基于有限元的某车前悬架结构强度分析
基于有限元的某车前悬架结构强度分析
摘要 基于hypermesh 分析软件,对某微车的前悬架结构进行了静态强度分析,获得了在各典型工况下的结构强度分布规律,为整车分析和自行设计前悬架以及对复杂结构进行有限元分析提供了必要的参数和依据。
关键词 前悬架;有限元;强度分析
0 引言
Hypermesh 是一种广泛的商业套装工程分析软件。所谓工程分析软件,主要是在机械结构系统受到外力负载所出现的反应,例如应力、位移等,根据该反应可知道机械结构系统受到外力负载后的状态,进而判断是否符合设计要求。一般机械结构系统的几何结构相当的复杂,受到的载荷也相当多,理论分析往往无法进行。想要解答,必须先简化结构,采用数值模拟方法分析。由于计算机行业的发展,相应的软件也应运而生,Hypermesh 软件在工程上应用相当的广泛,也都能达到某种程度的可信度,同时使用该软件,能够降低设计成本,缩短设计时间。
本文对某微车的前悬架结构进行有限元分析,其采用的前悬架为麦弗逊式悬架,即滑柱摆臂式悬架。这种前悬架的结构在实际工作中的受力状况都比较复杂。对其进行有限元分析不仅可以得到在各种典型工况下其结构的应力分布规律和变形情况,检验其结构强度,还能进一步揭示各种载荷(垂直力、纵向力、制动力和侧向力)对麦弗逊式悬架应力分布的影响,为疲劳强度分析、结构改进、确定应力测量时应变片的布置和合理进行疲劳试验提供参考数据[1]。
1 工况的确定
根据我国目前的实际路况,本文对如下四种典型的工况进行有限元分析和计算:
1)微车起动 前悬架受冲击载荷作用,驱动力达到最大;
2)在中等路面上行驶 对前悬进行一般的疲劳强度分析和计算,此时车轮着地点受到脉动的垂直载荷、驱动力以及交变的侧向力;
3)在微车转弯时 此时前悬架有最大的侧向力;
4)行车制动工况下 前悬架受冲击载荷作用,车轮抱死且受到最大的纵向力
[2]。
2 前悬架有限元模型的建立
某微车的前悬架总成结构为筒式减振器的上端用螺栓和橡胶垫圈与车身连