城市道路绿线设计研究

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城市路道 “ 绿线”设 计究

徐文远研 ! 孙，!宇

东北林业（大学 ! 黑龙，江 !哈滨!尔! ##$"#）

! ! 【摘!要 】! 市道路 城 “绿”线 指沿行是车、道 行人的道化绿，本 重文研点环究、 境交通景观和能功，绿线 计设原 ，则以 及具体 “绿线 ”工 程施方法。实 ! !【 关键词】 绿线功!；能设 原则计 ；程工施方实法! #"$&’% )!( !!【 文献标识码】! ! * ! 【! 文章号】编 !( +( ,+- %- （ )+.&+） + ) +,)(+, + ) 【 中分图号】 !类! 市道城绿化路城市是道路重的组要成分部 在城，市化 绿覆盖中占较大比例， 率也是市景观城貌风重的要体。现于对 化城净空市气 水、体、土壤， 调 节道附近地路的温区、度 度湿 减低风速，都良有好作的用 在一定程，度可上改善以道街的 气候。它以小“ 线” 的式广泛形分地于全市，布 联系着城中市分 的散“ 点” 和 “” 的面绿，地组 成完整城的绿市系统，地在 方 面产多积极生的用。文章这作里提所 的 “线绿 ”是指沿行道车 人行、道绿化，的它 包分车括绿带 、路道中心绿岛、行 树道林和 荫路等等道。 “绿线”也应 该和 “红线”一样起 制约的到 用。 !%作“ 绿线”的 能功 “ 线绿 有三大基本”能，功 环境、 通和交景功能观城。 的其它市功能也与均 “线”绿 程水平工关相， 如城市灾、防 灾、减 憩、 工作和居游住等，“ 绿 线 的”功也综能合体现自出、 社会然 经和三济大方面效的。 益&!! %环境功 能（ ） !(净 化气空。料表明资，( 个 市居城民只要有(+/) 的森 绿林面地， 就可积吸以收呼其的全出二部化氧碳事。 上，实 上城加市生建产设所生产的二化碳氧 ，城则每市必须人有 0+ 1 +/).的绿地面 。公园积能滤掉大过气 %中+ 的2染污 ，物林 道荫树木能过的滤掉3+2 的染物污，树 的叶木面 枝干、能 拦空截中微粒的， 即在冬天使落叶也仍然保树 持+-2的 过 滤果效。（ ) ） 净!水体化及壤土植物的。系根吸收能大有害物 量质， 不能改善仅上地环的境生卫 也能改善地下水，土和壤的卫 条生件 。（）0! 改善市城气小候环境。小候主气指地层要面属 表性差的异性造成所局的地区气部候其影。因素除太响阳 射辐气和温，外直 随接用层的狭隘作地方性属而转，移 如形地 、植被 水面、等 ，别是特植被地对温表度和区域气小的影响候 大。尤夏人们在绿荫季下感会清凉舒适，到这 是为因太照 到树阳上冠，时有 0(21 3 + 的太阳辐射2热被吸收。外另 ， 由树于遮冠挡了直射阳光， 使下的树照量只有树冠光外 的(4 & ， 从给行人而造了创

凉爽环境的。“ 线” 绿仅不调节能气大温度的和度， 湿且而还有通风 、防的作用风。 “绿线” 在平静无风 ， 时能还进气促流交换。 于 由“ 线”绿 能降气低温 ，城而中市筑建铺装和路广道场吸在收 成垂直形环，流使 在无的风天形成微气风。此合因的理化 绿带对市整体城局及部的风防 、通风都接起直了显到著的 用。 （.） 作!减 低音噪城市道路两侧乔。灌植混的 &/ 宽绿 (化带 ，以可降道路交低噪通的音一半。 &!’% 通交能功（(） ! 组 交通。对车流织引的导作用利用 。 “线绿” 分划 城道市路的主要成组分或不部同质的性车流和人交通行。在急转弯、 坡陡和窄狭险要路的段“ 绿线 起到护栏”诱导和视线 作的用，尤 在能见其较度的低雾、雪、 天、雨 效则果更明显。 加)）（! 保护道路 。于由行道具有遮树降温作用，荫 使路面 度温降，低并使 昼夜和节季间温的度少， 减而可从以养活沥 青面发路生油现象泛 ，小缩泥路面的水缩胀系等， 数长 延路的使面用命。寿 （0 ）!减 少通事故。植交对物类人有一着的心理定功 。绿色能人感到舒使，适 能节调的人神经系统植物的。种 各颜对光线色吸的收反和射同，不 草青和树的木、青 色能绿吸收强光 中 对 眼 睛有 害的 紫 外。对线光 的反 射 ，青 色射反 0-2 绿，反色 射32 . 对人的神经系统、， 大脑皮层眼和的视睛 网比膜适较宜， 色可以绿眼睛减使和消除疲劳。轻绿在好化 路的段行，车司 机眼的睛劳疲程度较绿化的路段好的多差 ，从减而交通事故的少生。发（ ）. ! 服务功能。地管线下可以埋设也花丛在、草皮下 ，可避免以修理时在破坏道路而成造程费用工交通和输费 运的用失损。于为道路远期对宽而展留的地带预以绿加化装 饰， 时此“ 绿线 又”了备用起带的作地。 用 “绿”线还可以防 尘土、 溅防， 水季冬 绿线“” 可以还用堆来积雪放。 ! &% (景功观能。植物 给人予的美感效应们 是，通过植固有色彩、物 姿、 态韵等个风性色和群体景观特应所效体现来的。出一条道街如 果没绿有色物的装植， 饰无两侧论的筑多么建新， 颖会也 得缺显生乏气美的道路除了。建筑格风一的和变化致， 用 绿色植外构成物的连续构图和相变季化能使产人生感。而美 且在这化环境的同美，时也 高了提绿率。视一城市 个 绿线“ ”质量的水与是平形成城印象市的键关和成构然的自城轮市 廓线 、创造好美容市和提城高市建筑观质景的量键。 ’%关 绿设计化的则原 & ’! 交%通织组相协调

万方数据使 地绿与无地绿区之间产生温差域 ，太辐阳后射面表热增，

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低’ 温

建’’筑’

技’术’ ’ ’’ ’ ’’ ’’ ’’ ’* "$"年第 *期 （ 总 &"第 期）3

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绿”线设 计符要合车行线要视和行求车空净要。在求 道交叉口路距三角视范围内和弯道形转处的弯树木能影不响驾驶 员视线透通，在弯道外 的树木侧沿缘边整齐连续 植，栽预告 路道线变化， 诱导行车视线形。各种在路道一的定 度宽和高范度围的内车运行辆间，空 树和冠干不树得进该入空 。间时要利用道路同绿的地隔、 屏离、挡 通透、范围 交通 组织等功设能 “ 计线绿” 。 " !# 发挥!护功能防用作功能 不的道同用路 “ 以为人” 本原的， 综合考虑交通、则 全安、景 观，进行 同不设的计。设时可计用采荫遮式 遮、 挡式、阻隔 手式法， 采用密式林 、疏林式 地被式、 、落式以群及行道 树式等栽形植。 式" $#! 现体“ 绿线 景”功观能景 功能观 是 “线” 绿重的要功之一能。一，般 城道路可市以分 为市主城干、道 次道、 干路居住区等支内部道路。等城市主次干道 绿“线 ”设要求计各特有色、各 具风， 格许城市 希多做望 到 “一一路” 树、“ 一一路花” 、 “一一路”景、 “ 路一特一 ” 色。 等 “绿线 规”设范还要计视在重路两侧用道，地 道如 路红线内则绿带景观两 、路道建筑外后退红留线出的绿、 地道路红线 与建筑线之红的带状花园间地用等。圳市深定在规道 路普绿遍化基础的， 上在市城主干次两侧红道以线至建外 筑线红间之留各出 " !# "%$ 的绿宽建地设路道园带花。深 圳的道市路园花带观景国内在市中独具城景观色。特! "% 树木#与市政用公施设相统筹互安排“绿 ”线 的中树与木市政用公施设的互位置， 相按有应关规 统定筹考虑， 心安排， 布置市精政用设公施应树给留木有足够的立 地条件生和空间长， 栽新木应树开避市政用功 施。 !设 &" #“ 线”绿 种树选要适合取当条件地首 先要适地适树 要，据本根地区气候、 土和地上和地壤下 境条环选件适择在该于地长生的木， 树利于树以的正常 木发和育御抵然灾自害，保 持较稳定的“ 线绿 ”效果，切忌 盲目追 新。其城市次道 “ 绿线路”建 设应择选菌性抗强 、对气污大 有吸染作用。另收外 “，绿线” 应用自采式然配置式，方 多以 品种层多次群的植、 丛为主植， 乔 、灌 、、 草花合理合，组 提 倡进人工行物群落植植， 形培高低起成落疏密有的致立空间 结构，体但 注要符意植物合生伴生态习性要的求。 ! "#’ “ 线”绿建设 应考近虑期远期效果相结和 道路树木从合植栽开始到形成较的好果，效 一般要需十余年 间时 ， “绿线 ”划设规计要有长观远点 ，栽植木不树能

经常 更、 换移。近植期果效与远期效果有要计、 有划织组周全 安地排 使其，既尽能快发功能挥作， 用能又树木在生壮年长 保持较的好形效态果， 使近期与远效期果正结合真起。来尽 管期近投资一大，些但 从远长，看将 中收益无从穷。$ #“ 绿线” 程工实施方法 $"( #老路改 老城建区绿化少问的的解决题要依主靠路段扩。以照建顾 有原 “线绿”为 础，基推荐采用 一板将二扩成三带板四，带 或用采不称对式形 以达到，量少尽破坏的原有 “绿线 ”， 绿将 色损降失最到低目的。采用不的称对形式考应虑视觉的

平衡交。通忙，繁 车流量大， 道路度宽不足，时由 于不宜少必减 的行车要，道 将原便绿化带有缩用于非机窄动车。道靠机 动车一道侧的地草 、灌和乔木仍能木于用遮， 荫且而形了天 然成的人与行机非动车道的分带隔南。京北京东路鼓楼段靠便是一 很好的示个。范在大扩老城绿化区时候的应意点注、 、 面结合线， 即“ 绿线 ”其与它绿结化合，在 交叉口考可虑成做 休闲绿或地场。 广$ "# !路建设新 新路设建应时长从考远虑，采 宽分隔带， 宽绿用化带。 建采议用三四带， 即用两条分车带板机将动与车机动车分 非开， 非动车机在动机道车两侧，这种道路适 我合国自车多 的行点， 特利于有行安车全。制订红线在宽度时，适当 虑 考绿 线“ 的加”宽。“ 绿线 ” 量形尽成高起低疏落密有致的立空 体间构结 $。" $ #小区道建路 设为了使居民感到便、 方舒适、安 全 小，道区路设的计就要改变 以往简单理的方处式，要以 “ 以人为本 ”原则为。干主 旁绿化，道 可用高选大的落叶乔， 木配常以灌木绿， 行进行列 式植， 以利栽尘和阻防噪音挡支路通。人车公常用 且路面窄， 要与宅，及小公旁园化布局绿切配密合 ，成为相关互的联整体 。" $# 与地形%、 貌相地结 注意合自与然形地地、 水系、貌湖 泊协调性的及城市以 能功区的关系， 着分眼于整个城生市环境，态 合布局。使城理市 路与道“ 绿线” 充结合分 把，自然引入市城之中 以，维护 城市生态平衡的注。树木既意可以为成景观，又可能 成景为 观的障碍，物 所要以分考充所设虑道路计的功和要能。 求"$ #&交叉口 小区域绿的 交化绿通即岛小为域绿化区 设置，主在要交通十路字或 需口分流车的辆叉路口。必交保证须车按一辆速定度交织 安全使行 不，置供布人休息用的小行园游。以草为主坪 ，花草相 ， 嵌成简单图案构， 少配置小木乔常或灌绿以免影木响 线视， 择选适的球根生、 根或宿& 生年草本花卉 “ 。线” 绿的规划建设缓是城解市路道对城环市境

质量和生态 衡不平利响的有影途效径， 是市城走持可续展道路发的捷 径 。“ 绿” 是线城景市观重中的要色走廊， 完绿城善生市态 功也必能须强 “加 绿线” 的设建城市道。路 “ 绿与线 ”相而 行伴并视统一整体是为城市道网系路规统划永中远适和用应 遵循该的则原 。参考献文

&［ ］’ 贾中( 建市绿地城规划计 ［ 设］)( 北：京 国林中出版业社 *，""( ［&］*’ +,+ ,-". #"/0 ， 公路环境 护保计设规范 1［ ］( !］ ’［ 于熙(志城市 态学生［ ) ］ 北京( 中：国业林版社， &出/2( /3［］’ 徐 慰慈 城市交(规通理论划［ )］ ( 北 京 同：大学济版社出，&/ /(0［$ ’］鲁’ 敏 等，( 绿树化种大对污气染物吸收化能力的净研究 ［+］ ( 城 市环与境市生态，城 "** ，" *（ (）［ 收日稿期 ’］* "3" # * #&* 0作者简介［］ 徐’文 （ 远&.// #） ， 男， 内蒙古根人，河 讲师 ，博 研究士生 ，从事路工道专程。业

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作者：作 者单位： 名： 刊英文刊名 年：卷，期)： (被引用次数 ：文远徐 ，宇 孙北林业大东,黑学龙,江哈尔滨,510004低温建 筑技 LOW T术MEPERTUREAARCH TEITCUE RTCEHNOOGL Y205，0(2)0 次

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