重型动力触探仪检测中粗砂地基承载力的探讨
公路 2002年9月 第9期 HIGHWAY Sep12002 No19 文章编号:0451-0712(2002)09-0099-02 中图分类号:U416.06 文献标识码:B
重型动力触探仪检测中粗砂
地基承载力的探讨
赵海辉1,刘小川2
(1.秦皇岛市交通局 秦皇岛市 660000;2.秦皇岛公路勘测设计所)
摘 要:通过对重型动力触探仪在路基工程施工中对地基承载力的测试结果与地基土平板载荷试验结果进行研究分析,发现重型动力触探仪测试结果与实际地基承载力相差较大。通过对重型动力触探仪检测表进行修正,找出了更准确的检测地基承载力的方法。 关键词:重型动力触探仪;中粗砂;承载力
重型动力触探仪主要用于检测地基承载力,该试验设备主要由探头、触探杆及穿心锤3部分组成。触探杆一般采用直径42mm钻杆,穿心锤重63.5kg,同时附锤击数与地基承载力对照表。现场地基承载力大小按该对照表取值。我们根据实践经验及有关资料,对重型动力触探仪检测方法和地基承载力对照表进行了合理的修正。1 工程简介
确定地基土极限承载力,了解土的变形特征,为用多种手段准确确定同类地基土极限承载力及相应的沉降量提供基础资料。试验执行标准为《建筑地基
(GBJT-89)。基础设计规范》2.2 试验设备
试验采用横梁平台堆载法进行,首先用3根钢
梁搭成平台,然后在平台上平衡放置配重块(断面0.9m×0.9m,长2.0m,共5块)。总配重为220kN,荷载板尺寸为6.5m×0.5m,加荷采用2MN手动油压千斤顶,荷载量测采用16MPa液压表,沉降量测采用2块30mm百分表(量程0～30mm)对
京建线木头凳至盘岭段公路工程(山岭重丘区
二级公路)位于秦皇岛市青龙满族自治县境内,是典型的山区沿溪线,地面以下3～6m为中粗砂(稍密-中密-密实不等)。该工程于2001年3月15日开工,在进行路肩挡墙基础及小桥涵基础工程施工过程中,用重型动力触探仪测试的地基承载力为0.15～0.19MPa,不能满足设计地基承载力0.25～0.3MPa的要求。该工程沿线地质情况基本为中密或密实的中粗砂,地基承载力为0.25～0.35MPa。针对上述情况,我们委托了秦皇岛岩土工程地基基础质量检测所进行了地基土平板载荷试验。通过对2种测试结果的分析,对重型动力触探仪检测表进行修正,使之更接近实际承载力,从而大大节省了工程造价,并确保工程质量。2 平板载荷试验2.1 试验目的
收稿日期:2002-08-05
称安装于荷载板两侧,安装试验设备时,人工清理荷载板下及周围土层,确保土层的原状结构及天然状态。2.3 试验结果
试验采用慢速维持荷载法进行,试验终止条件为:(1)地基土的变形已超过30mm;(2)加荷荷载达到配重所许可的最大加荷量;(3)地基土P～S曲线出现陡降段,具备上述3个条件之一即终止试验。
试验点试验标高下土层为中粗砂,黄色,稍密-中密,颗粒均匀。测试结果:P～S曲线光滑,没有拐点,试验过程中未出现地基土破坏迹象。根据试验结果得出以下结论:(1)地基土极限承载力不低于650kPa,对应沉降量为30mm;(2)地基土承载力基本值按极限承载力的一半取值为325kPa,对应沉降量为7mm,按S