汽缸筒测量步骤
汽缸筒测量步骤
测量前的准备
所使用的工具：内径百分表、外径千分尺、游标卡尺、干净的布等 1、 检查工具的准确性（工量具校零）
如发现工具损坏应及时向考官汇报
2、 用干净的布擦拭工量具
操作步骤
1、 用游标卡尺测量被测缸体的直径，根据此值选择接杆，应保证测到最大直径 要求：测量后应当报出所测出的缸体直径（若有给我们被测缸体的标准直径此步骤可以省略）
2、 根据被测气缸的标准直径选择并校准外径千分尺，再将外径千分尺调到被测气缸的标准直径。
要求：报出千分尺所调整到的标准直径数值
3、 组装量缸表
⑴安装表头
将百分表的夹装套筒擦净，小心的装进测杆上端的弹簧卡头内。安装时，为保证百分表的测杆与量缸表的连动机构完全接触，安装表头时应该使小指针转动一格或指向一刻度，然后紧固弹簧卡头，加紧力不宜过大，拨动活动测杆，检查百分表的灵敏度和稳定性。
要求：报出为保证百分表的测杆与量缸表的连动机构完全接触，安装表头时应该使小指针转动一格或指向一刻度以及检查时报出正在检查百分表的灵敏度和稳定性。
⑵选装接杆
根据汽缸的标准直径，选择相应尺寸的测量接杆，套上固定螺母。把接杆装到接杆座上，但暂时不固定。
要求：说出所选取的接杆的测量范围
⑶调定接杆
将量缸表的测杆长度调整为标准缸径+预紧量（大车+2mm、小车+1mm），锁紧固定螺母。
要求：说出被测量的汽缸所需要的预紧量以及测杆的长度所需要调整的数值 ⑷量缸表校零
将百分表的测杆卡在千分尺的之间, 调整百分表的大表盘上的零刻度与大指针对齐
要求：说出开始测量汽缸。
4、 清洁被测汽缸
用干布擦拭四个汽缸壁
5、 测量并记录数据
测量汽缸的横向、纵向的上、中、下部位并记录所测得的数据。
要求：首先说出汽缸所要测的上、中、下三个测量断面的位置。上部：汽缸体上边缘以下约10mm 处，中部：位于活塞上下止点中间的位置，下部：汽缸体下边缘以上约10mm 处。
测量的时候报出所测的是第几缸、上部还是中部或者下部以及纵向还是横向和它的磨损数值，同时及时的记录所测得的数据。
6、 确定圆度、圆柱度误差及最大磨损量
圆度误差：同一断面上测量的最大于最小直径值差值的一半，把在所有测量断面上测量到的最大圆度误差作为汽缸的圆度误差
圆柱度误差：在所有测得的断面内所测出的读数中最大于最小直径差值的一半。 最大磨损量：所测得的最大磨损直径—汽缸标准尺寸或上次修理尺寸 要求：说出圆度及圆柱度的计算方法，同时报出最大磨损量。
7、 给出修理建议
例如：（气缸磨损的程度一般是用圆度和圆柱度两个指标来衡量的，而桑塔纳车型则以标准尺寸与气缸最大尺寸的差值来衡量。
桑塔纳车型汽缸测量结果与标准尺寸的差值最大为0.08mm 。如果超过0.08mm 则应进行镗、珩磨修理，使其与加大尺寸的活塞相配。）
当汽缸圆度和圆柱度误差超过标准时（具体标准见维修手册）。如汽油发动机圆度误差超过0.05mm ，圆柱度误差超过0.175mm ；柴油发动机圆度误差超过0.063mm ，圆柱度误差超过0.25mm ，应进行镗缸修理。
要求：根据所测得的数据和计算的结果对照维修手册后确定是否修理然后报告考官是否需要进行镗缸修理，使其于加大尺寸的活塞相配。
8、确定修理尺寸
修理尺寸共分六级（桑塔纳等车分为三级）每级相差0.25mm
当汽缸磨损超过允许限度时，应确定汽缸修理尺寸，并选配于汽缸修理尺寸相对应的活塞、活塞环，一恢复汽缸的正确几何形态和活塞于汽缸的配合间隙。 公式：Dx=Dmax+X
Dx 为修理尺寸
Dmax 为磨损最大汽缸的最大直径
X 为加工余量
加工余量的大小，应根据操作人员的技术水平和镗缸设备的精度要求来确定。在保证加工精度于表面粗糙度的前提下，尽可能地减小加工余量。一般为
计算出的修理尺寸应与修理级数相对照，如果与某一修理级数相符，可按某级数修理；如与修理级数不相符，比如计算出的修理尺寸在两级修理级数之间，则应按其中大的修理级数进行气缸的修理。
汽缸修理尺寸选定后，在选配同一级别尺寸的活塞与之相配。同一台发动机各汽缸的镗销必须安同一级修理尺寸进行。
要求：说出确定修理级别的公式，报出计算结果，选择几级修理级别。 9、 结束工作
将工量具擦净放回原处，清洁场地。