物流企业核心竞争力识别与培育

物流企业核心竞争力识别与培育

摘要:运用物流管理理论和企业核心竞争力理论, 对我国物流企业核心竞争力进行了分析, 并探讨了我国物流企业核心竞争力的识别和培育对策。

关键词:物流企业 ;企业核心竞争力 ;培育对策

随着世界经济飞速发展和全球市场化进一步加强, 物流行业成为了各国企业关注的焦点。我国物流企业发展比较晚, 较之国外发达国家大型物流企业还有相当长一段距离。我国加入WTO 后, 国外物流企业相继进入中国市场, 抢占了大量市场份额。面对竞争异常激烈的市场环境, 我国物流企业如何在严峻形势下发展自身优势, 培育企业核心竞争力迫在眉睫。

1企业核心竞争力的内涵

核心竞争力(Core petence)的概念提出并在工商管理中应用之后, 世界各国的经济学者和战略专家从不同角度对企业核心竞争力的概念进行了阐释。

如企业核心竞争力的整合观, 该观点认为核心竞争力是企业各项能力的整合, 从而形成的企业组织内外良好的沟通与交流; 协调观则认为各项资产与技能的协调配置是核心竞争力最为本

质的特点; 知识载体观强调核心竞争力的知识特性, 主张用各种知识载体, 如员工、技术系统、管理系统、价值与规范作为企业核心竞争力的指示器; 技术能力观则以专利份额和显在技术优势来描述企业的核心竞争力。

国务院发展研究中心副主任陈清泰认为:核心竞争力是指一个企业不断地创造新产品和提供新服务以适应市场的能力, 不断创新管理的能力, 不断创新营销手段的能力。

在本人看来, 企业核心竞争力就是企业长期形成的, 蕴涵于企业内质中的, 企业独具的, 支撑企业过去、现在和未来竞争优势, 并使企业在竞争环境中能够长时间取得主动的核心能力。 我们可以将企业核心竞争力界定为:企业独具的长期形成并融于企业内质中支撑企业竞争优势的、使企业能在竞争中取得可持续生存与发展的核心性能力。这个定义涵盖了这么几层意思:

(1)企业核心竞争力是一种竞争性的能力, 具备有相对于企业竞争对手的竞争强势;

(2)它是一种处在核心地位的能力, 是企业其它能力的统领;

(3)它是企业所独具的能力, 是竞争对手几乎无法模仿的;

(4)它是长期起作用的能力, 一般情况下不随环境的变化而发生质的变化。

企业核心竞争力是由企业各方面能力整合而成的多元复杂系统, 它主要包含以下几方面内容:

(1)创新能力:在已有知识的基础上, 不断增加知识总量, 实

现企业目标的创造性活动, 包括知识创新、技术创新、管理创新、制度创新等;

(2)应变能力:保持对客观环境的适应能力, 能因时而变;

(3)整合能力:组织协调企业人员、材料、资金、设备、知识和信息等各种资源, 进行有效生产的能力;

(4)转化能力:将技术和发明创造成果转化为产品或现实生产力。

简而言之, 本人认为核心竞争力就是“人无我有, 人有我优, 人优我新”, 一个人是这样, 一个企业是这样, 一个国家亦应如此, 才能在国际社会中立于不败之地。

2我国第三方物流企业核心竞争力的识别分析

随着我国加入WTO, 物流企业之间的竞争日益加剧, 人们期望尽快培育和提高我国物流企业的核心竞争力, 以迎接经济全球化和激烈国际竞争的挑战。而物流企业核心竞争力的识别作为核心竞争力培育发展的前提, 是一项庞大的企业管理系统工程, 涉及物流企业经营管理的各个层面、各个要素和各个环节。

物流企业核心竞争力除了具有一般企业核心竞争力的基本特征外, 还具有物流行业自身的特点。为了帮助物流企业在实践中将非核心竞争力区分开来, 科学、准确地分析和识别物流企业核心竞争力, 综合诸多学者关于核心竞争力的分析, 总结归纳出以下六个步骤的识别方法。 (1)第一步:企业现有资源分析。 企业现有资源分析是分析企业的有形资源和无形资源。其中,

有形资源包括企业拥有的运输资源(如车辆和车队等), 仓储资源(如库房等) 、地理位置资源、物流网络运作资源和装卸搬运及其流通加工的设备设施等。无形资源包括企业的组织资源(企业的内部组织结构) 、技术资源(如关键的物流信息技术) 、人力资源(如企业员工的丰富的经验、知识、洞察力和对企业的忠诚等) 、形象资源(如企业在客户及社会中的相关形象) 和企业文化(如宗旨、理念和价值观) 等。分析这些有形资源和无形资源有利于企业摸清自己的家底, 从而为识别核心竞争力奠定基础。

(2)第二步:物流企业价值链分析。

价值链是识别和评价企业资源与能力的有效方法。价值链分析将顾客价值作为考察企业核心竞争力的基本导向, 它将企业的经营管理作业分为基础性作业和支持性作业。对于物流企业来说, 基础性作业包括物流市场营销、物流生产运作(如运输生产、库存管理、流通加工和其他增值服务) 、物流的售后服务(如客户回访等) 等。支持性作业包括一般的基础管理(如行政管理、财务管理、对外公共关系管理) 、人力资源管理、采购管理(企业必要的外购资源的采购) 等。在审查价值链的各项构成中, 必须将企业与竞争对手进行比较, 并采用优、中、差三等对每一项作业进行评定。

(3)第三步:物流企业经营环境分析。

物流企业的经营环境分析是对企业经营的宏观环境、行业环境和竞争环境进行分析与统筹。宏观环境分析是对社会经济发展

环境、政治与法律环境、科学技术环境、全球化环境等进行分析, 宏观环境分析结果将对企业发展的战略趋势有重要的影响。行业环境分析是对企业经营环境的“五要素”及其关系进行分析。“五要素”是指物流企业的客户、物流企业的资源供应商、物流企业的现有竞争者、物流企业的新加入者和物流服务产品的替代品以及补充品。这“五要素”共同作用, 决定了行业的竟争性质和程度。

(4)第四步:物流企业SWOT 分析。

物流企业SWOT 分析技术是通过分析企业的优势、劣势、机遇和威胁, 进一步考察企业的这些业务是否适合企业在其中进行经营, 是否能够建立持久的竞争优势。优势评估主要是分析企业较之竞争对手在某些方面具有不可匹敌、不可模仿的独特能力。劣势评估主要是分析企业较之竞争对手在某些方面的缺点和不足。面临的机会评估主要分析企业所面临的外部环境变化趋势中对企业生存与发展具有积极促进作用的方面。面临的威胁和挑战评估主要分析企业所面临的外部环境变化趋势中对企业生存与发展具有不利和消极作用的方面。

(5)第五步:找出关键的成功因素——企业核心竞争力。 通过以上的分析, 可以找出物流企业的成功的因素, 分析当前的因素是职能性质的, 还是仅仅一个物流服务产品的或者是企业整体性质的。因为, 只有横跨整个企业整体的成功因素才有可能成为企业的核心竞争力。

(6)第六步:检验成功因素——找出物流企业核心竞争力。 将这些成功因素与物流企业核心竞争力的五大基本特征(客户价值性、差异性、可拓展性、难以模仿性和持久性) 进行比较。例如, 分析这些成功的因素与我们的竞争者相比有没有优势而言, 如果没有优势是不可能成为核心竞争力的:分析这些成功的因素对于未来的发展有没有市场, 能不能给客户带来价值; 探讨这些成功因素在现在及未来的环境下能否持久, 有没有其他因素能够保证其能够经久不衰。

3我国第三方物流企业核心竞争力的培育

3.1内部功能整合

目前我国市场上大多数的物流企业是由传统的运输、仓储等公司经过资源整合而成, 设施的信息化、标准化、智能化相对比较低, 许多公司只具有完成单一物流功能的作业能力。对于这种基础薄弱的物流企业来讲, 在短时间内实现对客户企业整条供应链的一体化服务是很困难的, 所以物流企业可以选择从事先进的、专业化的单一物流功能服务。比如由仓储公司整合而成的物流企业可以在原有资源的基础上, 以客户需求为出发点, 通过内部的研发部门设计一套适合本企业发展的仓储系统, 从而构建企业在仓储业务方面的核心竞争力。

3.2外部资源购买

核心竞争力作为一种不可短时间内效仿的竞争优势, 它的研发除了需要研发人员精深的专业知识之外, 通常也需要走一个比较漫长的过程。对于那些资金实力雄厚却又刚刚涉足物流领域的企业来讲, 外部购买不失为一种快捷的获取核心竞争力的途径。在实施外部购买时, 被购方失去了核心竞争力随即不具有市场竞争优势, 将会面临破产的危险; 购买方也需至少考虑两个方面的问题, 被购人的核心竞争力是否与企业原有的竞争优势相冲突以及企业是否有能力管理好被购人的核心竞争力而获得预期的经济效益。

3.3与其他企业合作形成物流战略联盟

面对反复无常的市场变化和日趋多样化的顾客需求, 物流企业一方面在利用自己有限的资源构建核心竞争力, 另一方面充分利用互联网技术寻找互补的外部优势, 通过形成供应链来实现整体的竞争优势。这种物流战略联盟的形成使物流企业可以共享物流运作资源, 节约了物流企业的成木, 实现了规模经济效益。

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