液力耦合器和液力变矩器的区别与联系
一． 液力传动工作原理：
液力传动装置要完成能量转换与传递的过程，必须具有如下机构：
1、盛装与输送工作循环液体的密闭工作腔；
2、一定数量的带叶片的工作轮及输入输出轴，实现能量转换和传递；
3、满足一定性能要求的工作液体与其辅助装置，以实现能量的传递并保证正常工作。
二．液力传动特点：
1. 能量传递特点：
液力传递只起能量传递作用，不提供任何形式的能量，不贮存能量。
能量守恒：
E R +EC +ES =0
三．液力变矩器和偶合器的相异点:
相同点：
1. 工作介质相同
2. 液力偶合器和液力变矩器都是原动机的直接负载。 不同点：
结构上：
偶合器只有泵轮和涡轮，没有导轮； 变矩器具有泵轮、涡轮，导轮。
转矩上：
偶合器的涡轮转矩和泵轮转矩相等。
对于变矩器，由于导轮的作用使变矩器泵轮的转矩与涡轮不相等。在泵轮转矩不变的情况下，随着涡轮转速的不同（反映工作机械运行时的阻力），涡论输出力矩发生变化。
液体循环上：
液力偶合器：工作流体不能充满工作腔，流体流动属无压流动。
变矩器：泵轮、涡轮与导轮组成的流道为封闭流道，流体流动属有压流动。
四．液力传动及在车辆中应用的优点：
1) 能容大，功率质量比大，在大功率、高转速传动优于其它传动;
2) 工作机制动以后，涡轮机输出转矩变成工作液的热量，起到过载保护功能。
3）对工况经常需要改变的风机、水泵等抛物线型负载，采用调速型偶合器进行调速运行，节能效果显著
4) 能自动适应外阻力的变化，使车辆能在一定范围内无极的变更其输出轴转矩与转速，当阻力增加时，则自动的降低转速，增加转矩，从而提高了车辆的平均速度与生产率。
5) 提高了车辆的使用寿命，液力变矩器使用油液传递动力，泵轮与涡轮之间不是刚性连接，能较好地缓和冲击，有利于提高车辆上各零部件的使用寿命。
6) 简化了车辆的操纵，变矩器本身就相当于一个无极变速箱，可减少变速箱档位和换档次数，加上一般采用动力换档，故可简化变速箱结构和减轻驾驶员的劳动强度。
7) 由于没有刚性连接，它可以起到隔离和降低扭振的作用，对车辆来说可增加舒适性。