汽检-[汽车车身控制系统检修]课程标准

武汉交通职业学院

课程标准

课程编号： 02022252 课程名称： 汽车车身控制系统检修 课程性质： 考试课

适用专业： 汽车检测与维修技术 课程负责人： 谢计红 制定时间： 2012-03-27 专业负责人审核： 教学系部审核：

年 月

一、课程名称：

汽车车身控制系统检修

二、内容简介：

《汽车车身控制系统检修》课程是汽车检测与维修技术专业的一门核心专业技术课程。本课程培养在汽车机电维修、汽车检测、汽车维修业务接待、汽车销售岗位上从事与车身控制系统系统相关的诊断、检测、维修等专业职业能力，是为学生后续学习柴油发动机电控系统检修、汽车故障诊断技术等专业课程做准备，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。

前导课程：《汽车机械基础》、《汽车电工电子基础》《汽车电路与电气系统检修》、《汽车发动机机械系统的检修》、《汽油发动机电控系统的检修》、《汽车底盘机械系统检修》、《汽车电气设备检修》。

后续课程：《汽车故障诊断技术》、《汽车使用性能与检测》《柴油发动机电控系统检修》

三、课程定位

《汽车车身控制系统检修》是汽车检测与维修技术专业面向汽车售后服务岗位群能力培养的一门专业核心课程，岗位群包括汽车机电维修、汽车服务经理、技术总监、汽车销售经理、索赔员等。本课程构建于《汽车机械基础》等课程的基础上，以培养学生综合职业能力为目标，以轿车结构与维修为主要内容，采用基于工作过程的课程方案设计，以行动导向组织教学过程，使学生能够对发动机机械系统进行故障诊断，利用检测设备和维修工具对发动机机械系统零部件检测与修复，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。

四、课程设计指导思想及原则

本课程以培养学生对汽车车身控制系统检修的综合职业能力目标为核心，以汽车车身控制系统的诊断与检修工作过程为主线，通过构建学习情境、设计工作任务、建设仿真和真实的学习场景，让学生在职业行动中构建知识，锻炼专业技能。让典型的工作任务所涉及的工作内容、工作流程、工作环境、工作评价用相

应的教学内容、教学方法、教学条件、教学评价一一对应，培养学生的专业能力、方法能力和社会能力，使学生获得未来工作所必须的综合职业能力。

本课程按照基于工作过程导向的课程方法，对汽车检测与维修技术专业所涵盖的岗位群进行工作任务和职业能力调研和分析，确定并综合汽车维修企业发动机机械系统维修的典型工作任务，将其经过教学论加工，进一步按照企业汽车车身诊断与检修的工作任务到工作结果进行相应学习情境的开发，制定课程标准，设计教学单元，明确教学组织、教学实施、教学评价等要求。

五、建议课时：64学时 六、课程目标：

(一) 课程能力目标

(1) 熟练使用通用工具、汽车车身维修专用工具；

(2) 能够制定汽车车身控制系统检测和修复的计划，并实施该计划； (3) 能够分析和描述汽车车身各控制系统的工作过程，并诊断系统的故障； (4) 能够对汽车各车身控制系统的零部件进行检测； (5) 能够根据检测结果确定正确的修复措施； (6) 能够遵守操作规范，使用相关技术资料；

(7) 能够按规定使用工具、设备，遵守劳动安全、环保的规章制度； (8) 能够用资料说明、核查、评价自身的工作成果； (9) 能够分析故障原因，做出解释，并提出合理化建议； (10) 具有成本意识；

(11) 能够工作流程设计和控制/评估工作结果。

(二) 知识目标

（1）能正确描述汽车车身控制系统中各组成部件的结构、作用和常用术语。 （2）能正确描述汽车车身控制系统中各组成部分的工作过程和工作原理。 （3）掌握汽车车身控制系统故障检测与故障排除的流程和方法。

（三）职业素质

（1）具有良好的职业道德和职业习惯；

（2）具有与客户沟通，处理客户建议和要求的能力；

（3）遵守汽修企业管理制度、遵守安全生产规范和具有一定组织管理与协调

工作的能力；

（4）具有团结协作的能力；

（5）具有精益求精、诚实苦干的能力。

七、课程内容设计

八、能力训练项目设计

九、课程进度表（2学时为一单元）

十、课程考核方案

(一) 考核方式的改革思路

根据任务项目考核和课程考核相结合的方法，各占50分的分值，突出理论与实践结合，重点强调学生的实际应用水平，突出考核中过程实施的重要性。能够反映对学生基本理论的考核、职业能力的考核和职业素质的考核。

十一、课程教学参考资料

6.1．教材

1. 《汽车车身电子控制系统维修技术》 陈国庆主编，北京理工大学出版社，2009.09

6.2参考书

1. 《汽车车身控制系统检修》 陈新主编，化学工业出版社，2011.09 2. 《汽车车身电子控制系统检修一体化项目教程》王勇祝百年，上海交大出版社，2012.2

3. 《汽车电子控制系统的原理与检修：底盘和车身部分》王遂双主编，北京理工大学出版社，2005.08

十二、教学设计特色与创新

1. 以行动导向为原则组织教学活动，着重培养学生的综合职业能力。 2. 考虑学习过程中的认知规律，课程序化体现由易到难、不断提高的过程。 3. 以学生为主体，采用多种教学方法，充分调动学生的积极性。 4. 以学习任务牵引理论的学习，实现理论知识和实践技能有机融合。 5. 考核过程重视学生工作过程的完整性。

十三、可行性及效果分析

《汽车车身控制系统检修 》学习领域（课程）是遵照学院《关于对2009级汽车检测与维修技术专业人才培养方案的意见》文件精神，在对此专业教学计划进行了课程体系的重构后而设置的。

《汽车车身控制系统检修》课程的开设始于2005年。汽车运用工程教研室依据学院教学管理规定，逐年对课程内容、教学方法、实践手段、考核方法、考核标准进行不断地深入研究和配套改革，在专家论证和不断完善的基础上形成了《2011级汽车检测与维修技术专业人才培养方案》中的《汽车车身控制系统检修》学习领域。

该学习领域总课时64学时，一个学期完成。为适应“工学结合、理实一体”的培养模式，课程的讲授拟运用当前高职教育教学较为先进的“项目引领、任务

驱动”、“教学做一体”的理念为指导，引入真实的或仿真的学习情境，注重专业知识传授的同时，突出实践技能的培养，推行理论和实习教师合一、课堂和实训场地一体，实践环节生产化的教学模式，以充分体现职业教育的职业性、实践性。

课程效果评价：

（1）刘耀平

东风汽车股份有限公司

副总经理

武汉交通职业学院的《汽车车身控制系统检修》课程，与企业实际深入结合，该课程在讲授时还加入了当前行业内先进的技术知识，采用现代教育手段和多种教学方法来保证课堂教学与实践教学紧密结合，在教学内容、教学方法和人才培养模式上都突出了职业教育的特点，符合企业对人才的要求。

（2）吴正农

武汉市宏山汽车维修有限公司 总经理

武汉交通职业学院的《汽车车身控制系统检修》课程具有高职教育的特色，而且该课程教学方法和手段先进，既教授了足够的理论知识，又提高了学生的动手能力，符合企业对人才的需求。