲击最大，几乎都已无望达成年初目标，为了提振销量，稳定市场份额，几大合资车企共同宣布官方降价，车市“跌“声一片。连相对滋润的SUV也开始降价，尤其是合资SUV降幅之广，甚至波及了绝大多数热销车型。 在这样一个“最坏的时代”下诞生的全新途胜，以不足17万元的T动力双离合入门价格，加上首月销量过万的消息让它成了SUV行业议论的焦点，也让原本观望的消费者开始跃跃欲试。那么问题来了，面对市场的种种压力，全新途胜的价格会hold住吗？现在可以入手了吗？ 这是一个最坏的时代 对于中国汽车市场而言，这是一个最坏的时代。今年上半年以来，整体汽车市场前所未有的低迷，汽车市场呈现明显下降趋势，经销商库存高企，库存预警指数连续多月超过预警线。 同时轿车市场也自十年来首次出现下降，虽然相对于轿车市场的负增长，SUV市场的日子相对好过，但由于众多车企“押宝”SUV市场，纷纷加快SUV车型投放速度，SUV市场竞争日趋激烈，并且小型化趋势愈发明显。 由于自主品牌在小型SUV市场具有先天优势，合资SUV市场不断受到自主品牌的上攻。今年前三季度，自主品牌SUV同比增长了84.7%，远高于SUV市场整体水平。 另外，一些携新技术的合资SUV新品的不断推出，也使老牌主流SUV不得不祭起降价大旗。以新品全新途胜为例，T动力、车联网、智能泊车等大量科技的应用，使其颜值、配置、动力等方方面面都达了一个新的高度，与其相比，早生几年的老牌劲旅们显然逊色了许多，无论外观、配置还是动力，整车素质都难以引起更多的关注和话题，因此降价，就成了无可奈何的选择。毕竟，抢在SUV市场温度下降之前降价，不仅能重获消费者欢心，更能在价格上对像全新途胜这样有实力的新车实行价格压制，可谓一举两得。 不过，面对这波SUV的降价潮，全新途胜显然是“有备”而来。 这是一个最好的时代 相对于消费者而言，这无疑是一个最好的时代。因为汽车市场正在由卖方市场向买方市场转变。消费者可以用更实惠的价格买到心仪的车型。加之1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策，正是买车的好时机。 为什么这么说？这一轮降价潮之后，和全新途胜一样的紧凑级SUV起步价已经从原来的逼近20万直降到15万左右， 这个价格基本都是不带T的车型，反观带T的车型，1.4T和1.5T的入门价格都在19万以上，因此，入门价格15.99万元、1.6T的全新途胜可谓”自拧水份”，树立起了一个新的价格标杆，率先将SUV拉回到了以质为本的竞争层面，而除了价格上的优势，论及整车质量，全新途胜也是丝毫不逊色。 动力方面，全新途胜搭载了同级别车型中独有的1.6T+7DCT的动力组合， 1.6T发动机最大功率甚至可以和2.4L车型媲美，双离合变速箱能带来更好的加速性能和平顺性，同时大大降低油耗。配置方面，全新途胜不仅搭载了多项智能科技配置，还是国内第一款同时搭载苹果CarPlay和百度CarLife智能车载系统的量产车型。此外，智能泊车、智能尾门、电子驻车和自动驻车系统等科技配置，均是同级别中的独有配置。 15.99-23.99万元的价格优势，远超对手的整车质量，不难看出北京现代为全新途胜做最终定价时，已经充分考虑到SUV这波降价潮背后的深意，因此，价格便成为了全新途胜最具诚意的一张王牌，且杀伤力十足。 最新数据显示，9月5日上市的全新途胜，首月销量即实现10004辆，这个数字意味着全新途胜顶住了老牌劲旅们的降价潮，一步跨过“新兵”考验，成功迈入标志主流阵营的万辆俱乐部，这个战绩，就得益于全新途胜过硬的技术和价格策略。 9月开了个好头，10月购买1.6升及以下排量乘用车，实施减半征收车辆购置税的优惠政策，又为主销1.6T的全新途胜带来了一个重大利好，就这个政策来看，购买全新途胜任何一款1.6T车型，都能获得近万元的优惠，这无疑会对接下来的销售起到积极的推进作用，更让消费者得到最大的实惠。 “乱世出英雄”，在这样一个最坏的时代催生的全新途胜可以说充分考虑了市场环境，以其最诚意的价格面世，加之优惠政策的叠加，对于消费者来说，这无疑是入手全新途胜最好的时代。