承台(扩大基础)施工方案

承台施工方案

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二〇一六年三月二日

目录

1 编制依据.......................................................... 4 2 编制范围.......................................................... 4 3 工程概况.......................................................... 4

3.1工程概述 ..................................................... 4 3.2承台工程量表 ................................................. 4 3.3承台与明挖基础特性表 ......................................... 5 4 施工布置.......................................................... 5

4.1施工便道 ..................................................... 5 4.2施工用水、电 ................................................. 6 4.3混凝土供应及钢筋加工 ......................................... 6 4.4施工前准备 ................................................... 6 5．施工方案......................................................... 6

5.1施工总体方案................................................. 6 5.2陆上承台施工 ................................................. 7

5.2.1陆上承台施工工艺流程框图 ................................ 7 5.2.2施工方法 ................................................... 8 5.3水中承台施工 ................................................ 14 5.4邻近营业线承台施工 .......................................... 14 5.5大体积混凝土承台施工 ........................................ 14 5.6施工缝处理 .................................................. 15 5.7沉降观测 .................................................... 15 5.8施工缺陷的预防措施 .......................................... 17 6 施工计划及施工配置............................................... 18

6.1施工工期计划................................................ 18 6.2主要设备配置................................................ 19 6.3主要人员配置................................................ 19 7 质量保证体系.................................................... 20 8 安全保证体系.................................................... 23

8.1安全保证措施................................................ 24

8.1.1建立健全各项安全制度 .................................. 24

8.1.2施工现场安全技术措施 .................................. 24 8.1.3 施工机械安全保证措施.................................. 25 8.1.4 交通安全管理措施...................................... 25 8.1.5施工期间的防汛措施 .................................... 25 8.2 安全生产教育与培训 ......................................... 26 8.3安全生产检查................................................ 27 8.4 基坑开挖安全技术措施 ....................................... 27 9 文明施工及环境保护措施........................................... 27

9.1文明施工措施................................................ 27 9.2 环境保护措施 ............................................... 28 10 特殊时期施工保证措施............................................ 28

10.1雨期施工保证措施........................................... 28 10.2冬期施工保证措施........................................... 29 10.3夏期施工保证措施........................................... 30

承台（扩大基础）施工方案

1 编制依据

（1）新建商合杭铁路客运专线站前及相关工程施工总承包招标文件及承发包合同； （2）《大桥施工图》及相关通用图集；

（3）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；

（4）国家有关方针政策和国家、铁路总公司有关标准规范、规程和验标等； （5）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规； （6）我集团公司以往的施工经验和技术、设备能力。

2 编制范围

承台（扩大基础）施工。

3 工程概况

3.1工程概述

（1）大桥起讫里程为：，设计中心里程DK440+953.118，桥长8098.44米。其中桥台数量2个，桥墩数量245个。钻孔桩数量Ф1.0m 2957根、Ф1.25m 114根、Ф2m 22根，共计2093根，合计66427.7延长米。本桥198-205号墩采用明挖基础，其余241个为承台基础。

本方案的主要内容：总共2４１个承台基础、5个明挖基础；包括承台土方开挖、明挖基础土石方开挖、承台与明挖基础钢筋混凝土施工等。 3.2承台工程量表

承台开挖及混凝土浇筑主要工程量见下表。

主要工程量表 表1

3.3承台与明挖基础特性表

4 施工布置

4.1施工便道

在线路右侧设置贯通施工便道。本工程可利用S208省道、县道和乡村道路。施工中通过充分利用既有道路，结合引入便道，形成完善的道路运输系统。 施工便道沿线路右侧贯通布置，经DK443+400修建横向便道引至S208省道，需新建施工便道8km 。路面宽度6m ，横向双侧排水，横坡4%。每250m 设一会车道，长15m ，宽4m 。跨越柘皋河设置施工栈桥，长84m ，宽5m 。

4.2施工用水、电

（1）施工用水：沿线地表水系较为发达，主要河流有柘皋河、夏阁河等。铁路工程施工用水，可就近水质化验合格后，采用河中取水、打井取水与铺设供水干管路相结合的措施。

（2）施工用电：施工供电采用以地方电源供电为主、自发电为辅的方案。本工程利用地方既有电力线路设置施工变压器4处(400KVA)。施工中可根据实际情况现场调整；应急备用则考虑柴油发电机。 4.3混凝土供应及钢筋加工

由六分部搅拌站配备两套砼搅拌机（HLS120）负责承台及明挖基础混凝土生产供应，采用8m3混凝土搅拌运输车运输混凝土。

混凝土运输保证措施：①调整外加剂凝结时间；②混凝土拌制时与其它部位分开；③保证混凝土从搅拌站出机口出料到浇筑完成控制在120min 以内；通过上述措施可以保证远距离运输混凝土时其各项指标满足相关规范要求。

钢筋加工厂分别位于DK438+200右侧、DK442+200右侧、DK444+000右侧，共计占地10.8亩。DK438+200右侧、DK442+200右侧钢筋加工厂设置为30m*45m可移动式钢结构棚架；DK444+000右侧设置30m*80m固定式钢结构棚。场地采用均10cm 厚的C20混凝土硬化，分类标识存放。钢筋加工厂负责全部承台及明挖基础的钢筋加工，采用平板车运至现场拼装。 4.4施工前准备

（1）进场材料检验，所有进场材料必须附带厂家出厂合格证；经试验室进行机械、物理性能检验合格后方可投入工程施工。

（2）做好机具设备的入场准备工作。

（3）由技术部门组织进行承台开挖及混凝土浇筑施工技术交底。 （4）编制承台开挖及混凝土浇筑施工技术方案并上报监理工程师批复。 （5) 试验室提前进行承台混凝土施工配合比试验，试验结果上报监理工程师批复。

5．施工方案

5.1施工总体方案

根据施工场地条件和施工总计划安排，xxx 大桥、xxx 特大桥分五段施工。陆上承台按照一般承台施工方法进行施工。水中承台需先施工围堰，基坑设钢板桩护壁，设集水井集中排水；混凝土施工同一般承台施工方法。

承台基坑开挖采用人工配合挖掘机放坡开挖，人工清底、凿除桩头。为保障便道安全，先支护再开挖，设置安全通道。

明挖基础开挖采用挖掘机开挖为主，遇到岩层挖掘机无法开挖时将采用风动工具开挖方式进行开挖。

陆上承台采用大块组合钢模板，内拉杆加固体系，混凝土入模方式主要采用溜槽+串筒或吊车+吊斗。为减小混凝土内外温差，控制混凝土表面裂纹，承台混凝土初凝后表面覆盖养护。

钢筋在加工场加工，平板车运到现场，基底检查合格后，精确放样定位，现场绑扎。承台模板采用厂制大块定型钢模，面板厚6mm ，外壁加竖、横向加劲肋，外加环向槽钢加劲肋，分4～6块在现场拼装，螺栓连接。 5.2陆上承台施工

5.2.1陆上承台施工工艺流程框图

陆上承台施工工艺流程框图

集水井法抽水

挖掘机开挖

凿除桩头

报监理工程师验收合格后 检测桩基

基底处理

绑扎钢筋

安装模板

报监理工程师验收合格后

与墩台身接缝处理 制作混凝土试件 基坑防护

混凝土拌制、输送

5.2.2施工方法

（1）测量放线

根据导线控制点测设出桩中心后，放出承台四周边桩（外移50cm ），用红油漆作出标记，同时测出承台底至该桩顶的高差。基坑开挖后恢复承台立模边线。

（2）基坑开挖

承台基坑开挖采用放坡开挖，基坑底面宜按设计基础尺寸放宽不小于50cm 。现场技术员根据承台地质情况确定开挖放坡坡比计算出承台开挖深度，推出最终开挖边线。施工前清除杂物，整平场地。基坑采用挖掘机开挖，坑底预留20cm 人工清底。并根据地质情况，设置槽钢临时支护措施，防止边坡坍塌。 a基坑坑壁坡度规定。

基坑坑壁坡度 表4

b在基坑顶缘四周适当距离设截水沟，防止地表水流入坑内，冲刷坑壁，造成坍方破坏基坑。坑缘边留有护道，静载距坑缘不少于0.5m ，动载距坑缘不少于1.0m 。 c基坑开挖自上而下水平分层进行，每层0.3m 左右，边挖边检查坑底宽度，不够时及时修整，每3m 左右修一次坡，至设计标高后，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽和标高。施工时注意观察坑缘顶面上有无裂缝，坑壁有无松散坍落现象发生并采取必要的措施（临时支护等），确保施工安全。

d按规定弃土，不污染环境。基坑开挖弃土临时堆置在基坑两旁，弃土堆坡脚距坑顶边缘的距离不宜小于基坑的深度，不得妨碍施工；河道内基坑弃土宜弃在指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪。

e部分弃土用于承台混凝土浇筑完成后回填（设计要求原土回填），多余弃土由运渣车运至指定的弃土场堆放。

f明挖基础开挖注意采取可靠的降水、防水措施，并保证基底持力层不因施工而扰动。

g基坑开挖后应立即进行基础施工，尽量减少基坑空置时间。基础施工后应及时进行基坑回填，回填时必须分层夯实，确保填筑质量，并加强防、排水措施。 h尽量减小基础施工与墩身施工的时间间隔，以防止混凝土收缩不同期引起的墩身混凝土开裂。

I明挖基础基坑开挖后采用动力触探检查基底四角及中心承载力是否满足设计要求，若承载力与设计不符，应及时与设计院联系，待重新设计后方可施工。 （3）基坑防护与排水。

基坑开挖完成以后，四周安装防护栏，护栏高1.2m ，防护栏安装应高度一致，线性顺直。栏杆安装时与基坑边缘安全距离不小于1m ，沿基坑顶面四周1米范围内部得堆放土方、材料。基坑边应设立安全警示牌，基坑内设置安全通道。基坑开挖后设置集水井，及时抽排保持基坑底不被水淹。水下挖基时，抽水能力应为渗水量的1.5～2倍。基坑排出的水应以水管或水槽远引。 （4）超灌桩头处理、孔桩检测

破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。桩头破除前应先采用切割机环切，破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm 由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。根据设计要求，桩长超过40m 或桩径大于2m 的桩或在工点设计图中有要求者，预埋声测管，采用超声波检测，其余采用低应变检测法检测。 桩头凿完后应报与监理验收，并经检测合格后方可进入下道工序。 （5）浇筑素混凝土垫层

基坑开挖至承台（明挖基础）设计底标高后，如地质较差，向下清理10cm ，浇筑C15混凝土垫层，作为承台钢筋及混凝土施工的底模，因此素混凝土必须平整。 （6）加工安装承台及明挖基础钢筋

a承台及明挖基础的钢筋制作在钢筋加工厂内进行，制作好的钢筋规格、间距、形状、接头及焊接等均要符合设计图纸和施工规范要求，并做好原材料抽检试验和焊接试验。然后将制作成型的钢筋运至现场进行绑扎。

b 承台及明挖基础钢筋的固定采用架设钢筋水平架立筋的形式进行固定，在架立筋上面布置承台或明挖基础钢筋。以保证钢筋的位置、间距等满足设计施工要求，同时必须按照设计图绑扎好墩身预埋筋及接地预埋筋。接地钢筋均应优先利用结

构物中的非预应力结构钢筋，原则上不在增加专业的接地钢筋，兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足接触网最大短路电流要求。施工时应对接地钢筋作出标识，便于检查。接地钢筋间的连接均应保证焊接质量，现场可采用搭接焊或L 型焊接。

所有接地钢筋间的连接均应保证焊接质量，采用搭接焊或L 型焊接。采用双面搭接焊时，焊接长度不小于5dmm ；单面搭接焊时搭接长度不小于10dmm ；焊缝厚度不小于4mm 。钢筋间十字交叉时采用直径16mm 的“L ”型钢筋进行焊接（焊接长度同前）。

浇筑承台砼前工程部技术人员应通知专业电工，测量记录综合接地电阻，测量电阻须小于1Ω。

c墩身预埋钢筋接头设置在承受应力较小处，分散错开布置。同一连接区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率不得超过25%，同一连接区段长度为35d （d 为纵向受力钢筋的较大直径）且不小于500mm 。主筋搭接接头避免设在基顶以上3m 范围内，墩身预埋钢筋的直径、根数、间距等技术参数应满足设计墩身钢筋布置图施工要求，并采用架立筋等其它方式固定牢靠。

承台（明挖基础）混凝土浇筑完成后，尽快转入墩柱钢筋绑扎等墩身施工工序，若条件不具备，则宜防腐防锈处理。 （7）承台及明挖基础模板安装

模板采用厂制大块钢模，面板厚6mm ，外壁加竖、横向加劲肋，外加环向槽钢加劲肋，分4～6块在现场拼装，螺栓联结。承台模板支撑方式为外加固，支撑点放置在基坑和支护模板内侧。模板内侧用垫块垫于承台钢筋与模板间，以保证保护层厚度；模板接缝应严密，不漏浆；模板表面涂刷脱模剂。外侧用型钢或方木与基坑壁撑紧，保证位置准确。

明挖基础第一层采用土模浇注混凝土，第二层、第三层模板采用竹胶板。 模板安装完成后，测量复测校核模板尺寸，并根据校核数据对模板尺寸进行调整，尺寸调整合格后报请监理工程师进行验收。 （8）承台与明挖基础混凝土浇筑

承台及扩大基础混凝土必须满足耐久性的要求，混凝土工程施工工艺及要求： 混凝土搅拌

①组成混凝土的集料必须按批按量进行相关试验，确保满足规范要求，特别是碎石的级配与含泥量应在批量内细化控制。

②搅拌混凝土前，测定粗细骨料的含水率，因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化，以便及时调整施工配合比。一般情况下，含水量每工班抽测2次，雨天应随时抽测，并按测定结果及时调整混凝土施工配合比。(避免恶劣天气进行混凝土的施工) 。

③混凝土原材料计量后，宜先向搅拌机投入细骨料、水泥、矿物掺和料至少搅拌30s ，搅拌均匀后加水和外加剂搅拌至少30s ，再向搅拌机投入全部粗骨料充分搅拌至少60s 。

④炎热季节搅拌混凝土时，采取在骨料堆场搭设遮阳棚、采用低温水搅拌混凝土等措施降低混凝土拌和物的温度，或尽可能在傍晚和晚上搅拌混凝土，以保证混凝土的入模温度不大于30℃（大体积混凝土入模温度不大于25℃）。

⑤冬季搅拌混凝土，采用加热水的预热方法调整拌和物温度（水的加热温度不高于80℃），以满足最低入模温度10℃的要求。 混凝土运输

①运输混凝土过程中，应对运输设备采取保温隔热措施，防止局部混凝土温度升高（夏季）。采取适当措施防止水分进入运输容器或蒸发，严禁在运输混凝土过程中向混凝土内加水。

②尽量减少混凝土的转载次数和运输时间。从搅拌机卸出混凝土到混凝土浇筑完毕的延续时间（不超过2h ）以不影响混凝土的各项性能为限。混凝土从加水拌合到入模的最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，

③采用混凝土搅拌罐车运输混凝土，当罐车到达浇筑现场时，应使罐车高速旋转20～30s ，再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗或混凝土料斗。 混凝土浇筑

①浇筑混凝土前，指定专人仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及模板、支架、钢筋、预埋件的紧固程度。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/㎡，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。

②保护层垫块的尺寸及形状应有利于钢筋的定位。

③混凝土浇筑采用混凝土搅拌运输车运输，混凝土入模根据现场地形，采用溜槽+串筒或吊车+吊斗入模，局部辅以泵送。

④混凝土入模前，按规定测定其温度、坍落度和含气量等工作性能；拌和物性能符合要求的混凝土方可入模浇筑。

⑤混凝土浇筑时的自由倾落高度不大于2m ；当大于2m 时，采用滑槽辅助输送

混凝土，保证混凝土不出现分层离析现象。

⑥混凝土的浇筑采用分层连续推移的方式进行，不得随意留置施工缝；当因故间歇时，浇筑间隙时间不超过前层混凝土的初凝时间（或能重塑的时间），混凝土浇筑允许的间歇时间应根据环境温度、水泥性能、水胶比和外加剂类型等条件通过实验确定。对于素混凝土结构，应在施工缝处埋设直径不小于16mm 的连接螺纹钢筋，连接钢筋埋入深度和露出长度均不应小于钢筋直径的15倍，间距不大于20cm 。

⑦在炎热季节浇筑混凝土时，混凝土的入模温度不宜超过30℃，避免模板和新浇混凝土直接受阳光照射，保证混凝土入模前模板、钢筋及附近的局部温度均不超过40℃。尽可能安排在傍晚或夜间浇筑混凝土。

⑧在相对湿度较小、风速较大的环境下浇筑混凝土时，采取挡风措施，防止混凝土失水过快，此时应避免浇筑有较大暴露面积的构件。

⑨新浇混凝土与邻接的己硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于15℃。 混凝土振捣

①混凝土振捣不得碰撞模板、钢筋及预埋件。

②混凝土振捣按规定的工艺路线和方式进行，在混凝土浇筑过程中及时将浇筑的混凝土均匀振捣密实，不得随意加密振点或漏振，每点的振捣时间以表面泛浆或不冒大气泡为准，一般不超过30s ，避免漏振过振。

③采用插入式高频振捣器振捣混凝土时，采用垂直点振方式振捣。若需变换振捣棒位置，首先竖向缓慢将振捣棒拔出，然后再将振捣棒移至新的位置，不得将振捣棒放在拌和物内平拖，也不得用插入式振捣棒平拖驱赶下料口处堆积的拌和物。

④插入式高频振捣器的振捣采取分层振捣，定点振捣，快插慢拨，插点均匀排列，逐点移动，（不得拖动）不得漏振，移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍（一般为30～40cm ）。振捣上一层时应插入下层50-100mm ，以消除两层间的接缝，与侧模应保持50-100mm 的距离，振捣时间间隔不得大于下层混凝土初凝时间。

⑤在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，安排专人负责监视模板、管道、钢筋、和预埋件，防止螺栓松动、模板变形时及时采取措施予以处理。混凝土浇筑完后，应仔细将混凝土表面压实抹平，抹面时严禁洒水。 混凝土拆模前养护

①混凝土浇筑完成后，应尽量减少暴露时间，并进行覆盖，防止表面水分蒸发。待混凝土初凝前后，卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖。

②混凝土终凝后，进行潮湿养护。现浇混凝土应有充分的潮湿养护时间，尽可

能采用蓄水或浇水潮湿养护。

③在整个潮湿养护过程中，根据混凝土温度与气温的差别及变化，及时采取措施，控制混凝土的升温和降温速率。

④混凝土养护期间注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化。

⑤为保证模板接缝处不至失水干燥，在混凝土浇筑24～48h 后略微松开模板，并浇水养护直至下道施工工序为止。

⑥在任意养护时间，淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时，二者间温差不得大于15℃。 （9）混凝土拆模与拆模后养护

①混凝土拆模时的强度应符合设计要求。

②混凝土的拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度外，还应考虑到拆模时的混凝土温度不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。

③拆模后的混凝土结构，应在混凝土达到100%的设计强度后，方可承受全部设计荷载。

④自然养护结束后，待构件芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于15℃时方可拆模。

⑤混凝土拆模后，应迅速采取切实措施对新暴露混凝土进行后期潮湿养护。采用麻布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹，以便使混凝土表面保持潮湿状态，再用塑料布或帆布等将麻布、草帘等保湿材料包覆（裹）完好。包覆（裹）期间，包覆（裹）物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。包覆（裹）养护时间一般不少于14d 。

⑥在冬季和炎热季节混凝土拆模后，应采取适当的保温（冬季）隔热（夏季）措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响（如气温骤降、曝晒等）而发生剧烈变化，保证养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不得超过15℃，直至混凝土强度达到设计要求为止。

⑦当混凝土拆模后有可能与流动水接触时，应在混凝土与流动的地表水或地下水接触前采取有效保温保湿养护措施养护14d 以上，且确保混凝土获得75%以上的设计强度。

（10）基坑回填

承台及明挖基础混凝土浇筑完毕并达到拆模条件时应及时拆模并进行基坑回填，桥台台后基坑采用混凝土回填，其他利用原土进行回填；基坑回填宜对称进行，填料符合设计和规范要求，采用振动夯和小型压路机压实，回填高度以低于承台顶面10cm 为宜，待墩身混凝土施工完成后分层回填夯实至原地面高程。 5.3水中承台施工

xxx 特大桥56#、57#、74#、88#、109#、112#、168#-179#承台施工平台采用草袋围堰施工。利用枯水季节施工该段承台。河流中需设置临时导流渠道。

xxx 特大桥51#-55#、166#-167#基坑设钢板桩支护，设集水井集中排水；混凝土施工同一般承台施工方法。 5.4邻近营业线承台施工

xxx 特大桥DK443+600至DK444+500段邻近xx 铁路（对应xx 线里程K1058+135.506-K1059+035.506），最小间距为27m ，该段桥梁全长900米，总计桥墩28个，起止为200#-227#。根据设计及调查情况：200#墩～202#墩、205#墩-227#墩承台及扩大基础采用放坡开挖，203#、204#采用基坑支护开挖，靠近营业线一侧采用[18槽钢支护措施槽钢采用打拔机施打，槽钢间距0.5m 。施打前必须对地下管线进行探测地下管线、构筑物的情况，并准确放出准确的支护桩中线。邻近合福线施工，在施工前与铁路运营部门签订安全协议。 5.5大体积混凝土承台施工

xxx 特大桥54#、55#承台混凝土施工时，由于混凝土单位时间内浇筑量大，混

凝土水化热形成的内外温差及收缩等会引起非均匀变形，同时变形还受到结构内外的约束，承台容易产生裂缝，所以，施工中必须采取有效的措施和方法，防止混凝土有害裂缝的产生，保证承台施工的质量。因而，混凝土浇筑一开始，立即向冷凝管内通水进行循环，以降低混凝土水化热。冷凝管循环水循环时间不得少于7天。冷却管布置见冷却管布置示意图

Ⅰ-Ⅰ断面图

单位：cm

冷却管布置示意图

单位：cm

5.6施工缝处理

为提高混凝土耐久性，混凝土构件应尽量一次浇筑完成，施工前必须做好预防停水、停电的应急措施，尽量避免由于施工原因造成在混凝土浇筑过程中出现施工缝，当不可避免施工缝时，按规范要求进行混凝土施工缝处理程序： （1）应凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层。凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于总面积的75%。人工凿毛时，混凝土强度不低于2.5MPa ；机械凿毛时，混凝土强度不低于10MPa ；

（2）经凿毛处理的混凝土面应用水冲洗干净，但不能积水。

当由于结构物尺寸变化，设计要求必须设置施工缝时需将施工缝的位置设置在结构受力较小的部位，当结构物位于水中时，施工缝应避开常年处于干湿交替变化的部位。

施工缝处理按《铁路混凝土工程施工技术规程》等相关规定进行，当施工缝处于水平状时，浇筑上层混凝土前应首先浇筑10～20mm 厚的水泥砂浆，以提高接缝处混凝土的密实性。 5.7沉降观测

为了满足变形观测的需要，需要在梁体、桥墩及承台上设置观测标，承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。

承台观测标分为观测标-1、观测标-2，承台标-1设置于底层承台左侧小里程角上，观测标-2设置于底层承台右侧大里程角上；观测标设置完成后，及时进行沉降首次观测。

（1）沉降观测的原则

尽量减少观测误差的不定性，使观测结果具有基本的统一性，以确保各次复测结果与首次观测的结果更有可比性、沉降量更真实，具体原则为“五定”：

①沉降观测的基准点、工作基点和被观测物上的沉降观测点要稳定。 ②所用仪器、设备要固定。 ③观测人员要固定。

④观测时的环境条件基本一致。

⑤观测路线、镜位、程序和方法要固定。

首次观测前要对所用仪器的各项指标进行检测校正，连续使用3个月重新对所用仪器、设备进行检校。

（2）沉降观测点布置及观测精度

每个桥墩承台及明挖基础设置2个沉降观测点，在承台及明挖基础混凝土浇筑时预埋，沉降观测精度采用二等水准测量，采用精密水准仪，高精度铟合金水准尺。承台及明挖基础沉降观测标设置及其构造见下图。

（3）沉降观测数据处理

对承台及明挖基础定期观测不得漏测或补测；工程移交同时移交观测记录。 ①将各次观测记录整理检查无误后，进行平差计算，求出各次每个观测点的高程值，从而确定出沉降量。

②根据各观测周期平差计算的沉降量，列统计表，进行汇总。 ③绘制各观测点的下沉曲线。

④根据下沉曲线计算全桥沉降值及相邻墩台身不均匀沉降差。 5.8施工缺陷的预防措施

(1)蜂窝预防措施

①严格控制砼配合比，保证砼拌和均匀。 ②砼浇筑时严格控制下料高度不超2m 。

③充分捣固，做到捣固均匀适当。应分层捣固其厚度不应超出30cm ，上下层砼应充分连接，捣固时上层插入下层砼5～10cm 。

(2)麻面预防措施

①保证模板表面干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。 ②浇筑砼前，横板应保证全部涂抹脱模剂。

③模板拼装要严格，不得有空隙。每层捣固密实，严防漏振，每层砼均应捣固已排除气泡为止，并充分与下层砼捣固。

(3)露筋预防措施

①浇筑砼时应保证钢筋位置和保护层的正确，严格按设计图施作。 ②保证砼具有良好的和易性和准确的配合比。

③砼捣固时严禁撞击钢筋，在钢筋密集处采用直径小的捣固棒固。 ④拆模时间要正确掌握，防止过早拆模。 5.9 质量验收标准

钢筋焊接的验收要求表

模板制作安装允许偏差表

承台允许偏差和检验方法

6 施工计划及施工配置

根据施工进度计划配置合理的施工设备组合及足够数量的熟练施工人员，保证满足施工工期需要。

6.1施工工期计划

根据总体施工思路及工期计划，承台施工分区段先后开工，柘皋河特大桥承台计划于2016年3月20日开始，2017年3月30日结束。

6.2主要设备配置

6.3主要人员配置

7 质量保证体系

为保证工程质量目标，我单位将严格按照ISO2000标准建立强有力的质量保证体系，进行标准化、程序化管理，认真落实质量责任终身保证制度。项目经理对工程质量全面负责；项目总工程师具体负责组织质量计划、工程创优规划的编制和实施；项目部设专职质量检查工程师，负责对原材料、半成品及工序的抽检，以及对特殊工序、关键工序和隐蔽工程的全面检查验收；项目经理对所施工的工程质量负责；同时配置专职质量检查工程师，负责所有工序的质量检查和验收。质量保证体系框图如图7-1所示。

（1）坚持质量标准，进行质量策划

坚持各项质量标准，严格执行施工规范和验收规范，认真落实贯彻质量方针和目标，确保本工程项目质量目标的实现。加强所辖人员的质量意识，把质量控制放在工作的首位。制定合理的施工生产计划，确保施工处于受控状态。 （2）建立内部质量“三检”制度

建立各级质量检查制度，项目部采取定期和不定期相结合的方式。定期检查各工区每月进行一次。质量检查由主要领导组织有关部门人员参加，外业检测、内业检查分别同时进行。

外业检测对照相关标准对工程中线、水平及工程结构尺寸等检测项目进行实地量测，做出记录，作为评定质量等级的依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质保书、设备状况等是否清楚、齐全、完整、符合标准，按检查办法做出检查评定结果。

设立专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制，做好隐蔽工程的自检工作。分级进行分项、分部和单位工程的质量评定。在分项工程施工过程

质量保证体系框图

图7-1 质量保证体系图

中，采取定期检查与自检、互检、交接检相结合的“三检”制度。

加强与建设、监理、设计单位的密切配合，服从质量监督和建设、监理单位对工程质量的检查。严格执行隐蔽工程检查制度，对监理工程师和建设单位代表进行的随时抽查和重点检查提供必要的检查条件，对检查提出的质量问题，必须及时采取有效可靠的措施进行返工或返修。 （3）建立旁站监督检查制度

对工程的重要部位、关键工序实行24h 全过程质量旁站监督检查制度，由安全质量检查人员和施工技术主管人员，轮流值班。对工序全过程实施跟班旁站监督检查，填写检查记录及质量评价表，报总工及监理备案。 （4）坚持图纸审核、技术交底制度

接到设计图纸后，由分部总工程师组织参建有关技术、质量管理人员认真熟悉审核图纸，领会设计意图，确保施工设计图的正确性和有效性，编制周密的实施性施工组织设计。实施性施工组织设计送审确认后，由分部项目经理牵头、分部总工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行单项工程技术、质量、安全的书面交底，找出质量重点监控部位和监控点，按照施工任务划分，各分管的主管工程师负责对所担负的工程任务，向班组分项进行书面交底，施工过程中全程实行技术指导，做到质量重点人人心中有数，全员参与质量管理。 （5）建立测量复核制度

加强施工技术管理，坚持技术和测量复核制。分部设现场测量组，配备专职测量人员，以精密导线网控制管段内桥梁工程，确保建筑物定位准确无误。现场工程测量坚持闭合复核和换手复核制，测量放样资料必须由技术主管审核后方能交付施工。

（6）建立教育、培训、持证上岗制度

组织参加本工程施工的全体工作人员学习施工规范、规则、规定和验标，要求所有参建员工理解工程特点，熟悉施工的程序和质量要求，了解并掌握易产生质量隐患的重要工序及重要环节，定期安排技术培训，并进行技术考核。特殊工种的人员进行上岗前培训，执行持证上岗率100%的制度。就施工过程中遇到的新问题、新材料、新工艺及时组织参与人员学习，保证工程质量。 （7）建立工程质量奖励基金和质量保证金制度

分部建立质量激励机制，发挥经济杠杆的作用。分部建立奖励基金和质量保证金，由分部统一掌握。用于奖励在质量工作中做出成效的集体和个人；质量保证金，工程竣工验收达到质量目标时予以返还，达不到时扣减。

8 安全保证体系

安全保证体系框图

建立以分部项目经理为首的安全保证体系（图8-1）。坚持“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，明确承担安全施工的责任和义务。

实行分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保本工程的施工安全。8.1安全保证措施

8.1.1建立健全各项安全制度

根据本标段工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防洪、防火、防风等措施；邻近营业线作业安全措施；跨河跨路作业安全措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。 8.1.2施工现场安全技术措施

（1）施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。

（2）现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点设置安全防护及警示标志。 （3）现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理不得乱拿乱支，所有参加人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。 （4）各类房屋、库棚、料场等消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品，严禁在加工场、料库等场所吸烟；现场的易燃杂物随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。

（5）氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器隔离5m 以外存放。

（6）施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ6-2005的规定执行。

①临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业电工不准进行电工作业。

②电气设备和电气线路绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架在专用电杆上。

③变压器设接地保护装置，其接地电阻不得大于4欧，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。

④室内配电盘安装漏电保护装置，各类电气开并和设备的金属外壳，均设接

地或接零保护。工作零线和专用接零保护线严格分开, 工作零线只用作单相照明负载回路, 干线上使用漏电保护器，工作零线不得有重复接地。

⑤配电箱能防火、防雨、箱内不得存入杂物并设门加锁，专人管理。 ⑥移动的电气设备的供电线，使用橡套电缆，穿过行车道时，套管埋地敷设，破损电缆不得使用。

⑦检修电气设备要停电作业，电源箱式开关握柄挂“有人操作，严禁合闸”警示牌或设专人看管。

⑧现场架设的电力线路，不使用裸导线，临时敷设的电线路，不得挂在钢筋模板和脚手架上，并安设绝缘支承物。

⑨施工现场用的手持照明灯采用36V 的安全电压。。 ⑩严禁用金属丝或熔断丝代替漏电保护器。 8.1.3 施工机械安全保证措施

各种机械操作人员取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中、工作后的检查保养制度。

保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。

起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。

定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“四不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。 8.1.4 交通安全管理措施

（1）定期组织施工人员认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规，在施工中严格执行有关规定。加强对安全员、防护员的交通规则和交通安全知识培训，加强对劳务工的安全培训，坚持持证上岗，关键工种和重要岗位必须由正式职工担任，且经考试合格后方能上岗。

（2）对影响公路交通的施工，除制定可靠的安全防护措施和应急预案外，并经管理部门批准后方可进行施工。 8.1.5施工期间的防汛措施

建立防汛抗洪组织机构。项目经理部成立防洪指挥部，各分部成立防洪领导

小组，由分部经理任组长，分部副经理任副组长，下设防洪办公室，抢险队成员选择身体强壮、责任心强、有经验的人员参加。

制定各项防洪工作制度，对防洪工作做出具体安排。将防洪工作责任进行分工，责任层层分解到人头。

与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇到灾害性天气，及时做出部署。

汛期到来之前，对施工管段桥梁、排水设备进行检查，对检查后发现的问题和隐患应布置处理。一时处理不及的，布设重点防洪看守。及时做好疏通清理工作，做到沟不积水、涵不堵塞、涵沟相连，在施工中被损坏的排水设施在洪汛到来之前予以恢复。

在汛期，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处，因施工需要或地形限制设在低洼处时，采取有效的防淹措施。

防洪值班员每天与当地气象部门取得联系，并将气象预报及时通知有关人员和单位，并严格执行雨前、雨中、雨后检查制度，确保对防洪工作情况了如指掌。

防汛期间领导干部24h 轮流值班，防汛重点施工项目设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。汛期准备充足的器材、运输工具及劳动力，以备应急抢险。 保证人身安全措施

所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。

特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。

所有现场施工人员必须挂牌上岗。 严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。

配齐配足劳动安全防护用品，确保安全防护。

过渡道路两端应按规定设防护栏及警告标志，夜间应挂警示灯。 施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂警示标牌。 施工运输车辆必须严格遵守公路交通规则，文明行车。 电工值班操作时，必须穿绝缘鞋。 变压器周围设安全防护栏。 起重臂下严禁站人。 8.2 安全生产教育与培训

开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对从事起重、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。 8.3安全生产检查

（1）开工前的安全检查

施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。

（2）定期安全生产检查

每月25日组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。

（3）经常性的安全检查

质检工程师、安全员每日巡回检查施工现场。 （4）专业性的安全检查

针对施工现场的重大危险源，对施工现场的吊机等特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。 8.4 基坑开挖安全技术措施

(1)基坑四周做好临时围栏，人员上下设置专用爬梯。 (2)弃土及时清运，坑边临时堆土距离要合理。

(3)机械开挖时，挖土自上而下、逐层进行，禁止不按交底进行施工。 (4)挖方前对周围环境要认真检查，不在危险土体或建筑物下作业。 (5)基坑开挖严格按要求进行放坡或基坑支护，随时注意边坡的稳定情况，发现问题及时加固处理，确保施工安全和临近建构筑物、道路的安全。

9 文明施工及环境保护措施

9.1文明施工措施

（1）工程文明施工的好坏直接影响到施工企业的信誉和形象，且良好的施工环境和人民的生活密切相关。

（2）建立创建文明工地领导小组，健全分级负责的管理网络，明确各级责任人。

（3）积极组织职工学习有关管理规则、条例及文明施工文件，开展文明施工教育活动，提高职工的环保意识和公民的责任意识。

（4）施工现场按相关要求落实文明施工告示制度；按相关标准设置醒目的安全警示标志、牌，安全宣传标语，施工机械安全操作规程。

（5）驻地及大型临时设施方案报业主审批并按批准的方案实施；施工区域与非施工区域设置分隔，整洁卫生；严禁施工人员散居沿线民房。

（6）保持施工现场（包括驻地）道路平整、排水畅通、堆放整齐，始终体现文明有序。

9.2环境保护措施

施工中，需从以下几个方面保护环境：

（1）对全体员工进行环保教育，掌握环保知识，了解环保意义， 增强环保意识，自觉履行环保的权利和义务。

（2）成立以分部经理为首的环境保护领导小组，设立一名环保员，专门负责日常环境保护工作。各架子队设立环保监督员，监督环保工作。

（3）施工中应采取有效措施，减少各种废水污水的产生。对施工中产生的废水、油污水及生活污水等，必须经过处理达标后方可排入临时排水渠道，不得直接排入农田耕地，更不得排入饮用水源。

（4）工地上产生的废料、废渣、弃方等，必须及时清理，运到指定地点堆放或掩埋，防止堵塞河道和交通，更不能进入干渠、农田水利系统或排灌系统而造成损害。

（5）做好施工现场扬尘保护工作。施工现场随时洒水，并采取其他有效防尘措施，粉煤灰、石灰等易于引起粉尘的细料、松散料等存放时，应覆盖或适当洒水润湿，运输时应用帆布等覆盖。

（6）基坑开挖时，严格按照施工方案施工，严禁乱挖，弃土乱堆、乱放，影响施工环境。

10特殊时期施工保证措施

10.1雨期施工保证措施

本管段所在地区雨季为5～9月份。桥梁基础施工在此期间受雨水影响较大，拟采取以下措施确保工期目标不受雨季影响。

1、工地生产调度加强对气象、气候信息的收集，提出现场措施和准备，减少雨、汛停工损失，雨后及时恢复施工。

2、疏通既有排水系统，保证排水畅通。

3、备齐备足防洪物资、排水设备，提前储备施工材料，保证汛期施工连续

性。做好施工现场排水，防止生产材料、设备和临时设施被淹。

4、安排专人维护施工便道，及时清理路面积水，填筑便道凹坑，清除便道上乱石及泥浆。

5、对施工用电进行专门检查，若发现违规接电和可能的安全隐患立刻整改。 10.2冬期施工保证措施

（1）钢筋加工

冬季钢筋的闪光对焊宜在室内进行，焊接时的环境温度不宜低于0℃。 钢筋应提前运入车间，焊毕后的钢筋应待完全冷却后才能运往室外。 冬季施工用混凝土的原材料各项指标，均应满足规范相关要求。

冬季钢筋电弧焊接时，应有防风、防雪及保温措施，并应选用韧性较好的焊条，焊接后接头严禁立即接触冰雪。

焊接前场地应提前清理干净，不得有冰雪。 焊接作业在挡风、遮雨雪焊接作业棚内进行。

钢筋焊接前，均应进行试焊，试焊合格后方可进行正式焊接，对焊钢筋时，为防止温差过大，影响焊接质量，焊完的接头应自然冷却，焊后未冷却的接头严禁碰触冰雪。

加强施工质量监控，接头处不得有横向裂纹，当有一个接头不符合要求时，则对该批接头进行检查，剔出不合格品，重焊后，再进行二次验收，施焊在有挡风结构内施工，当温度低于-20℃时，不再继续施工。

雪天或施工现场风速超过5.4m/s(3级风) 焊接时，采用遮蔽措施，焊接后冷却的接头严禁接触冰雪。

（2）砂、石料防冰措施

针对砂、石料的含泥量和泥块含量超标均需要进行筛洗，筛洗后如温度低于0℃，因含水过多极易冻结成块，要求提前对砂、石料进行筛洗储备，要求在箱梁混凝土浇筑前，将所需经筛洗并检验合格的砂、石存储足够，使其具有足够时间滤出液态水。

为防止雨雪落入存储材料中而引起砂、石料冻结结块，对进场检验合格存储的大堆料堆放在砂石料合格仓内，料仓四周设防雨雪落入料仓的措施。

（3）拌合用水升温

混凝土搅拌使用的热水采用冷水与蒸汽中和法加热，在搅拌站设置水箱，水箱容积不应小于10m 3，拌合水加热方法：从锅炉房接入蒸汽管道，将蒸汽通入水

箱中，水温控制在80℃。施工过程中，试验室应加强对水箱中水温的监测，在混凝土开盘前必须测定水温，并必须做好测温纪录。当不能满足要求时，水可加热到80℃以上，但搅拌时应先投入骨料和已加热的水，拌匀后在投入水泥。当加热水尚不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。施工过程中首先考虑对拌和用水加热，如仍不能满足需要时，再考虑对骨料加热。拌合用水温度应由热工计算确定，当水温过高时，停止供气，往水箱中加入凉水中和；水温过低时，则往水箱中蒸汽升温。

（4）混凝土

混凝土宜选用较小的水胶比和较小的坍落度。当混凝土掺用防冻剂时，其试配强度应较设计强度提高一个等级。

当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时应重新调整拌合料的加热温度。

在掺用含有钾、钠离子的防冻剂混凝土中，不得采用活性骨料或在骨料中混有这类物质的材料。

冬季施工中拌制混凝土所用的材料如砂、石、水等均应保持正温，为了保证混凝土拌和物入模温度不低于5℃，出机温度应控制在不低于10℃，施工过程中根据浇筑间隔等待时间可适当调整出机温度。为控制好混凝土拌和物的入模温度，混凝土浇筑的前后盘应密切配合，在前罐混凝土即将浇完时，前盘通知搅拌站开始拌制下一罐混凝土，尽量减少混凝土在搅拌运输车中的等待时间，要求混凝土从出机到浇筑完毕不得超过30min 。

施工用水泥只能保温，不得加热，混凝土拌和前，用热水或温水冲洗搅拌机。 为保证混凝土不出现假凝现象，冬季施工时对投料顺序进行适当调整，拌合混凝土的投料顺序依次为：先向搅拌机投入细骨料、粗骨料、加70～80%的水，使粗、细骨料吸收水中热量，之后加入水泥和矿物掺合料，充分搅拌后，再加入外加剂溶液搅拌均匀，最后再根据直观的混凝土坍落度情况添加剩余水。为了保证混凝土的和易性、流动性，可延长搅拌时间，较常温施工延长50%，自投料开始搅拌起，至卸料时为止，总搅拌时间不得小于2.5min ，也不得超过3min 。

混凝土试块留置：混凝上试块除正常留置外须增设不少于两组与结构同条件养护的试块，分别用受冻前的混凝土强度和转入常温养护28天的混凝土强度。 10.3夏期施工保证措施

（1）防暑降温措施

合理安排作息时间。要密切关注有关高温天气的气象预报，在“高温日”、“持续高温”，严格实行“抓两头、歇中间”的避高温措施，适当调整夏季高温作业劳动和休息制度，减轻劳动强度，严格控制室外作业时间，避免高温时段作业，确保劳动者身体健康和生命安全。气温超过37℃，严禁12:00至16:00进行室外作业。

加强工作中的轮换休息。在夏季根据施工的工艺过程，尽可能调整劳动组织，采取勤倒班的方式，缩短一次连续作业时间，加强工作中的轮换休息。加强现场巡查，加大防暑降温知识和中暑急救知识宣传，提高全员安全防范意识。

保证现场饮水供应充足。现场应供给足够的合乎卫生要求的饮用水、饮料、茶及各种汤类等，有效地防暑降温，避免发生中暑事件。

落实防暑降温物品。要切实关心在高温天气下坚持施工的广大一线施工人员，加强对防暑降温知识的宣传，要求施工人员随身携带防暑药物，如：人丹、清凉油、风油精等，落实每一位工人的防暑降温物品。

积极改善建筑工地生产生活环境。要认真落实建筑施工现场管理规定，积极采取措施，加强通风降温，确保施工人员宿舍、食堂、厕所、淋浴间等临时设施满足防暑降温需要，并为施工人员提供清凉饮料和常用防暑药品。建筑工地施工现场的宿舍和食堂必须安装电扇，有条件的单位，应在宿舍安装空调。

切实做好卫生防疫工作。要切实做好施工现场及生活区的卫生防疫工作，加强对饮用水、食品的卫生管理，严格执行食品卫生制度，避免食品变质引发中毒事件；加强对夏季易发疾病的监控，现场作业人员发生法定传染病、食物中毒时，应及时向有关主管部门报告。

做好夏季防火工作。针对夏季炎热、天气干燥，火灾事故易于发生的实际情况，进一步加强预防火灾措施，对配电房、仓库、油漆房等易燃场所进行定期检查，发现问题立即处理，同时按规定配备灭火器材。

（2）原材料质量及温度控制

根据工期安排，四都港大桥钻孔桩施工处于夏（热）期施工，针对混凝土夏（热）期施工特点和诸多不利因素，首先在混凝土原材料方面应采取必要的防护措施，以保证混凝土的质量。

a 在保证原材料质量合格的前提下必须对其进行遮阳或降温处理，以便降低原材料进入搅拌机的温度。

b 在砂石料储料场搭设凉棚以防止太阳直晒，并对凉棚进行洒水降温，必要

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时在拌合混凝土前2小时采用井水对石子进行喷雾降温（砂子除外）。

c 水泥在进入搅拌机时温度不宜大于40℃，同时在水泥运输及存储过程中应防止水泥升温。严禁使用刚进场的高温水泥。 d 要求材料供应商根据夏（热）期施工的特点调整材料参数。

e拌合用水（蓄水池）应防止被太阳直晒，必要时采取加设制冷装置、向水中投入碎冰或喷液氮等冷却措施。

（3）混凝土的搅拌及运输

a 搅拌站采取遮阳降温措施，在满足混凝土和易性的前提下缩短搅拌时间。 b 严格按照施工配料单进行计量拌合，当混凝土不能满足要求时应由试验员重新测量并计算施工配合比，严禁其它人员擅自更改配料。

c 首盘混凝土出机后应及时对拌合物的坍落度、含气量、出机温度等进行测定，判定是否满足要求，指导下盘混凝土的搅拌。

d 混凝土运输车车罐应涂刷白色油漆，尽量缩短混凝土运输时间。当太阳直射时，混凝土运输车外壳要洒水降温。

e 对于高温季节里长距离运输砼的情况，混凝土出机坍落度应控制在要求范围内的上限值（大坍落度），并考虑搅拌车的延迟搅拌，使砼到达施工地点时仍能够满足施工的需要。

f 运输混凝土过程中宜慢速搅拌混凝土，严禁在运输过程中加水搅拌。

（4）混凝土的浇筑过程中的控制

a 备足施工设备，保证混凝土浇筑的连续性，在满足规范要求的时间内尽量缩短混凝土的浇筑时间。

b 混凝土入模温度不得大于30℃，当周围环境温度高于混凝土入模温度时，要提高浇筑速度，尽量缩短混凝土运输时间和运输车暴晒时间；

c 气温较高时应经常测定混凝土坍落度的损失情况，以调整运输、滞留时间及采取其它特殊措施。

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